Renault despliega 350 robots humanoides en fábricas para 2027

Las ambiciones de automatización más amplias de Renault

Renault ha estado trabajando para reducir el tiempo de producción en modelos más nuevos incluyendo el Renault 5 y Twingo EV a 10 horas por vehículo o menos. La reducción del 30 por ciento en horas de producción dirigida a través del despliegue de Calvin representaría una mejora de costos estructural sustancial — crítica ya que los fabricantes de automóviles europeos enfrentan presión cada vez mayor de fabricantes chinos de menor costo.

Renault ve Calvin como el primero de una familia de plataformas humanoides. La empresa y Wandercraft planean industrializar los robots y reducir costos a través de la producción de volumen, con unidades futuras esperadas para incorporar manos más capaces y repertorios de tareas expandidos. Los exoesqueletos personales nombrados Eve también son parte de la asociación, diseñados para reducir la tensión física en los trabajadores humanos que realizan tareas exigentes.

El panorama competitivo

Renault está entrando en un campo competitivo. Tesla ha anunciado un cambio de dirección lejos de la producción de Model S y Model X a favor de la fabricación de su robot humanoide Optimus. Hyundai está desplegando robots de su subsidiaria Boston Dynamics. BMW y Mercedes-Benz han establecido programas piloto con startups humanoides.

Lo que distingue el enfoque de Renault es la profundidad del compromiso con un solo socio. Al tomar una participación minoritaria en Wandercraft y codesarrollar Calvin específicamente para su entorno de producción, Renault se posiciona a sí mismo como cliente y socio de desarrollo. Wandercraft fue fundada en París en 2012, inicialmente enfocada en exoesqueletos médicos para rehabilitación hospitalaria. La ronda de financiación de junio de 2025 por valor de 75 millones de dólares, con Renault y Bpifrance como inversores principales, financió el cambio hacia la automatización industrial.

Limitaciones a corto plazo y el camino hacia adelante

Por ahora, las unidades Calvin manejan tareas simples repetitivas — levantamiento de llantas, transporte de paneles de carrocería — debido a limitaciones actuales en velocidad y destreza en relación con robots industriales especializados. Los trabajadores humanos continúan realizando operaciones de línea de montaje que requieren coordinación motora fina. Charvet espera que esta división evolucione a medida que la IA y el hardware de actuadores mejorados expandan lo que los robots pueden hacer de manera confiable.

El cronograma de 2027 coincide con avances rápidos en toda la industria de la robótica humanoide. Se espera que múltiples plataformas competidoras alcancen despliegue comercial temprano alrededor de la misma ventana. Las mejoras de rendimiento demostradas entre las unidades primera y segunda de Calvin sugieren que la curva de tecnología es lo suficientemente pronunciada como para cambiar sustancialmente las capacidades del robot humanoide dentro de un horizonte de dos a tres años.

Este artículo se basa en informes de Automotive News. Leer el artículo original.