অটোনির্মাতা অটাওয়া থেকে চাপ প্রত্যাখ্যান করে
ভোকসওয়াগেন গ্রুপ সিইও Oliver Blume দৃঢ়ভাবে কানাডিয়ান সরকারের প্রচেষ্টা প্রত্যাখ্যান করেছেন যা দেশের বহু-বিলিয়ন ডলার সাবমেরিন ক্রয় চুক্তিকে স্বয়ংচালিত বিনিয়োগের সাথে যুক্ত করতে চায়। জার্মানির Wolfsburg-এ কোম্পানির বার্ষিক মিডিয়া সম্মেলনে কথা বলে, Blume বলেছিলেন যে ভোকসওয়াগেন তার ব্যবসায়িক কার্যক্রমকে অন্যান্য চুক্তির সাথে যুক্ত করে না এবং কেবলমাত্র যা কোম্পানির জন্য যুক্তিসঙ্গত তার ভিত্তিতে সিদ্ধান্ত নেয়।
এই ঘোষণা ভোকসওয়াগেনকে কানাডার শিল্প মন্ত্রী Mélanie Joly-এর বিরোধপূর্ণ অবস্থানে রাখে, যিনি জনসম্মুখে বলেছেন যে সাবমেরিন চুক্তি স্বয়ংচালিত বিনিয়োগ আকর্ষণ করতে ব্যবহার করা উচিত। এই অচলাবস্থা প্রতিরক্ষা সংগ্রহ, শিল্প নীতি এবং বৈশ্বিক স্বয়ংচালিত কৌশলের জটিল সংযোগ হাইলাইট করে যা ক্রমবর্ধমান আন্তর্জাতিক অর্থনৈতিক সম্পর্ক বৈশিষ্ট্য।
সাবমেরিন চুক্তি
বিরোধের কেন্দ্রে রয়েছে একটি বিশাল সাবমেরিন ক্রয় চুক্তি যা ৬০ বিলিয়ন কানাডিয়ান ডলার, প্রায় ৪৪ বিলিয়ন US ডলার মূল্যের হওয়ার প্রত্যাশা করা হচ্ছে, যা উৎপাদন এবং ৩০ বছরের রক্ষণাবেক্ষণ অন্তর্ভুক্ত করে। দুটি শিপবিল্ডার চুক্তির জন্য প্রতিযোগিতা করছে: জার্মানির Thyssen Krupp Marine Systems এবং দক্ষিণ কোরিয়ার Hanwha Ocean Co.।
কানাডা তার পুরাতন Victoria-class সাবমেরিনের বহর প্রতিস্থাপন করতে চাইছে, যা রক্ষণাবেক্ষণ সমস্যা এবং সীমিত অপারেশনাল প্রাপ্যতা দ্বারা পীড়িত হয়েছে। নতুন সাবমেরিনগুলি দেশের দশকের মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য সামরিক ক্রয় এবং যেই জাতির বিড নির্বাচিত হয় তার জন্য একটি প্রধান অর্থনৈতিক সুযোগ প্রতিনিধিত্ব করবে।
কানাডিয়ান সরকার ক্রয়কে ব্যাপক শিল্প প্রতিশ্রুতির সাথে যুক্ত করে সর্বাধিক অর্থনৈতিক সুবিধা নিষ্কাশন করতে চেয়েছে। মন্ত্রী Joly ফেব্রুয়ারি বক্তৃতায় স্পষ্টভাবে বলেছিলেন যে কানাডা চুক্তির অংশ হিসাবে একটি গাড়ি উদ্ভিদ চায় এবং স্বয়ংচালিত খাত সুবিধা লাভ করতে প্রতিরক্ষা বিনিয়োগ ব্যবহার করার জন্য জার্মান ও কোরিয়ান কোম্পানিগুলির সাথে আলোচনা করছে।
VW-এর অবস্থান
