একটি তিন-উপায় স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং জোট
Nissan Motor Company Uber Technologies এর সাথে চূড়ান্ত আলোচনায় রয়েছে রাইড-হেইলিং সেবার জন্য স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন মোতায়েন করার জন্য একটি অংশীদারিত্বের উপর, Nikkei Asia দ্বারা একটি রিপোর্ট অনুসারে। এই সহযোগিতা একত্রিত করে Nissan এর যানবাহন উৎপাদন দক্ষতা, Uber এর রাইড-হেইলিং প্ল্যাটফর্ম এবং গ্রাহক বেস, এবং UK-ভিত্তিক Wayve Technologies এর AI-চালিত স্ব-চালনা প্রযুক্তি, যেখানে Uber একটি বিনিয়োগকারী।
কোম্পানিগুলি 2027 আর্থিক বছরের জন্য লক্ষ্য নির্ধারণ করছে হাতমুক্ত স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সক্ষম শহুরে পরিবেশে যানবাহনের প্রাথমিক মোতায়েনের জন্য। যদি ডিল প্রত্যাশা অনুযায়ী বন্ধ হয়, এটি প্রতিনিধিত্ব করবে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বাণিজ্যিক স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং অংশীদারিত্বগুলির মধ্যে একটি, একটি প্রধান অটোমেকার, বিশ্বের বৃহত্তম রাইড-হেইলিং প্ল্যাটফর্ম এবং একটি উদীয়মান স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রযুক্তি কোম্পানি একত্রিত করে।
Wayve এর ক্যামেরা-প্রথম পদ্ধতি
অংশীদারিত্বের কেন্দ্রবিন্দু Wayve এর স্বতন্ত্র স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং পদ্ধতি। Waymo এর মতো কোম্পানিগুলির বিপরীতে যা উচ্চ-সংজ্ঞা মানচিত্র এবং lidar সেন্সরগুলির উপর ব্যাপকভাবে নির্ভর করে, Wayve নিউরাল নেটওয়ার্কগুলিকে যানবাহনের অনবোর্ড ক্যামেরা থেকে ফুটেজ ব্যবহার করে ড্রাইভ করার জন্য প্রশিক্ষণ দেয়। সিস্টেম ক্রমাগত শিখে বাস্তব-বিশ্ব ড্রাইভিং ডেটা এবং সিমুলেটেড পরিস্থিতি থেকে, জটিল শহুরে পরিস্থিতি পরিচালনা করার ক্ষমতা বিকাশ করে — ভিড় সড়ক সংযোগস্থল, নির্মাণ অঞ্চল, অপ্রত্যাশিত পদযাত্রী আচরণ — প্রতিটি সড়ক বিস্তারিত প্রি-ম্যাপ করার প্রয়োজন ছাড়াই।
এই পদ্ধতি উল্লেখযোগ্য স্কেলিং সুবিধা প্রদান করে। HD ম্যাপিং ব্যয়বহুল এবং ক্রমাগত আপডেটের প্রয়োজন যেমন সড়কের অবস্থা পরিবর্তিত হয়। একটি ক্যামেরা-প্রথম সিস্টেম যা সাধারণকরণযোগ্য ড্রাইভিং দক্ষতা শিখে তাত্ত্বিকভাবে নতুন শহরে মোতায়েন করা যায় মাসের ম্যাপিং কাজ ছাড়াই যা কিছু প্রতিযোগী প্রয়োজন করে। Wayve তার প্রযুক্তি প্রদর্শন করেছে London এর সর্বজনীন সড়কে এবং আকর্ষণ করেছে বিনিয়োগ প্রধান প্রযুক্তি এবং অটোমোটিভ কোম্পানি থেকে, Microsoft এবং Nvidia সহ Uber এর অতিরিক্তে।
Nissan এর স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং কৌশল
Nissan এর জন্য, অংশীদারিত্ব প্রতিনিধিত্ব করে এর স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং উচ্চাকাঙ্ক্ষা ত্বরান্বিত। কোম্পানির বর্তমান ProPilot সিস্টেম অফার করে Level 2 ড্রাইভার সহায়তা — লেন কেন্দ্রীয় এবং অভিযোজনশীল ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ যা ক্রমাগত ড্রাইভার তদারকির প্রয়োজন। পরবর্তী-প্রজন্মের ProPilot, Wayve এর AI Driver সফটওয়্যার একীভূত করে, অফার করবে উল্লেখযোগ্যভাবে আরও উন্নত ক্ষমতা, সম্ভবত হাতমুক্ত, চোখ-চালু ড্রাইভিং এর কাছাকাছি যা Tesla এর তদারকি Full Self-Driving প্রদান করে।
প্রযুক্তি পরিকল্পনা সামঞ্জস্যপূর্ণ বেশ কয়েকটি মূল Nissan মডেলের সাথে, পূর্ণ-আকার Armada, মধ্যম-আকার Pathfinder, এবং কমপ্যাক্ট Rogue — কোম্পানির U.S. ভলিউম নেতা। উদ্দেশ্য-নির্মিত রোবোট্যাক্সির পরিবর্তে উচ্চ-ভলিউম উৎপাদন যানবাহনে স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং ক্ষমতা এম্বেড করে, Nissan পারে ছড়িয়ে দিতে উন্নয়ন খরচ একটি বৃহত্তর বিক্রয় বেস জুড়ে এবং অফার প্রযুক্তি উভয় রাইড-হেইলিং এবং ব্যক্তিগত যানবাহন গ্রাহকদের কাছে।
Uber এর স্বায়ত্তশাসিত প্ল্যাটফর্ম কৌশল
