ब्लू ओरिजिन ने न्यू ग्लेन पैड विस्फोट के पीछे BE-4 वाल्व समस्या की पहचान की

मूल कारण का खुलासा

एक स्थैतिक अग्नि परीक्षण के दौरान एक विनाशकारी विस्फोट में न्यू ग्लेन रॉकेट के नष्ट होने के दो महीने से अधिक समय बाद, ब्लू ओरिजिन ने आखिरकार अपराधी की पहचान कर ली है। 5 अगस्त को एक सोशल मीडिया पोस्ट में, सीईओ डेव लिम्प ने खुलासा किया कि यह विसंगति रॉकेट के पहले चरण को शक्ति देने वाले BE-4 इंजनों में से एक पर मुख्य ऑक्सीजन वाल्व से उत्पन्न हुई थी। यह खुलासा हार्डवेयर रिकवरी और घटक-स्तरीय परीक्षण से जुड़ी एक व्यापक जांच के बाद हुआ है।

यह घटना 28 मई को केप कैनावेरल स्पेस फोर्स स्टेशन के लॉन्च कॉम्प्लेक्स 36 (LC-36) में हुई, जब रॉकेट को अपनी चौथी कक्षीय उड़ान के लिए तैयार किया जा रहा था। स्थैतिक अग्नि परीक्षण, जिसका उद्देश्य 4 जून को नियोजित प्रक्षेपण से पहले प्रणालियों को मान्य करना था, एक भयावह विस्फोट में समाप्त हुआ, जिसने न केवल वाहन को नष्ट कर दिया, बल्कि कंपनी के एकमात्र कक्षीय प्रक्षेपण स्थल को भी क्षतिग्रस्त कर दिया।

BE-4 इंजन: एक महत्वपूर्ण घटक

न्यू ग्लेन रॉकेट का पहला चरण सात BE-4 इंजनों द्वारा संचालित है, जिनमें से प्रत्येक लिफ्टऑफ पर 640,000 पाउंड का थ्रस्ट उत्पन्न करने में सक्षम है। ये इंजन तरल मीथेन और तरल ऑक्सीजन का मिश्रण जलाते हैं, जो एक प्रणोदक मिश्रण है जिसे इसके प्रदर्शन और पुन: प्रयोज्यता के लिए चुना गया है। BE-4 का उपयोग यूनाइटेड लॉन्च अलायंस (ULA) अपने वल्कन रॉकेट के लिए भी करता है, हालांकि उल्लेखनीय अंतर के साथ: न्यू ग्लेन संस्करण में रीलाइट, लैंडिंग और पुन: उपयोग के लिए सुविधाएँ शामिल हैं, जो इसे एक अधिक जटिल संस्करण बनाती हैं।

लिम्प के अनुसार, विफलता मुख्य ऑक्सीजन वाल्व में पाई गई, जो इंजन के दहन कक्ष में तरल ऑक्सीजन के प्रवाह को नियंत्रित करने वाला एक महत्वपूर्ण घटक है। "विसंगति BE-4 इंजनों में से एक पर मुख्य ऑक्सीजन वाल्व से उत्पन्न हुई, जिसकी बाद में हार्डवेयर रिकवरी और निरीक्षणों द्वारा पुष्टि की गई," लिम्प ने लिखा। उन्होंने कहा कि विफलता मोड को बेहतर ढंग से समझने और शमन को सूचित करने के लिए व्यापक घटक-स्तरीय और इंजन हॉटफायर परीक्षण किए गए हैं।

तत्काल प्रभाव और प्रतिक्रिया

विस्फोट तब हुआ जब रॉकेट 48 अमेज़न लियो उपग्रहों के पेलोड के साथ खड़ा था, जो एक महत्वपूर्ण वाणिज्यिक मिशन था। वाहन और पेलोड का नुकसान, LC-36 को हुए नुकसान के साथ, ब्लू ओरिजिन की प्रक्षेपण गति के लिए एक बड़ा झटका था। कंपनी ने घटना से पहले तीन न्यू ग्लेन मिशन सफलतापूर्वक उड़ाए थे, और चौथा उनकी परिचालन गति में एक मील का पत्थर होने की उम्मीद थी।

विस्फोट के बाद के हफ्तों में, ब्लू ओरिजिन ने लॉन्च कॉम्प्लेक्स की मरम्मत पर ध्यान केंद्रित किया, एकीकरण सुविधा में नए दरवाजों की स्थापना पर अपडेट साझा किए। 30 जुलाई को लिम्प की पोस्ट ने प्रगति दिखाई, जिसमें उत्तर की ओर छह दरवाजे पैनल स्थापित किए गए, प्रत्येक 88 फीट लंबा और लगभग 40,000 पाउंड वजनी था। दक्षिण छोर अगला था, जो साइट को परिचालन स्थिति में बहाल करने के लिए एक दृढ़ प्रयास का संकेत देता है।