Blume-এর এই সংযোগ অনুসরণ করতে অস্বীকার ভোকসওয়াগেনের দৃষ্টিভঙ্গি প্রতিফলিত করে যে এর স্বয়ংচালিত বিনিয়োগ তাদের নিজস্ব যোগ্যতার উপর মূল্যায়ন করা উচিত অপ্রাসঙ্গিক ক্রয় সিদ্ধান্তে দরকষাঠি চিপ হিসাবে নয়। কোম্পানি ইতিমধ্যে তার PowerCo সহায়ক সংস্থার মাধ্যমে অন্টারিওর St. Thomas-এ সাত বিলিয়ন ডলার ব্যাটারি সেল উৎপাদন প্লান্টের নির্মাণের মধ্যভাগে রয়েছে, যা ২০২৭ সালে উৎপাদন শুরু করার প্রত্যাশা করা হচ্ছে।
সিইও জোর দিয়ে বলেছেন যে ভোকসওয়াগেন ব্যাটারি প্লান্ট সম্পর্কে কানাডিয়ান সরকারের সাথে নিয়মিত যোগাযোগ বজায় রাখে এবং কানাডায় কাঁচামাল চুক্তি অনুসরণ করছে, যা তিনি বলেছেন ব্যাটারি উৎপাদনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ খনিজ সামগ্রীর ক্ষেত্রে অনেক কিছু প্রদান করে। তবে, তিনি এই কার্যক্রম এবং সাবমেরিন ক্রয় প্রক্রিয়ার মধ্যে একটি স্পষ্ট লাইন টেনেছেন।
Blume-এর অবস্থানের মূল পয়েন্টগুলি অন্তর্ভুক্ত করে:
- VW তার বিনিয়োগ বাহ্যিক ক্রয় সিদ্ধান্তের সাথে যুক্ত করে না
- কোম্পানি স্বাধীনভাবে কৌশলগত অর্থ অর্জনকারী সুযোগগুলি অনুসরণ করবে
- $7 বিলিয়ন অন্টারিও ব্যাটারি প্লান্ট তার নিজস্ব সময়সূচীতে অগ্রসর হয়
- কানাডার গুরুত্বপূর্ণ খনিজ সাবমেরিন চুক্তি নির্বিশেষে আগ্রহজনক
কানাডার শিল্প কৌশল
অটাওয়ার সাবমেরিন ক্রয় স্বয়ংচালিত বিনিয়োগের সাথে যুক্ত করার প্রচেষ্টা একটি ব্যাপক কানাডিয়ান শিল্প কৌশল প্রতিফলিত করে যা প্রধান সরকারী ক্রয়ের দেশীয় অর্থনৈতিক প্রভাবকে সর্বাধিক করতে চায়। এই পদ্ধতি নতুন নয়। দেশগুলি নিয়মিত প্রতিরক্ষা চুক্তির উপর অফসেট প্রয়োজনীয়তা আরোপ করে, বিদেশী সরবরাহকারীদের ব্যবসা জেতার শর্ত হিসাবে স্থানীয় শিল্পে বিনিয়োগ করার প্রয়োজন।
তবে, কানাডার পদ্ধতি এর স্বচ্ছতা এবং চেষ্টা করা সংযোগের প্রশস্ততায় অস্বাভাবিক। সাবমেরিন-সম্পর্কিত শিল্প অফসেটের প্রয়োজন করার বদলে, অটাওয়া প্রতিরক্ষা চুক্তিকে স্বয়ংচালিত বিনিয়োগ আকর্ষণ করতে ব্যবহার করার চেষ্টা করছে যা ক্রয়ের সাথে কেবলমাত্র পার্শ্বিকভাবে সম্পর্কিত।
Hyundai একই চাপের সম্মুখীন হচ্ছে স্থানীয় স্বয়ংচালিত সমাবেশ ক্রিয়াকলাপ প্রতিষ্ঠা করতে কারণ দক্ষিণ কোরিয়ার Hanwha Ocean সাবমেরিন চুক্তির জন্য প্রতিযোগিতা করছে। ভোকসওয়াগেনের বিপরীতে, Hyundai-এর কানাডায় কোনো উৎপাদন উপস্থিতি নেই, অনুরোধটি আরও উল্লেখযোগ্য করে তুলছে কিন্তু দরকষাঠি চিপ হিসাবে সম্ভাব্যভাবে আরও আকর্ষণীয়।
