El apetito de Hollywood por el automovilismo vuelve a estar candente. Como observó Ryan Erik King, de Jalopnik, el uno-dos de taquilla de "Ford v Ferrari" de 20th Century Fox en 2019 y "F1" de Apple en 2025 ha avivado una nueva ola de interés por las películas de carreras, y la lista de proyectos en desarrollo lo confirma. Paramount Pictures ha confirmado que "Days of Thunder 2" llegará en junio de 2028, mientras que dos películas distintas de atracos de MotoGP están en marcha: una protagonizada por Alan Ritchson y la otra con Timothée Chalamet vinculado.
La conclusión de King fue directa: si por casualidad tienes un concepto y un guion de película de autos rentables, rara vez ha habido un mejor momento para llevarlo al productor más cercano. Así que Jalopnik trasladó la pregunta a sus lectores y les preguntó a quiénes elegirían para su propia película soñada de autos. Las respuestas, publicadas el 14 de septiembre de 2026, abarcaron mucho más terreno que la habitual lista de deseos. Junto a remakes plausibles y tratamientos de historias reales, los lectores propusieron premisas originales, emparejamientos excéntricos y al menos una propuesta que requeriría la cooperación de toda una organización de carreras. King admitió que quedó genuinamente impresionado por la variedad de respuestas.
El plato fuerte: Cruise, Waltrip y una caída en desgracia
La propuesta más desarrollada vino de un lector que publica como DungBeetle62, quien construyó toda una estructura en tres actos en torno a la política de la NASCAR de finales de los noventa. La premisa toma el arco de la implicación de Darrell Waltrip con DEI en 1998 y lo convierte en un drama de regreso.
Un reparto a contracorriente
En esta versión, Tom Cruise asume el papel de Waltrip: un piloto que alguna vez lo tuvo todo y luego se deslizó lentamente hacia la mediocridad a medida que pasaban los años, con malas decisiones empresariales que finalmente le costaron su asiento. Michael Rooker interpretaría a la figura de Earnhardt: un hombre que jugó con el mismo sistema pero lo convirtió en un éxito sostenido, asegurando el financiamiento y el patrocinio para lanzar su propia operación, bautizada Rowdy Racing.
En lugar de incluir a un piloto sustituto veterano, la propuesta pone al hijo impertinente e inexperto de Rowdy en el auto número 1. Sale mal. El chico choca y se rompe una pierna, lo que lo deja fuera durante meses, y eso es un problema, porque los patrocinadores esperan el auto en la parrilla o se marchan. Así que Rowdy levanta el teléfono y llama a su viejo rival, quien procede a hacer una rutina al estilo de Brad Pitt en "F1", versión NASCAR. Aplausos, lágrimas, créditos finales.
El lector también aportó el inevitable remate: Cruise, al que se le pide interpretar a un hombre que decae hacia la mediocridad, probablemente se resistiría. "¿Espera, yo decayendo hacia la mediocridad? ¡Ni loco!". La respuesta imaginada del director es la tesis misma de la película: hay que caer para poder levantarse de nuevo.
La rivalidad olvidada del rally tiene su primer plano
Otro lector, que publica como Tahoe Guy, se remontó a 1983 y al duelo del Campeonato Mundial de Rally entre Audi y Lancia, una rivalidad que cobró nueva vida gracias a un reportaje de Grand Tour hace un tiempo. La propuesta le entrega Cesare Florio a Stanley Tucci, imagina a Christoph Waltz en algún lugar del lado Audi del paddock y elige a Will Poulter como Walter Röhrl.
Es una pieza inteligente de reparto fantástico. La temporada de 1983 enfrentó el entonces radical Quattro de tracción total de Audi contra el 037 de tracción trasera de Lancia en una lucha que transformó la forma en que el deporte concebía la tracción, y se decidió en la última prueba. Como drama ofrece algo que la mayoría de las películas modernas de carreras carecen: una auténtica convulsión tecnológica, un choque de filosofías y un desenlace que nadie podría escribir mejor.
Los comodines
El resto del hilo se adentró en territorio más extraño y, en algunos casos, más interesante.
- Un biopic de Michele Mouton. King señaló esta idea él mismo como algo que pagaría genuinamente por ver: un largometraje construido en torno a la mujer más exitosa en la historia del rally mundial en lugar de alrededor de un piloto compuesto ficticio.
- Tres leyendas de la comedia en Corvettes. Una comedia de viaje por carretera a través del país con tres veteranos cómicos, todos al volante del auto deportivo más reconocible de Estados Unidos. El veredicto de King: absolutamente.
- Un escaparate de Lamborghini con una sola mujer. Un lector quería que Ana de Armas cargara con una producción entera centrada en un Lambo prácticamente en solitario, lo que es o un estudio de personaje minimalista o el proyecto de vanidad más caro jamás propuesto.
- Sean Duffy como él mismo. Un lector que publica como Poorsche argumentó que, dado que ya existe una serie de viajes por carretera protagonizada por Duffy, no queda nada que añadir: solo hay que ponerlo en ella y dejar que las cámaras rueden.
Lo que el hilo dice sobre las películas de autos ahora
Si se dejan de lado las bromas, las propuestas de los lectores apuntan a tres cosas que al género le han faltado. Primero, el apetito por la historia real es alto: las ideas de Waltrip y Mouton se basan en carreras documentadas en lugar de héroes inventados. Segundo, la historia internacional vende: el WRC, MotoGP y la Fórmula 1 ahora se leen como escenarios viables en lugar de nicho. Y tercero, el público parece dispuesto a seguir una película de autos que trata sobre personas que casualmente corren, en lugar de sobre carreras que casualmente tienen personas dentro.
Que alguno de estos tratamientos llegue alguna vez a luz verde es otro asunto. Cruise tendría que aprobar un guion que califica a su personaje de acabado, y un biopic de Mouton necesitaría a un cineasta dispuesto a tratar el caos de la era de grava del rally con la misma reverencia que Hollywood ha reservado para los óvalos de asfalto.
Aun así, el momento no es accidental. Con "Days of Thunder 2" aparcada para 2028 y los atracos de MotoGP en cola detrás, los estudios claramente apuestan a que el público que encontraron "Ford v Ferrari" y "F1" sigue ahí fuera. Los lectores, al menos, ya han hecho el reparto.
Este artículo se basa en la cobertura de Jalopnik. Lee el artículo original.
Originally published on jalopnik.com