Uber এর সম্পৃক্ততা প্রতিফলিত করে এর বিবর্তিত কৌশল স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের দিকে। কোম্পানি বিক্রয় করেছে এর নিজের স্ব-চালনা বিভাগ, Advanced Technologies Group, Aurora Innovation এ 2020 এ বছরের ব্যয়বহুল উন্নয়ন এবং একটি মারাত্মক পদযাত্রী দুর্ঘটনা Arizona এ পরে। তখন থেকে, Uber পুনরায় অবস্থান করেছে নিজেকে একটি প্ল্যাটফর্ম হিসাবে যা অংশীদার স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন বিকাশকারী সঙ্গে প্রযুক্তি নির্মাণের পরিবর্তে।
এই পদ্ধতি সক্ষম করে Uber একাধিক স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং কোম্পানির সাথে একযোগে কাজ করতে, তার বাজি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ কোনটি প্রযুক্তি প্রমাণ হবে সবচেয়ে কার্যকর। কোম্পানি বিদ্যমান অংশীদারিত্ব আছে Aurora এর সাথে স্বায়ত্তশাসিত ট্রাকিং এর জন্য, Waymo এর সাথে যাত্রী পরিষেবার জন্য নির্বাচিত শহরে, এবং Lucid এবং Nuro এর সাথে একটি রোবোট্যাক্সি প্রোগ্রামের জন্য ঘোষণা করা হয়েছে CES 2026 এ। Nissan-Wayve অংশীদারিত্ব যোগ করে অন্য পথ স্বায়ত্তশাসিত রাইড-হেইলিং এ, বৈচিত্র্যপূর্ণ করছে Uber এর প্রযুক্তি পোর্টফোলিও।
প্রতিযোগী রোবোট্যাক্সি ল্যান্ডস্কেপ
অংশীদারিত্ব প্রবেশ করে একটি ক্রমবর্ধমান ভিড় স্বায়ত্তশাসিত রাইড-হেইলিং বাজারে। Waymo, Alphabet এর সহায়ক ব্যাপকভাবে বিবেচিত প্রযুক্তি নেতা হিসাবে, পরিচালনা করে বাণিজ্যিক রোবোট্যাক্সি পরিষেবা San Francisco, Phoenix, এবং Los Angeles এ, এবং সম্প্রসারণ করছে অতিরিক্ত শহরে। Cruise, General Motors এর স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং ইউনিট, পুনর্নির্মাণ করছে এর অপারেশন একটি নিরাপত্তা-সম্পর্কিত স্থগন পরে 2023 এর শেষে। Tesla ঘোষণা করেছে পরিকল্পনা একটি রোবোট্যাক্সি সেবার জন্য তার Full Self-Driving প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে।
বাজার প্রজেক্ট হয় অতিক্রম করবে দুই ট্রিলিয়ন ডলার 2030 দ্বারা, গবেষণা ফার্ম IndustryARC অনুযায়ী, আকর্ষণ করছে বিশাল বিনিয়োগ এবং তীব্র প্রতিযোগিতা। Nissan এর জন্য, যা পিছিয়ে আছে প্রতিদ্বন্দ্বী মত Toyota এবং Hyundai এ স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রযুক্তিতে, Uber-Wayve অংশীদারিত্ব অফার করে একটি শর্টকাট প্রাসঙ্গিকতায় একটি বাজারে যেখানে পিছিয়ে পড়া হতে পারে অস্তিত্বগত।
নিয়ন্ত্রক এবং প্রযুক্তিগত বাধা
বাণিজ্যিক উচ্চাকাঙ্ক্ষা সত্ত্বেও, উল্লেখযোগ্য নিয়ন্ত্রক এবং প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জ অবশিষ্ট স্বায়ত্তশাসিত রাইড-হেইলিং ব্যাপকভাবে স্কেল করতে পারে আগে। নিয়ন্ত্রক শাসনকর্ম স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের পরিবর্তিত নাটকীয়ভাবে জুড়ে এখতিয়ার, এবং দায়বদ্ধতা কাঠামো দুর্ঘটনার জন্য জড়িত স্ব-চালনা গাড়িতে অনির্ধারিত থাকে অধিকাংশ দেশে। Wayve এর সিস্টেমের নির্ভরতা ক্যামেরায় lidar এর পরিবর্তে সম্ভবত মুখোমুখি হবে নিয়ন্ত্রক তদন্ত যারা ঐতিহাসিকভাবে দেখেছে অপ্রয়োজনীয় সেন্সর স্যুট হিসাবে একটি নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা।
2027 লক্ষ্য তারিখ স্থাপনার জন্য পরামর্শ দেয় কোম্পানি লক্ষ্য করছে একটি তদারকি স্বায়ত্তশাসিত মোড প্রাথমিকভাবে — হাতমুক্ত কিন্তু একটি মানুষ ড্রাইভার উপস্থিত একটি নিরাপত্তা ব্যাকআপ হিসাবে — সম্পূর্ণ দিকে অগ্রসর হওয়ার আগে driverless অপারেশন প্রযুক্তি পরিপক্ক হয় এবং নিয়ন্ত্রক বিবর্তন। এই স্নাতক পদ্ধতি আয়না কৌশল গৃহীত সবচেয়ে স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং কোম্পানি দ্বারা, যা শিখেছে অভিজ্ঞতা থেকে যে অকাল স্থাপনা তদারকি বিহীন সিস্টেম সম্পূর্ণ শিল্প সেট করা পারে ফিরে।
এই নিবন্ধ উপর ভিত্তি করে প্রতিবেদন Automotive News দ্বারা। মূল নিবন্ধ পড়ুন।
