Die Familie Bandimere aus Colorado räumt ein zentrales Hindernis für den Wiederaufbau einer historischen Dragstrip-Bahn aus dem Weg

In Colorado nimmt eine seltene Rückkehr der Rennstrecke Gestalt an

In einer Zeit, in der Motorsportstätten häufig verkauft, von Bebauung eingeengt oder einfach ihrem Verschwinden überlassen werden, wirkt das Bestreben der Familie Bandimere, eine große Dragstrip-Bahn in Colorado wieder zu eröffnen, nun greifbarer. Der Stadtrat von Hudson, Colorado, hat die Eingliederung und Zonierung für einen neuen Standort nordöstlich von Denver einstimmig genehmigt und damit ein wichtiges verfahrenstechnisches Hindernis für die Rückkehr von Bandimere Speedway beseitigt.

Bemerkenswert ist diese Entwicklung, weil sie dem vertrauteren Narrativ vom Niedergang von Rennstrecken einen Gegenpunkt entgegensetzt. Der ursprüngliche Bandimere Speedway in Morrison schloss 2023 nach 65 Jahren Betrieb. Statt die Schließung als Endpunkt zu betrachten, machte sich die Familie hinter der Anlage daran, umzuziehen und neu zu bauen.

Laut dem Ausgangsmaterial kündigte John Bandimere Jr. im Jahr 2025 an, die Familie habe in Weld County Land für eine neue Strecke gekauft. Die jüngste Abstimmung in Hudson ist der nächste große Schritt, um diesen Grundstückskauf in eine betriebsfähige Anlage zu verwandeln, auch wenn noch kein Baubeginn bekannt gegeben wurde.

Warum der ursprüngliche Standort schloss

Die Morrison-Strecke war nicht einfach eine Anlage, die an Interesse verloren hatte. Sie war durch die umliegende Bebauung eingeschränkt worden. Dieses Muster ist bei Motorsportanlagen in den Vereinigten Staaten immer häufiger zu beobachten. Strecken, die früher weit genug entfernt lagen, um mit wenigen Konflikten zu funktionieren, können mit der Ausbreitung der Vororte eingekesselt werden. Lärmbeschwerden nehmen zu, Grundstückswerte verändern sich, und die langfristige Betriebssicherheit schwindet.

Die Schließung von Bandimere spiegelte daher eine breitere Realität der Flächennutzung wider, nicht nur ein unternehmerisches Scheitern. Die Reaktion der Familie ist wichtig, weil sie ein mögliches Überlebensmodell für traditionsreiche Anlagen nahelegt: wegziehen, bevor die Institution ganz verschwindet.

Das ist leichter gesagt als getan. Der Wiederaufbau einer Rennstrecke erfordert Land, lokale politische Unterstützung, klare Zonierung und genügend Vertrauen, dass der neue Standort über Jahrzehnte tragfähig bleibt. Die einstimmige Entscheidung des Stadtrats zeigt, dass die lokale Führung in Hudson das Projekt zumindest vorerst zu unterstützen bereit ist.

Warum der neue Standort funktionieren könnte

Der geplante Standort liegt an der Interstate 76 nordöstlich von Denver, was dem Projekt Sichtbarkeit und regionale Erreichbarkeit verschafft und es zugleich weiter von den Bebauungsdruck entfernt, der die ursprüngliche Anlage einengte. Hudson liegt rund 10 Meilen weiter draußen als Morrison, was dem Betrieb mehr Raum zur Entfaltung geben sollte.

Dieser zusätzliche Raum ist nicht trivial. Ein moderner Dragstrip braucht mehr als nur die Viertelmeile selbst. Er benötigt Vorbereitungsbereiche, Zuschauereinrichtungen, Paddock- und Unterstützungsflächen, Verkehrswege, Parkplätze und ausreichend Puffer zu den umliegenden Nutzungen, um Konflikte zu reduzieren. Ein Standort mit mehr physischem Spielraum kann sowohl den Veranstaltungsbetrieb als auch die langfristige Widerstandsfähigkeit verbessern.

