La cifra principal de Ford se mantiene firme bajo pruebas independientes

El Ford Mustang GTD ya llamaba la atención en papel por ser el Mustang de fábrica más potente que la compañía ha producido, con una potencia oficial de 815 caballos de fuerza y 664 lb-ft de torque al cigüeñal. Ahora, una sesión independiente en dinamómetro realizada por Late Model Restoration aporta un dato útil del mundo real: parece que este halo car enfocado en pista está enviando una parte sorprendentemente grande de esa potencia al asfalto.

En la prueba descrita en el material de origen, Late Model Restoration colocó en el dinamómetro un Mustang GTD con poco más de 1,100 millas tras una breve puesta a punto. La primera pasada registró 740 caballos de fuerza a la rueda a 7,100 rpm y 605 lb-ft de torque a 4,600 rpm. En la segunda pasada, las cifras subieron a 753 caballos de fuerza a la rueda a 7,400 rpm y 609 lb-ft a 4,500 rpm. Son resultados sólidos bajo cualquier criterio, pero el punto más revelador es lo que implican sobre las pérdidas de transmisión.

Según las cifras citadas en el informe, el GTD parece perder aproximadamente un 8% de su potencia nominal entre el cigüeñal y la rueda. Es una cifra llamativa para un auto de producción, sobre todo para uno cuyo esquema envía la potencia desde un motor montado al frente hacia una transaxle de ocho velocidades en la parte trasera. La fuente señala que suele considerarse prudente asumir una pérdida cercana al 15%, lo que hace que la aparente eficiencia del GTD destaque aún más.

Por qué importa la potencia a la rueda

Las cifras de potencia de los fabricantes suelen medirse en el cigüeñal, no en el neumático. Eso deja margen para el debate, porque la fuerza real que llega al suelo siempre es menor una vez que la transmisión absorbe parte de la energía mediante complejidad mecánica, calor y fricción. Las pruebas en dinamómetro no resuelven todas las discusiones, ya que las condiciones y el equipo varían, pero ofrecen una mirada más tangible de cómo rinde un auto fuera de un comunicado de prensa.

Por eso importa el resultado del GTD. La afirmación de 815 caballos de Ford ya era ambiciosa, y los autos de potencia ultraalta a veces generan escepticismo sobre si las cifras oficiales son conservadoras, optimistas o simplemente difíciles de comparar entre distintos métodos de medición. Una lectura en el rango de 740 a 753 caballos de fuerza a la rueda sugiere que el GTD está, como mínimo, muy dentro del territorio que Ford anunció.

La fuente también señala que han aparecido en línea otros videos de Mustang GTD en dinamómetro, con resultados que consistentemente muestran alrededor de 740 caballos de fuerza a la rueda en el extremo inferior. La cifra de 753 caballos de fuerza a la rueda de Late Model Restoration fue descrita allí como la más alta vista hasta ahora. Ese tipo de consistencia entre múltiples pruebas informales refuerza la impresión de que la potencia publicada del GTD se traduce bien en rendimiento mecánico real.