समुद्र में हुई बड़ी इंजीनियरिंग विफलता की परिचालन लागत को USS Benfold की खराबी ने उजागर किया
19 अगस्त को सामने आए विवरणों के अनुसार, जुलाई के अंत में इंडो-पैसिफिक में नियमित संचालन के दौरान हुई एक इंजीनियरिंग खराबी ने एक अमेरिकी नौसेना विध्वंसक को चार दिनों तक बिजली से वंचित रखा। यह जहाज, USS Benfold, Arleigh Burke-वर्ग का guided-missile destroyer है। इस बिजली कटौती के कारण लगभग 300 नाविक उन बुनियादी प्रणालियों के बिना रह गए जो समुद्र में लंबे समय तक संचालन को संभव बनाती हैं, जिनमें पीने का पानी, शौचालय, रसोई सेवा और एयर कंडीशनिंग शामिल हैं।
यह घटना केवल खराबी की अवधि के कारण ही उल्लेखनीय नहीं है, बल्कि इसलिए भी कि यह दिखाती है कि जब विद्युत प्रणालियां ठप हो जाती हैं, तो जहाज पर जीवन कितना नाजुक हो जाता है। एक आधुनिक युद्धपोत पर बिजली कोई सुविधाजनक अतिरिक्त चीज नहीं है जो मुख्य युद्ध क्षमता के ऊपर जोड़ दी गई हो। यह लगभग हर चीज़ की नींव है: चालक दल का समर्थन, इंजीनियरिंग प्रणालियां, संचार और दैनिक रहने की योग्यता। इसलिए कई दिनों की बिजली कटौती एक साथ रखरखाव की समस्या और तत्परता की समस्या बन जाती है।
क्या हुआ और कब
7th Fleet के प्रवक्ता Cmdr. Matthew Comer के अनुसार, यह इंजीनियरिंग घटना 24 जुलाई को हुई। इस खराबी ने जहाज के जनरेटरों को प्रभावित किया और जब विध्वंसक समुद्र में संचालन कर रहा था, तब पूरी बिजली चली गई। Comer ने सटीक स्थान नहीं बताया, हालांकि कई माध्यमों ने बताया कि घटना South China Sea में हुई थी।
जब जहाज अपने बल पर सामान्य बिजली उत्पादन बहाल नहीं कर सका, तो USS Benfold को 28 जुलाई को अनुबंधित टगबोटों की मदद से मरम्मत के लिए फिलीपींस के Subic Bay में खींचा गया। Ship Repair Facility-Japan Regional Maintenance Center के विषय विशेषज्ञ आगमन पर जहाज से मिले। 30 जुलाई को बिजली बहाल कर दी गई, जिससे चार दिन की वह अवधि समाप्त हुई जिसमें चालक दल को उन कई प्रणालियों के बिना काम करना पड़ा जिन्हें तैनात युद्धपोत पर सामान्यतः स्वाभाविक माना जाता है।
बिजली लौटने के बाद भी मरम्मत प्रक्रिया जारी रही। नौसेना ने कहा कि 7 अगस्त को ईंधन के लिए बर्थ बदलने से पहले सभी आवश्यक मरम्मत पूरी कर ली गई थीं। 8 अगस्त को जब जहाज Subic Bay से रवाना हुआ, तब सभी इंजीनियरिंग, युद्ध प्रणालियां और चालक दल-समर्थन प्रणालियां फिर से सामान्य रूप से काम कर रही थीं।
जहाज पर हालात
इस विवरण का सबसे चौंकाने वाला पहलू यह नहीं है कि एक विध्वंसक को टो की जरूरत पड़ी, बल्कि वे हालात हैं जिनसे चालक दल को मदद और मरम्मत का इंतजार करते समय गुजरना पड़ा। बिजली के बिना नाविक पीने के पानी, एयर कंडीशनिंग, शौचालयों और रसोई सेवाओं से वंचित थे। गर्म समुद्री क्षेत्र में यह संयोजन कुछ ही घंटों में एक युद्धपोत को बेहद कठोर वातावरण में बदल देता है।
