Una autocaravana que se niega a elegir una clase
Coachmen ha presentado una autocaravana que evita deliberadamente las etiquetas en las que la industria norteamericana de las autocaravanas ha confiado durante décadas. La totalmente nueva Origin, del fabricante de Indiana y su empresa matriz Forest River, se presenta como una clase A que adopta una fuerte dosis de clase C y un toque significativo del ADN de las camper van de clase B. En lugar de encasillarse en una sola categoría, el vehículo fusiona esas tradiciones en algo que la compañía presenta como genuinamente nuevo.
La difuminación no es cosmética. Coachmen sostiene que la Origin hace saltar por los aires el sistema de clasificación de autocaravanas existente y reensambla las piezas en torno a un conjunto diferente de prioridades: espacio utilizable, configuraciones de descanso flexibles y una huella que se siente más cercana a un camper bus que a un autocar interestatal alargado.
Construida de forma diferente por debajo
Una de las desviaciones técnicas más claras se encuentra bajo el suelo. La Origin se prepara sobre un chasis desnudo Ford E-Series, la misma familia de bases utilizada en una amplia gama de vehículos comerciales y recreativos, pero configurado de una manera que la separa del enfoque típico de la clase C. Las autocaravanas de clase C convencionales suelen construirse sobre un chasis cutaway E-Series, donde la cabina de fábrica permanece en su lugar y el habitáculo se injerta detrás.
Coachmen tomó una ruta diferente. En lugar de construir sobre una cabina Ford existente, la compañía desarrolló su propia cabina para la Origin. Esa decisión otorga a los diseñadores mucha más libertad sobre el entorno de conducción y la transición entre el puesto de mando y el habitáculo, una costura que a menudo expone los compromisos de una construcción basada en cutaway.
El enfoque se hace eco de lo que los fabricantes europeos han hecho durante años con autocaravanas integradas, donde la cabina y la carrocería se conciben como una forma continua en lugar de dos conjuntos separados unidos entre sí.
Un diseño de camper van dentro de un habitáculo más grande
La decisión interior más llamativa tiene que ver con lo que falta. Donde un comprador normalmente esperaría un dormitorio fijo encajado en la parte trasera de una autocaravana de clase A, la Origin sustituye eso por un salón con dos sofás que se convierte en cama. Ese diseño está tomado directamente del diseño de camper van, donde cada pieza de mobiliario tiene que ganarse su lugar.
Hay un beneficio práctico más allá de dormir. Eliminar un dormitorio trasero permanente abre espacio de pasillo que recorre el vehículo, lo que a su vez facilita cargar y transportar carga, una consideración que importa a los propietarios que usan su autocaravana para algo más que fines de semana en un camping.
Espacio para dormir seis personas
Coachmen ha diseñado tres posiciones de descanso separadas en la Origin, lo que otorga a la autocaravana una capacidad nominal de seis personas:
- Una cama doble que se guarda sobre la cabina y desciende a su posición cuando se necesita.
- El salón trasero con dos sofás, que se convierte para formar la zona de descanso principal.
- Una tercera cama formada a partir de la disposición de los sofás, que completa la capacidad para grupos más grandes o familias.
Apilar camas verticalmente y convertir asientos por la noche es una práctica estándar en las camper van, pero aplicar la misma lógica dentro de una carrocería que se lee como clase A representa un cambio real en cómo se asigna el volumen.
Comodidad en la parte delantera y un lugar para sentarse fuera
La cabina personalizada está equipada con asientos de salón acolchados que, en las propias imágenes de Coachmen, parecen considerablemente más cómodos que los asientos utilitarios típicos de los vehículos comerciales de chasis desnudo. Sobre la posición de conducción, la cama doble abatible se guarda fuera del camino, manteniendo el espacio libre para la cabeza mientras el vehículo está en carretera.
Los propietarios también obtienen un salón trasero que enmarca vistas amplias y abiertas, ya sea desde el interior de la autocaravana o desde una zona de terraza exterior. Esa combinación de un espacio social interior y una zona de estar exterior sigue la misma filosofía que el interior convertible: hacer que una zona cumpla más de una función.
Baño y materiales
El baño está equipado con un inodoro y un lavabo sobre encimera, una especificación que indica que la Origin está posicionada como un autocar totalmente autónomo más que como una camper de fin de semana. Coachmen también señala un detalle que habla de la propiedad a largo plazo: los acabados de la Origin están realizados en laminado en lugar de papel. La elección está orientada a un rendimiento más duradero en un vehículo que verá uso repetido, oscilaciones de temperatura y el desgaste general que conlleva viajar.
De dónde viene la influencia europea
La Origin se concibió en Estados Unidos, pero sus instintos de diseño se inclinan notablemente hacia Europa. Recorriendo los pasillos del Salón del Caravaning de Düsseldorf, el contraste entre ambos mercados se vuelve obvio. Un gran número de autocaravanas integradas de estilo clase A expuestas en Alemania miden en longitud más cerca de las camper van que de los autocares alargados que llevan la etiqueta de clase A en Estados Unidos.
Esos modelos integrados compactos se sienten como auténticos camper bus, más cercanos en tamaño a los transportadores de pasajeros locales que a los autocares interestatales de triple eje. Coachmen parece haber absorbido esa lección y luego haber ido más allá. El propio marco de la compañía sitúa a la Origin como una continuación de un camino que comenzó a recorrer con una autocaravana anterior de estilo europeo, añadiendo aún más innovación que difumina segmentos en el proceso.
Cualquiera que quiera hacerse una idea de contra qué se rebela la Origin solo tiene que mirar la Solera, un modelo de Forest River que ilustra la fórmula típica de la clase C: una caja convencional construida sobre un chasis cutaway Ford E-Series. La Origin traza deliberadamente un rumbo diferente.
Un diseño que elige un bando
La Origin no es un diseño tímido. Su paleta de colores exteriores y sus líneas de carrocería curvas y envolventes le dan un aspecto que se aparta del conservadurismo de costados planos de las autocaravanas estadounidenses tradicionales. La propia galería de Coachmen invita a los espectadores a opinar sobre el color y el estilo sinuoso, lo que es una indicación justa de que la compañía espera opiniones fuertes en ambas direcciones.
Lo que el diseño comunica claramente es intención. Entre la cabina integrada, el salón tipo camper van, la cama abatible y los acabados laminados, la Origin se lee como un intento de responder a una pregunta que la industria ha evitado en su mayoría: ¿por qué debería un comprador de autocaravanas verse obligado a elegir entre el espacio de una clase A, la flexibilidad de una camper van y la accesibilidad de una clase C?
Por qué importan los vehículos que difuminan segmentos
Las etiquetas de categoría existen por una razón: ayudan a los compradores a comparar, a las aseguradoras a poner precio y a los concesionarios a tener stock. Pero también pueden endurecerse hasta convertirse en suposiciones que limitan lo que se construye. Cuando un fabricante combina un chasis desnudo, una cabina propia, proporciones europeas y una distribución de camper van, pone a prueba si esos límites siguen sirviendo a alguien.
Es poco probable que la Origin sea el último vehículo en hacer esa prueba. A medida que las autocaravanas integradas del tamaño de un camper bus ganan visibilidad en el circuito internacional de ferias, la presión sobre las clasificaciones norteamericanas no hará más que crecer. Por ahora, Coachmen ha producido una máquina que, según su propia descripción, trasciende sus orígenes y simplemente parece un lugar donde vale la pena pasar tiempo.
Este artículo se basa en la cobertura de New Atlas. Lee el artículo original.
Originally published on newatlas.com