Das Ausgangsmaterial weist außerdem darauf hin, dass der neue Standort etwa 5,000 Fuß über dem Meeresspiegel liegt, sodass die Höhe für die Fahrer weiterhin ein Faktor bleibt, genau wie am ursprünglichen Standort. Dieses Detail ist für die Identität des Sports wichtig. Statt die Hochlagen-Herausforderung aufzugeben, die den Charakter von Bandimere geprägt hat, dürfte der Umzug sie bewahren.

Mehr als eine lokale Nostalgiegeschichte

Auch wenn die Geschichte geografisch lokal ist, spiegelt sie größere Fragen zur Zukunft der Motorsportinfrastruktur wider. Viele Rennstrecken sehen sich mit einer schwierigen Mischung aus alternden Anlagen, sich wandelnder Bodenökonomie und gesellschaftlichem Druck konfrontiert. Sobald sie schließen, sind Wiedereröffnungen selten. Der einfachere Weg ist oft, das Land zu verkaufen und die Anlage verschwinden zu lassen.

Bandimere ist ungewöhnlich, weil die Eigentümer diesen Weg nicht gewählt haben. Das verleiht dem Vorhaben für die breitere Racing-Community symbolisches Gewicht. Es legt nahe, dass Bewahrung Anpassung bedeuten kann, nicht nur die Verteidigung eines alten Standorts. Wenn eine Anlage nicht dort bleiben kann, wo sie gebaut wurde, können ihre Organisatoren die Institution vielleicht dennoch bewahren, indem sie sie an einen anderen Ort verlegen.

Der Quellentext von The Drive stellt dieses Projekt neben andere Zeichen einer Erneuerung von Rennstrecken, darunter Wiederbelebungspläne für Willow Springs Raceway und langfristige Sicherheit für Virginia International Raceway. Zusammengenommen deuten diese Fälle auf eine bescheidene, aber bedeutsame Gegenbewegung gegen den stetigen Schwund amerikanischer Rennstätten hin.

Was noch passieren muss

Die Genehmigung in Hudson ist bedeutend, aber sie ist nicht die Ziellinie. Die Flächennutzungsgenehmigung ist eine Voraussetzung, nicht der Eröffnungstag. Der Baubeginn bleibt unklar, und große Anlagenprojekte bringen vertraute Umsetzungsrisiken mit sich, etwa bei Finanzierung, Planung, Infrastruktur, Genehmigungsdetails und Erwartungen der Öffentlichkeit.

Dazu kommt die Herausforderung, guten Willen in eine Anlage zu übersetzen, die mehreren Gruppen dient. Ein erfolgreicher moderner Dragstrip muss gleichzeitig für Verbände, Clubfahrer, Zuschauer und lokale Behörden funktionieren. Wenn das neue Bandimere dauerhaft sein soll, muss es den historischen Wert des alten Standorts mit den betrieblichen Anforderungen des neuen in Einklang bringen.

Worauf man als Nächstes achten sollte

• Ob die Familie Bandimere einen Bauzeitplan für den Standort Hudson bekannt gibt.
• Wie die Anlage gestaltet wird, um die größere Fläche und den neuen Standort zu nutzen.
• Ob wichtige Veranstalter, einschließlich NHRA-nahe Akteure, Unterstützung für die neue Anlage signalisieren.
• Wie sich die lokale Stimmung entwickelt, während das Projekt von Genehmigungen zur physischen Entwicklung übergeht.

Im Moment ist die wichtigste Tatsache, dass eine seltene Wiederauferstehung des Motorsports von einer Absicht zu einer glaubwürdigen Möglichkeit geworden ist. Nach der Schließung des Bandimere Speedway in Morrison im Jahr 2023 entschied sich die Familie hinter der Bahn für Verlagerung statt Rückzug. Mit der nun vorliegenden einstimmigen Zustimmung von Hudson für Eingliederung und Zonierung ist diese Entscheidung zur Grundlage eines echten Comeback-Versuchs geworden.

Dieser Artikel basiert auf der Berichterstattung von The Drive. Den Originalartikel lesen.