ये अनुपस्थित सेवाएं जितनी व्यक्तिगत रूप से मायने रखती हैं, उतनी ही परिचालन रूप से भी। भरोसेमंद पीने के पानी या स्वच्छता के बिना चालक दल तुरंत दबाव में आ जाता है। उष्णकटिबंधीय परिस्थितियों में एयर कंडीशनिंग का नुकसान बहुत कष्टदायक हो सकता है। रसोई सेवा के अभाव में नौसेना को भोजन आपूर्ति के लिए तात्कालिक व्यवस्था करनी पड़ती है। चाहे कोई शारीरिक रूप से घायल न भी हो, नतीजा रसद, अनुशासन और कमान की सहनशीलता की एक श्रृंखला-जैसी परीक्षा होती है।
नौसेना ने कहा कि कोई घायल नहीं हुआ। Comer ने कहा कि चालक दल ने अपने जवाब में धैर्य, पेशेवर रवैया और स्थिरता दिखाई। George Washington Carrier Strike Group के अन्य जहाजों से भी सहायता मिली। इसमें Benfold के समुद्र में रहते हुए Ticonderoga-वर्ग के guided-missile cruiser USS Robert Smalls से भेजे गए भोजन शामिल थे।
जब विध्वंसक Subic Bay पहुंचा, तो चालक दल की सहायता की स्थिति सुधर गई। आगमन के अगले दिन नाविकों को भोजन और जहाज के बाहर अनुबंधित ठहरने की व्यवस्था दी गई। यह कदम दिखाता है कि जहाज पर हालात कितने गंभीर हो चुके थे: नौसेना ने शुरुआती मरम्मत चरण के दौरान लोगों को जहाज पर रहने देने के बजाय उन्हें जहाज से बाहर भेज दिया।
यह केवल रखरखाव की कहानी नहीं, तत्परता का मुद्दा है
इंजीनियरिंग खराबियां नौसैनिक संचालन का हिस्सा हैं, लेकिन तैनात विध्वंसक पर चार दिन की बिजली कटौती साधारण यांत्रिक समस्या से कहीं अधिक है। Benfold एक guided-missile destroyer है, जिसे उच्च-गति वाले नौसैनिक गठन के हिस्से के रूप में काम करने के लिए डिजाइन किया गया है। जब ऐसा कोई जहाज अपनी मुख्य बिजली उत्पादन क्षमता खो देता है, तो असर दूर तक जाता है। जहाज खुद किनारे हो जाता है, अन्य जहाजों को सहायता देनी पड़ती है, और तट पर मौजूद रखरखाव संगठनों को क्षमता बहाल करने के लिए तेजी से प्रतिक्रिया देनी पड़ती है।
यह व्यापक प्रतिक्रिया यहां दिखाई दी। जहाज को बंदरगाह में लाने के लिए टगबोटों की जरूरत पड़ी। आगमन पर एक क्षेत्रीय मरम्मत संगठन सक्रिय किया गया। स्ट्राइक ग्रुप के अन्य जहाजों ने चालक दल का समर्थन किया। इन हर कदम ने जोखिम कम किया, लेकिन हर कदम ने समय और संसाधन भी खर्च किए, जो अन्यथा सामान्य संचालन में लगते।
यह घटना यह भी दिखाती है कि नौसैनिक तत्परता एक ऐसे तंत्र पर निर्भर करती है जो केवल एक hull से बहुत आगे तक फैला होता है। तैनात समूह मरम्मत नेटवर्क, सहयोगी और साझेदार बंदरगाहों, रसद समर्थन, और एक-दूसरे की मदद कर सकने वाले आसपास के जहाजों पर निर्भर करते हैं। इस मामले में, Benfold को स्थिर और मरम्मत करने में Subic Bay और आसपास की समर्थन संरचना आवश्यक साबित हुई।
अब जांच भी उतनी ही महत्वपूर्ण है जितनी मरम्मत
