কাঠচালিত শেভি পিকআপ স্ট্যান্ডিং মাইলে গতির রেকর্ড স্থাপন করেছে

কাঠচালিত পিকআপ নতুন পথ তৈরি করেছে

ইলেকট্রিক যান এবং উন্নত জৈব জ্বালানির যুগে, একজন ইউটিউবার এবং তার বাবা প্রমাণ করেছেন যে পুরনো দিনের উদ্ভাবনশীলতার এখনও জায়গা আছে। তাদের 1983 সালের শেভি স্কয়ারবডি পিকআপ, যা কাঠের গ্যাসে চালানোর জন্য পরিবর্তিত হয়েছে, সম্প্রতি একটি বন্ধ বিমানবন্দরের রানওয়েতে স্ট্যান্ডিং-মাইল গতির রেকর্ড 77.6 মাইল প্রতি ঘণ্টা (125 কিমি/ঘণ্টা) স্থাপন করেছে। Jp Prat Projects দ্বারা ইউটিউবে ডকুমেন্ট করা এই কীর্তি, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের জন্য নবায়নযোগ্য জ্বালানির উৎস হিসেবে কাঠের গ্যাসের সম্ভাবনা প্রদর্শন করে।

কাঠের গ্যাস কীভাবে ইঞ্জিন চালায়

ট্রাকটি 1972 সালের একটি 350-কিউবিক-ইঞ্চি V8 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়, যা সম্পূর্ণরূপে কাঠের গ্যাসে চলে, যা কেবিনের পিছনে লাগানো একটি বড় ধাতব সিলিন্ডারে কাঠের চিপ পুড়িয়ে উৎপাদিত হয়। প্রক্রিয়াটিতে একটি গ্যাসিফায়ার জড়িত যা কাঠকে কার্বন মনোক্সাইড এবং হাইড্রোজেনে রূপান্তরিত করে, যা পরে ফিল্টার করে ইঞ্জিনে সরবরাহ করা হয়। একটি বল ভালভ প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে, এবং একটি ফিল্টার সিস্টেম ইনটেকে প্রবেশের আগে কালি এবং ছাই অপসারণ করে। উল্লেখযোগ্যভাবে, ইঞ্জিনটিকে এই বিকল্প জ্বালানিতে চালানোর জন্য কোনো পরিবর্তনের প্রয়োজন হয় না, এবং স্টার্টআপের জন্য কোনো মাধ্যমিক জ্বালানির প্রয়োজন হয় না—শুধু কাঠের চিপ জ্বালানোর জন্য এক টুকরো সংবাদপত্র।

রেকর্ড-ব্রেকিং পারফরম্যান্স

77.6 মাইল প্রতি ঘণ্টা আধুনিক মানদণ্ডে চিত্তাকর্ষক নাও মনে হতে পারে, তবে এটি স্ট্যান্ডিং-মাইল বিভাগে একটি কাঠচালিত যানের জন্য রেকর্ড বলে বিশ্বাস করা হয়। ট্রাকটি ইভেন্টে পৌঁছাতে 131 মাইল (211 কিমি) চালিত হয়েছিল, এবং পুরো রাউন্ড ট্রিপ ও রান প্রতি 60 মাইলে 80.5 পাউন্ড কাঠ খরচ করেছে। ভিডিও অনুসারে, কাঠ-গ্যাস সিস্টেমটি পেট্রলের চেয়ে প্রায় 15% বেশি শক্তি-নিবিড়, তবে আপনার যদি জ্বালানি কাঠের অ্যাক্সেস থাকে তবে জ্বালানি মূলত বিনামূল্যে। তাছাড়া, কাঠ পোড়ানো প্রায় কার্বন-নিরপেক্ষ, কারণ গাছ বৃদ্ধির সময় CO2 শোষণ করে এবং পোড়ানো বা পচে গেলে তা নির্গত করে।

ব্যবহারিক বিবেচনা

কাঠের গ্যাসের যানের কিছু খারাপ দিক আছে। প্রতিটি ব্যবহারের আগে ফিল্টার পরিষ্কার করতে হবে এবং গ্যাসিফায়ারের নীচের প্যান থেকে ছাই ও কালি ফেলে দিতে হবে। স্টার্টআপে প্রায় পাঁচ থেকে দশ মিনিট সময় লাগে এবং কাঠের চিপ তরল জ্বালানির চেয়ে বেশি জায়গা নেয়। তবে, যাদের কাঠের পর্যাপ্ত সরবরাহ আছে, তাদের জন্য সিস্টেমটি শক্তি স্বাধীনতা অর্জনের একটি উপায় দেয়। ট্রাকটি ইতিমধ্যে এক ফোঁটা পেট্রল ছাড়াই 62,000 মাইল (100,000 কিমি) এর বেশি পথ চালিয়েছে।

বিকল্প জ্বালানির জন্য প্রভাব

এই রেকর্ডটি প্রমাণ করে যে কাঠের গ্যাস অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের জন্য একটি কার্যকর বিকল্প, বিশেষ করে যেসব অঞ্চলে কাঠ প্রচুর। যদিও এটি মূলধারার সমাধান নয়, এটি নবায়নযোগ্য জ্বালানির বৈচিত্র্যকে তুলে ধরে যা জীবাশ্ম জ্বালানির উপর নির্ভরতা কমাতে পারে। বিশ্ব যখন টেকসই পরিবহনের সন্ধান করছে, এই শেভি পিকআপের মতো উদ্ভাবন আমাদের মনে করিয়ে দেয় যে কখনও কখনও সেরা সমাধান অতীতে নিহিত থাকে।

এই নিবন্ধটি দ্য ড্রাইভের রিপোর্টিংয়ের উপর ভিত্তি করে তৈরি। মূল নিবন্ধটি পড়ুন।