आगे का रास्ता: संशोधन और परीक्षण

लिम्प ने विसंगति की कंपनी की समझ पर विश्वास व्यक्त करते हुए कहा कि "आगे का रास्ता स्पष्ट है।" समाधान में वाल्व में छोटे संशोधन शामिल हैं जिन्हें मौजूदा इंजनों में जल्दी से फिर से लगाया जा सकता है। "हम अद्यतन हार्डवेयर का निर्माण कर रहे हैं, जो इस महीने के अंत तक तैयार हो जाएगा," उन्होंने कहा। "समानांतर में, हम शेष फॉल्ट ट्री विश्लेषण पर काम कर रहे हैं।"

यह दृष्टिकोण बताता है कि ब्लू ओरिजिन का लक्ष्य वर्ष के अंत से पहले उड़ान पर लौटना है, जो उनके पहले के बयानों के अनुरूप है। संशोधनों को न्यूनतम आक्रामक बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे उनके इंजन इन्वेंट्री में तेजी से कार्यान्वयन की अनुमति मिल सके। कंपनी यह सुनिश्चित करने के लिए गहन फॉल्ट ट्री विश्लेषण भी कर रही है कि कोई अन्य संभावित विफलता मोड अनदेखा न रहे।

यूनाइटेड लॉन्च अलायंस के लिए निहितार्थ

BE-4 इंजन ब्लू ओरिजिन के लिए विशिष्ट नहीं है; ULA अपने वल्कन रॉकेट के लिए इस पर निर्भर करता है, जो अपने पहले चरण में दो BE-4 इंजन का उपयोग करता है। जबकि इंजन न्यू ग्लेन की पुन: प्रयोज्यता के लिए जोड़ी गई सुविधाओं के कारण समान नहीं हैं, साझा डिज़ाइन का मतलब है कि किसी भी प्रणालीगत मुद्दे के ULA के लिए भी निहितार्थ हो सकते हैं।

स्पेसफ्लाइट नाउ को दिए एक बयान में, एक ULA प्रवक्ता ने कहा कि ब्लू ओरिजिन आवश्यक संशोधन करेगा, हालांकि यह ULA के प्रक्षेपण कार्यक्रम को कैसे प्रभावित करता है इसका विवरण स्पष्ट नहीं है। ULA धीरे-धीरे वल्कन रॉकेट में संक्रमण कर रहा है, और इंजन की उपलब्धता में किसी भी देरी से उनके मेनिफेस्ट पर असर पड़ सकता है। हालांकि, संशोधनों को छोटे और जल्दी से फिर से लगाने योग्य बताया गया है, जो व्यवधान को कम कर सकता है।

आगे की ओर देखना

ब्लू ओरिजिन की जांच और प्रतिक्रिया विफलता को दूर करने के लिए एक व्यवस्थित दृष्टिकोण प्रदर्शित करती है। मूल कारण की पहचान करके और लक्षित सुधारों को लागू करके, कंपनी का लक्ष्य न्यू ग्लेन वाहन और उसके BE-4 इंजनों में विश्वास बहाल करना है। आने वाले सप्ताह महत्वपूर्ण होंगे क्योंकि अद्यतन हार्डवेयर का निर्माण और स्थापना की जाएगी, और फॉल्ट ट्री विश्लेषण पूरा किया जाएगा।

यह घटना अंतरिक्ष उड़ान में अंतर्निहित जोखिमों की याद दिलाती है, विशेष रूप से जमीनी परीक्षण के दौरान। स्थैतिक अग्नि परीक्षणों को लॉन्च से पहले ऐसे मुद्दों को उजागर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और जबकि विस्फोट एक महंगा झटका था, इसने उड़ान में अधिक भयावह विफलता को रोका हो सकता है। जैसे ही ब्लू ओरिजिन अपनी उड़ान पर लौटने की दिशा में काम करता है, अंतरिक्ष उद्योग यह देखने के लिए बारीकी से देख रहा होगा कि कंपनी इन सबक को भविष्य के मिशनों पर कैसे लागू करती है।

LC-36 की मरम्मत में प्रगति और इंजन संशोधनों के साथ, ब्लू ओरिजिन एक मजबूत वापसी के लिए खुद को तैयार कर रहा है। लिम्प के विस्तृत अपडेट से स्पष्ट पारदर्शिता के प्रति कंपनी की प्रतिबद्धता, इसकी प्रतिष्ठा और इस चुनौती को दूर करने की क्षमता के लिए अच्छा संकेत है।

यह लेख स्पेसफ्लाइट नाउ की रिपोर्टिंग पर आधारित है। मूल लेख पढ़ें।