Škoda की दो-स्वर वाली साइकिल घंटी आधुनिक शहरी खतरे को निशाना बनाती है: शोर-रद्द करने वाले हेडफ़ोन पहने पैदल यात्री

एक पुराना उपकरण, एक नई समस्या के लिए फिर से डिज़ाइन किया गया

शहरी गतिशीलता लगातार विचित्र इंजीनियरिंग चुनौतियाँ पैदा करती है, और Škoda का ताज़ा जवाब असामान्य रूप से सीधा है। कंपनी ने एक साइकिल घंटी विकसित की है, जो आधुनिक शहर जीवन के एक अजीब दुष्प्रभाव को लक्ष्य बनाती है: ऐसे पैदल यात्री जो सक्रिय शोर-रद्दीकरण वाले हेडफ़ोन से इतने अलग-थलग हैं कि उन्हें पास आता साइकिल सवार सुनाई ही न दे।

DuoBell नाम का यह उपकरण पूरी तरह यांत्रिक है। इसमें कोई सॉफ़्टवेयर, सेंसर सूट या ऐप लेयर नहीं है। इसके बजाय, Škoda का कहना है कि नवाचार ध्वनिक ट्यूनिंग में है। यूके के सैलफ़र्ड विश्वविद्यालय के ऑडियोलॉजिस्टों के साथ काम करते हुए, टीम ने Bose, Sony और Apple जैसे ब्रांडों के लोकप्रिय नॉइज़-कैंसलिंग हेडफ़ोन पर बड़ी मात्रा में ऑडियो सिग्नल का परीक्षण किया, ताकि यह पहचाना जा सके कि सक्रिय रद्दीकरण कुछ ध्वनियों को संभालने में कहाँ कमजोर पड़ता है।

नॉइज़ कैंसलेशन में अंतर ढूँढ़ना

स्रोत के अनुसार, शोधकर्ताओं ने पाया कि कई ANC हेडफ़ोन 750 से 780 Hz के बीच की एक निम्न-आवृत्ति पट्टी को दबाने में कम प्रभावी थे। इसी खोज ने घंटी के डिज़ाइन के पहले हिस्से को आकार दिया। DuoBell को इस निम्न-आवृत्ति दायरे को लक्ष्य करके बनाया गया, ताकि पैदल यात्री के शोर-रद्दीकरण हेडफ़ोन पहनने पर भी वह दूर से सुनाई दे सके।

घंटी की दूसरी विशेषता ही उसे उसका नाम देती है। इसमें एक और रेज़ोनेटर जोड़ा गया है, जिसे एक उच्च आवृत्ति पर ट्यून किया गया है और जो तेज, अनियमित प्रहार उत्पन्न करता है, जिन्हें स्रोत के अनुसार ANC एल्गोरिदम इतनी जल्दी संसाधित नहीं कर पाते कि उन्हें रद्द किया जा सके। परिणाम एक दो-भागीय ध्वनिक रणनीति है: एक स्वर उस रेंज को लक्षित करता है जहाँ हेडफ़ोन का दमन कमजोर है, और दूसरा ऐसा बनाया गया है कि वह रद्दीकरण प्रणालियों के लिए बहुत अनियमित हो।

एनालॉग अब भी ज़्यादा समझदार क्यों हो सकता है

इस परियोजना में एक व्यापक सीख है। परिवहन नवाचार का एक बड़ा हिस्सा अब डिफ़ॉल्ट रूप से डिजिटलीकरण की ओर जाता है, लेकिन यह उत्पाद विपरीत दिशा में चलता है। साइकिलों में इलेक्ट्रॉनिक्स जोड़ने के बजाय, Škoda ने दूसरे इलेक्ट्रॉनिक्स से पैदा हुई समस्या को हल करने के लिए सावधानीपूर्वक भौतिक डिज़ाइन का उपयोग किया है। इस अर्थ में, DuoBell एक बढ़ते हुए महत्वपूर्ण इंजीनियरिंग पैटर्न का छोटा उदाहरण है: कम-जटिलता वाली प्रणालियाँ, जिन्हें उच्च-जटिलता वाली प्रणालियों की विफलता स्थितियों के आसपास काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

कंपनी ने कहा कि लंदन में Deliveroo राइडर्स से घंटी को सकारात्मक प्रतिक्रिया मिली और वह इसे शहर में और अधिक साइकिलों पर लगाना चाहती है। यह अभी इसे बड़े पैमाने पर प्रमाणित सुरक्षा हस्तक्षेप नहीं बनाता, लेकिन यह संकेत देता है कि अवधारणा प्रयोगशाला परीक्षण से आगे बढ़कर कम से कम सीमित वास्तविक उपयोग तक पहुँच चुकी है।

एक छोटी खोज, लेकिन बड़ा शहरी महत्व

Škoda जिस समस्या को संबोधित कर रही है, वह इतनी वास्तविक है कि साइकिलिंग से बहुत आगे तक गूँजती है। शहर कुछ मायनों में अधिक घने, कुछ मायनों में अधिक शांत और कुछ अन्य मायनों में ध्वनिक रूप से अधिक खंडित होते जा रहे हैं। हेडफ़ोन, ईयरबड्स और व्यक्तिगत ऑडियो ने सार्वजनिक स्थान में लोगों के चलने-फिरने का तरीका बदल दिया है। साइकिल सवार, स्कूटर सवार और पैदल यात्री increasingly एक ही सड़कें, लेन और क्रॉसिंग साझा कर रहे हैं, लेकिन उनकी परिस्थितिजन्य जागरूकता बहुत अलग स्तर की होती है।

इससे चेतावनी संकेत पहले से अधिक महत्वपूर्ण हो जाते हैं, लेकिन उन्हें अच्छी तरह डिज़ाइन करना भी कठिन हो जाता है। एक घंटी को न तो बहुत अधिक होना चाहिए और न ही आक्रामक; उसे प्रभावी होना चाहिए, लेकिन टकराव पैदा करने वाला नहीं; और इतना सरल होना चाहिए कि ट्रैफ़िक में तुरंत काम करे। DuoBell दिलचस्प इसलिए है क्योंकि यह ध्वनि को किसी सामान्य चेतावनी की तरह नहीं, बल्कि एक लक्षित मानव-मशीन इंटरफ़ेस चुनौती के रूप में देखती है।

यह अपने विशिष्ट होने में भी ताज़गी भरी है। शहरी सुरक्षा को अमूर्त रूप से हल करने का वादा करने के बजाय, यह एक संकीर्ण लेकिन आधुनिक घर्षण बिंदु को ऐसे उपकरण से संबोधित करती है जिसे लगभग कोई भी तुरंत समझ सकता है। परिवहन नवाचार के लिए, इस तरह की सटीकता बड़े दावों से अधिक उपयोगी हो सकती है।

• Škoda और सैलफ़र्ड विश्वविद्यालय ने एक यांत्रिक घंटी विकसित की, जिसे ANC हेडफ़ोन को भेदने के लिए बनाया गया है।
• डिज़ाइन में एक निम्न-आवृत्ति रेज़ोनेटर और दूसरा अनियमित उच्च-आवृत्ति प्रहार उत्पन्न करने वाला रेज़ोनेटर शामिल है।
• कंपनी का कहना है कि लंदन में Deliveroo राइडर्स से इस घंटी को सकारात्मक प्रतिक्रिया मिली।

यह लेख New Atlas की रिपोर्टिंग पर आधारित है। मूल लेख पढ़ें।