রাশিয়ান গ্যারেজ ৫৪ গাড়ির জন্য এক্সস্ট-চালিত টার্বো অল্টারনেটর তৈরি করেছে

ভূমিকা

অল্টারনেটর গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেম চালানোর জন্য অপরিহার্য, কিন্তু এগুলি ইঞ্জিনের উপর একটি প্যারাসাইটিক লোড তৈরি করে, যা পাওয়ার আউটপুট এবং জ্বালানি অর্থনীতি হ্রাস করে। যদিও অটোমেকাররা ৪৮-ভোল্ট বৈদ্যুতিক সিস্টেমের মতো সমাধান অন্বেষণ করেছে, এগুলি ওজন এবং জটিলতা বাড়ায়। গ্যারেজ ৫৪-এর পাগল ইঞ্জিনিয়াররা, একটি রাশিয়ান ইউটিউব চ্যানেল যা অস্বাভাবিক অটোমোটিভ পরীক্ষার জন্য বিখ্যাত, একটি ভিন্ন পদ্ধতি গ্রহণ করেছে: একটি অল্টারনেটর যা এক্সস্ট গ্যাস দ্বারা চালিত, টার্বোচার্জারের মতো।

ধারণা: এক্সস্ট-চালিত অল্টারনেটর

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে বেল্ট-চালিত হওয়ার পরিবর্তে, গ্যারেজ ৫৪-এর অল্টারনেটর বিকল্পটি এক্সস্ট প্রবাহ দ্বারা ঘোরানো একটি টারবাইন ব্যবহার করে। ঘূর্ণন বিদ্যুৎ উৎপন্ন করে, মূলত একটি মিনিয়েচার পাওয়ার প্ল্যান্ট টারবাইন তৈরি করে। দলটি একটি প্রচলিত অল্টারনেটরের RPM পরিমাপ করে একটি ডিজাইন লক্ষ্য নির্ধারণ করে, তারপর একটি কাস্টম হাউজিং এবং ফ্ল্যাট স্টিল ব্লেড সহ ফ্যানের মতো চাকা তৈরি করে।

ডিজাইন এবং ইঞ্জিনিয়ারিং চ্যালেঞ্জ

টারবাইন অল্টারনেটরটি একটি গোলাকার হাউজিং এবং একটি ব্লেডযুক্ত চাকা নিয়ে গঠিত। এক্সস্ট গ্যাসগুলি সঠিকভাবে অবস্থিত পোর্টের মাধ্যমে প্রবেশ করে এবং প্রস্থান করে। যদি পোর্টগুলি সরাসরি বিপরীতে থাকত, তবে গ্যাসগুলি চাকা কার্যকরভাবে ঘোরানোর জন্য যথেষ্ট দূরে যেতে পারত না। চাকা এবং হাউজিংয়ের মধ্যে ফাঁক ন্যূনতম হতে হবে যাতে এক্সস্ট গ্যাস থেকে সর্বাধিক শক্তি নিষ্কাশন করা যায়। এন্ট্রি পোর্ট এবং চেম্বারের আয়তন—যা হাউজিং ব্যাস, ব্লেড সংখ্যা এবং অবস্থান দ্বারা নির্ধারিত—চাপ বজায় রাখতে ছোট রাখা হয়েছিল। এর জন্য ট্রায়াল এবং ত্রুটির প্রয়োজন ছিল।

ইনস্টলেশন এবং পরীক্ষা

সমাপ্ত ডিভাইসটি কমপ্যাক্ট কিন্তু OEM-অনুমোদিত থেকে অনেক দূরে। টারবাইনটি একটি ছোট ড্রাইভশ্যাফ্টের মাধ্যমে একটি প্রচলিত অল্টারনেটর চালায়, যা সরাসরি টেলপাইপে প্লাম্ব করা হয়। পুরো যন্ত্রটি একটি পরিবর্তিত ট্রেলার হিচের উপর পিছনের বাম্পার থেকে ঝুলে থাকে। পরীক্ষার লক্ষ্য ছিল আইডলে তিনটি লাইট বাল্ব চালানো। প্রায় ২,৫০০ RPM-এ, টার্বো-অল্টারনেটর বাল্বগুলি জ্বালিয়ে রাখতে সফল হয়, যদিও একটি ভয়ানক শব্দ সহ। হোস্টরা অত্যধিক ব্যাকপ্রেশার এবং সিস্টেমের ব্যবহারিকতা সম্পর্কে উদ্বেগ উল্লেখ করেছেন।

উপসংহার

যদিও এটি একটি উৎপাদন-প্রস্তুত সমাধান নয়, গ্যারেজ ৫৪-এর এক্সস্ট-চালিত অল্টারনেটর ইঞ্জিনের প্যারাসাইটিক লস কমানোর জন্য একটি উদ্ভাবনী পদ্ধতি প্রদর্শন করে। পরীক্ষাটি প্রমাণ করে যে ধারণাটি কাজ করে, তবে বাস্তব-বিশ্ব প্রয়োগের জন্য উল্লেখযোগ্য বাধা রয়ে গেছে।

এই নিবন্ধটি দ্য ড্রাইভের রিপোর্টিংয়ের উপর ভিত্তি করে তৈরি। মূল নিবন্ধটি পড়ুন।