বিস্তৃত প্রসঙ্গ
বিরোধটি স্বয়ংচালিত বিনিয়োগের জন্য তীব্র বৈশ্বিক প্রতিযোগিতার পটভূমিতে ঘটে, বিশেষত ইলেকট্রিক যানবাহন এবং ব্যাটারি উৎপাদনে। বিশ্বজুড়ে দেশগুলি EV উৎপাদন আকর্ষণ করতে বিশাল ভর্তুকি এবং প্রণোদনা প্রদান করছে, এবং কানাডা Stellantis, Honda, এবং ভোকসওয়াগেনের PowerCo সহ কোম্পানিগুলি থেকে বিনিয়োগ সুরক্ষিত করতে উল্লেখযোগ্য সহায়তা প্যাকেজ প্রদান করে এই প্রতিযোগিতায় সক্রিয় অংশগ্রহণকারী হয়েছে।
কৌশল ফলাফল প্রদান করেছে। কানাডা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে উল্লেখযোগ্য ব্যাটারি উৎপাদন বিনিয়োগ আকর্ষণ করেছে, নিজেকে EV সাপ্লাই চেইন কার্যক্রমের জন্য একটি উত্তর আমেরিকা কেন্দ্র হিসাবে অবস্থান করেছে। তবে, দেশ নতুন যানবাহন সমাবেশ প্লান্ট আকর্ষণে কম সফল হয়েছে, যা ব্যাটারি সুবিধাগুলির চেয়ে বৃহত্তর চাকরি সংখ্যা এবং বৃহত্তর অর্থনৈতিক প্রভাব প্রদান করে।
ব্যাটারি বিনিয়োগ এবং যানবাহন সমাবেশের মধ্যে এই ফাঁক হল যা সরকারকে প্রতিটি উপলব্ধ লিভার ব্যবহার করতে চায়, প্রতিরক্ষা ক্রয় সহ, স্বয়ংচালিত উৎপাদন আকর্ষণ করতে। এই পদ্ধতি সফল হবে কিনা তা বলা বাকি আছে, কিন্তু ভোকসওয়াগেনের সংযোগের প্রকাশ্য প্রত্যাখ্যান পরামর্শ দেয় যে অন্তত কিছু কোম্পানি কৌশলটিকে অত্যধিক বলে মনে করে।
এর পরে কি ঘটে
সাবমেরিন ক্রয় সিদ্ধান্ত আসন্ন মাসগুলিতে প্রত্যাশিত, এবং TKMS এবং Hanwha Ocean থেকে প্রতিযোগী বিডগুলি প্রযুক্তিগত, অপারেশনাল এবং অর্থনৈতিক মানদণ্ডের উপর মূল্যায়ন করা হবে। স্বয়ংচালিত বিনিয়োগ প্রতিশ্রুতি চূড়ান্ত সিদ্ধান্তে আনুষ্ঠানিক বা অনানুষ্ঠানিকভাবে কারণ হয় কিনা তা প্রক্রিয়ার উপর ঝুলন্ত একটি মূল প্রশ্ন থাকে। ভোকসওয়াগেনের সংযোগে অংশগ্রহণ করতে অস্বীকার ফলাফলের উপর এর প্রভাব হ্রাস করতে পারে, কিন্তু এটি একটি নীতিগত অবস্থান প্রতিফলিত করে যে ব্যবসায়িক সিদ্ধান্ত তাদের নিজস্ব যোগ্যতার ভিত্তিতে করা উচিত অপ্রাসঙ্গিক সরকারী ক্রয়ের সাথে এনটানগেল হওয়ার পরিবর্তে।
এই নিবন্ধ Automotive News দ্বারা রিপোর্টিং এর উপর ভিত্তি করে। মূল নিবন্ধ পড়ুন।