तत्काल संकट समाप्त हो गया है, लेकिन नौसेना ने कहा कि यह इंजीनियरिंग हादसा अभी जांच के अधीन है। वह जांच संभवतः यह तय करेगी कि विफलता उपकरण की समस्या, रखरखाव में कमी, संचालन की परिस्थितियों, या किसी अन्य कारण से हुई थी। उपलब्ध विवरण यह उत्तर नहीं देता, और नौसेना ने इसे जनरेटर से जुड़ी इंजीनियरिंग खराबी कहने के अलावा सार्वजनिक रूप से और कुछ नहीं बताया है।
यह अनुत्तरित प्रश्न महत्वपूर्ण है, क्योंकि बार-बार होने वाली इंजीनियरिंग विफलताएं बेड़े की स्थायित्व-क्षमता में गहरी समस्याओं का संकेत दे सकती हैं। एक अकेली खराबी अपने आप व्यापक प्रवृत्ति साबित नहीं करती, लेकिन बिजली, रहने की योग्यता और तैनाती की निरंतरता को प्रभावित करने वाली घटनाएं अनिवार्य रूप से ध्यान खींचती हैं, क्योंकि वे परिचालन उपलब्धता से जुड़ी मूल चिंताओं को छूती हैं।
यह कहानी उस समय भी सामने आई है जब तैनात नौसेना जहाजों पर परिस्थितियों को लेकर जांच बढ़ी हुई है। दिए गए रिपोर्ट में USS Abraham Lincoln पर लंबे तैनाती काल के दौरान मनोबल और मानसिक स्वास्थ्य पर हालिया ध्यान का उल्लेख है। Benfold की स्थिति कारण और अवधि, दोनों में अलग थी, लेकिन यह उस बड़े सवाल को फिर भी जोड़ती है कि जब जहाज आगे तैनात रहते हैं, दबाव में रहते हैं, और ऐसी जटिल प्रणालियों पर निर्भर होते हैं जो गंभीर रूप से विफल हो सकती हैं, तो चालक दल क्या अनुभव करता है।
यह घटना क्यों अलग दिखती है
नौसैनिक घटनाओं को अक्सर अमूर्त रूप में देखने की प्रवृत्ति होती है, मानो “engineering casualty” की एक पंक्ति पूरी घटना को समेट लेती हो। Benfold का मामला दिखाता है कि बारीकियां क्यों महत्वपूर्ण हैं। चार दिनों तक, एक अग्रिम पंक्ति के विध्वंसक ने वह विद्युत आधार खो दिया जो युद्ध क्षमता प्रणालियों और बुनियादी मानवीय जरूरतों, दोनों का समर्थन करता है। चालक दल को खराब होते रहने के हालात झेलने पड़े, बाहर की सहायता पर निर्भर रहना पड़ा, और जहाज के सामान्य स्थिति में लौटने से पहले टो और मरम्मत सहायता का इंतजार करना पड़ा।
नौसेना का अंतिम संदेश यह था कि 8 अगस्त को जहाज के Subic Bay छोड़ते समय सभी प्रणालियां सामान्य रूप से काम कर रही थीं। परिचालन रूप से, यही वह अल्पकालिक परिणाम है जो सबसे अधिक मायने रखता है। लेकिन लंबे समय का महत्व इस पर निर्भर करेगा कि जांचकर्ता इस खराबी के कारणों के बारे में क्या निष्कर्ष निकालते हैं और क्या सेवा यह दिखा सकती है कि यह एक अलग-थलग विफलता थी, न कि चेतावनी का संकेत।
फिलहाल, USS Benfold के चार बिजलीविहीन दिन एक ठोस याद दिलाते हैं कि उन्नत युद्धपोत भी बुनियादी इंजीनियरिंग विफलताओं के प्रति संवेदनशील रहते हैं, और इसके परिणाम यांत्रिकी से आगे बढ़कर चालक दल के कल्याण, रसद और बेड़े की तत्परता तक पहुंचते हैं।
यह लेख Defense News की रिपोर्टिंग पर आधारित है। मूल लेख पढ़ें.
Originally published on defensenews.com
