फ्लीट विद्युतीकरण से अप्रत्याशित लाभ
वाणिज्यिक इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने का व्यावसायिक मामला मुख्य रूप से अर्थशास्त्र पर केंद्रित है: कम ईंधन खर्च, कम रखरखाव खर्च, और कुछ बाजारों में, राज्य और संघीय प्रोत्साहन कार्यक्रमों के माध्यम से अनुकूल वित्त। लेकिन जो ऑपरेटर संक्रमण कर चुके हैं वे तेजी से एक महत्वपूर्ण माध्यमिक लाभ की रिपोर्ट कर रहे हैं जो सांख्यिकीय मॉडल शायद ही कभी पकड़ते हैं: इलेक्ट्रिक ट्रक उन्हें ड्राइवर की भर्ती और प्रतिधारण में मदद कर रहे हैं एक ऐसे बाजार में जहां ड्राइवर की उपलब्धता एक दशक से अधिक समय से एक निरंतर परिचालन बाधा है।
Benore Logistics, मिशिगन-आधारित शिपिंग और लॉजिस्टिक्स कंपनी जो पारंपरिक डीजल और इलेक्ट्रिक ट्रक की मिश्रित फ्लीट संचालित करती है, इस प्रभाव के बारे में सबसे सार्वजनिक रूप से स्पष्ट रही है। कंपनी के अधिकारी रिपोर्ट करते हैं कि युवा ड्राइवर — जिन्हें व्यापक रूप से 40 से कम के रूप में परिभाषित किया जाता है, जनसांख्यिकी जिसे लॉजिस्टिक कंपनियों को तेजी से बूढ़े हो रहे ड्राइवर कार्यबल को बदलने के लिए सबसे अधिक आकर्षित करने की आवश्यकता है — इलेक्ट्रिक ट्रक पसंद करते हैं और विशेष रूप से उन नियोक्ताओं को खोजते हैं जो उन्हें संचालित करते हैं।
युवा ड्राइवर इलेक्ट्रिक ट्रक क्यों पसंद करते हैं
ड्राइवर की पसंद इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए कई आयामों पर काम करती है। ड्राइविंग का अनुभव डीजल से काफी अलग है: इलेक्ट्रिक ट्रकों में तात्कालिक टॉर्क है जो त्वरण को अनुमानित और चिकना बनाता है, डीजल पावरट्रेन एनगेजमेंट की विशेषता पिछड़ी और कंपन को दूर करता है। कैब में शोर का स्तर काफी कम है, लंबी पारियों पर थकान कम करता है। कोई निकास गंध नहीं है। और ड्राइवर जो पर्यावरणीय मूल्यों से दृढ़ता से जुड़ते हैं — तरुण कर्मचारियों का बढ़ता समूह — एक इलेक्ट्रिक वाहन चलाना व्यक्तिगत प्राथमिकताओं के साथ संरेखण की भावना रखता है जो डीजल ट्रक चलाना नहीं करता।
ऑपरेशनल इंटरफेस को उन तरीकों से भी आधुनिक बनाया गया है जो युवा कर्मचारियों के साथ अनुरणित होते हैं: टच-स्क्रीन नियंत्रण, एकीकृत डिजिटल डैशबोर्ड, और कनेक्टिविटी सुविधाएं जो वाहन को समकालीन महसूस कराती हैं बजाय पुरानी के। फ्लीट ऑपरेटर नोट करते हैं कि यह ड्राइवर भर्ती के लिए महत्वपूर्ण है जिस तरह से नियोक्ताओं को अन्य उद्योगों में पाया गया है कि कार्यक्षेत्र प्रौद्योगिकी की गुणवत्ता प्रतिभा आकर्षण को प्रभावित करती है।
ड्राइवर की कमी का संदर्भ
ट्रकिंग उद्योग को एक संरचनात्मक ड्राइवर की कमी का सामना करना पड़ा है जो COVID-19 महामारी से पहले की है और तब से तीव्र हुई है। American Trucking Associations ने योग्य ड्राइवरों की हजारों की कमी का अनुमान लगाया है, जनसांख्यिकीय दबाव से संचालित — एक वाणिज्यिक ट्रक ड्राइवर की औसत आयु 46 से अधिक है, महत्वपूर्ण सेवानिवृत्ति की लहरें अगले दशक में अपेक्षित हैं — लंबी दूरी की ट्रकिंग के लिए जीवनशैली कारक जो कई युवा कर्मचारियों को अपील नहीं करते हैं।
Benore जैसे क्षेत्रीय और अंतिम-मील ट्रकों के लिए, जो उन मार्गों को संचालित करते हैं जो दैनिक रूप से डिपो में लौटते हैं, इलेक्ट्रिक ट्रक विशेष रूप से व्यावहारिक हैं: ये कर्तव्य चक्र रात्रिकालीन डिपो चार्जिंग के साथ अच्छी तरह संरेखित होते हैं, दीर्घ दूरी के EV विचारों को प्रभावित करने वाली रेंज चिंता को दूर करते हैं। व्यावहारिक इलेक्ट्रिक वाहन उपयुक्तता और ड्राइवर की पसंद का संयोजन फ्लीट विद्युतीकरण के लिए असामान्य रूप से स्पष्ट मूल्य प्रस्ताव बनाता है।
उद्योग के प्रभाव
यदि ड्राइवर की पसंद का प्रभाव सामान्यीकरण योग्य है — और एकाधिक ऑपरेटरों से प्रारंभिक डेटा सुझाता है कि यह है — तो यह ऐसे तरीकों से फ्लीट विद्युतीकरण की गणना को बदलता है जो उद्योग मॉडलिंग में पूरी तरह से समझा नहीं गया है। कुल स्वामित्व लागत विश्लेषण आमतौर पर ईंधन, रखरखाव और पूंजी लागत की तुलना करता है। बेहतर ड्राइवर भर्ती और कम टर्नओवर का मूल्य जोड़ना — जिसमें महत्वपूर्ण प्रशिक्षण, ऑनबोर्डिंग और परिचालन व्यवधान लागत शामिल है — इलेक्ट्रिक ट्रक मूल्य प्रस्ताव को सामग्री रूप से सुधार सकता है यहां तक कि उन ऑपरेटरों के लिए भी जिनके बाजारों में प्रत्यक्ष लागत अर्थशास्त्र सीमांत है।
यह लेख Electrek द्वारा रिपोर्टिंग पर आधारित है। मूल लेख पढ़ें.
