নিউ জার্সি স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের জন্য প্রথম-এর-ধরনের সেন্সর বাধ্যবাধকতা প্রস্তাব করেছে
এক দশকেরও বেশি সময় ধরে, স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন শিল্পকে একটি মৌলিক প্রশ্ন বিভক্ত করেছে: ক্যামেরা কি একা নিরাপদে মানব চালকদের প্রতিস্থাপন করার জন্য যথেষ্ট, নাকি সত্যিকারের চালকবিহীন গাড়ির জন্য লিডার ও রাডারের মতো অতিরিক্ত, ওভারল্যাপিং সেন্সর প্রয়োজন? টেসলা বাজি ধরেছে যে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা এবং ক্যামেরাই যথেষ্ট, অন্যদিকে প্রায় প্রতিটি অন্যান্য প্রধান স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন বিকাশকারী বহু-সেন্সর পদ্ধতি অনুসরণ করেছে। এখন, নিউ জার্সির আইনপ্রণেতারা আইনের মাধ্যমে এই বিতর্ক নিষ্পত্তি করার চেষ্টা করছেন।
একটি বিল যা এই বছর পরে ভোটে আসার সম্ভাবনা রয়েছে, তা নিউ জার্সিতে সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন পরিচালনা করতে চাওয়া সংস্থাগুলির জন্য ক্যামেরা প্লাস আরও দুটি সেন্সিং প্রযুক্তি, সাধারণত লিডার ও রাডার ব্যবহার বাধ্যতামূলক করবে। যদি পাস হয়, নিউ জার্সি হবে প্রথম রাজ্য যা এই ধরনের হার্ডওয়্যার বাধ্যবাধকতা আইনে পরিণত করবে, যা প্রতিবেশী নিউ ইয়র্কে বর্তমানে বিবেচনাধীন প্রায় অভিন্ন প্রস্তাবের চেয়ে এগিয়ে থাকবে। এই ব্যবস্থা কার্যকরভাবে টেসলার ক্যামেরা-কেবল রোবোট্যাক্সি সিস্টেমকে নিউ জার্সিতে পরিচালনা থেকে বাধা দেবে, যদি না কোম্পানি তার হার্ডওয়্যার পরিবর্তন করে।
ডেমোক্র্যাটিক রাজ্য সিনেটর অ্যান্ড্রু জুইকার, বিলের প্রধান পৃষ্ঠপোষক এবং প্রিন্সটন প্লাজমা ফিজিক্স ল্যাবরেটরির একজন পদার্থবিদ, জোর দিয়ে বলেছেন যে আইনটি বিশেষভাবে টেসলাকে লক্ষ্য করে নয়। 'এটি টেসলা-বিরোধী নয়,' জুইকার দ্য ভার্জকে বলেছেন। 'আমি নিউ জার্সির নিরাপত্তার পক্ষে।'
প্রযুক্তিগত বিতর্ক: ক্যামেরা বনাম লিডার
বিতর্কের মূল বিষয় হল সেন্সর রিডানডেন্সি এবং নির্ভরযোগ্যতা। ক্যামেরাগুলি ট্রাফিক সাইন এবং লেন চিহ্নের মতো ভিজ্যুয়াল তথ্য ব্যাখ্যা করতে পারদর্শী, তবে তারা কম আলো, প্রতিকূল আবহাওয়া এবং ঝলকানি বা বাধার সম্মুখীন হলে সমস্যায় পড়ে। লিডার, যা লেজার পালস ব্যবহার করে পরিবেশের সঠিক 3D মানচিত্র তৈরি করে, এবং রাডার, যা রেডিও তরঙ্গ ব্যবহার করে বস্তু সনাক্ত করে, চ্যালেঞ্জিং পরিস্থিতিতে নিরাপত্তা বাড়াতে পরিপূরক ক্ষমতা প্রদান করে।
টেসলার সিইও এলন মাস্ক দীর্ঘদিন ধরে যুক্তি দিয়ে আসছেন যে লিডার অপ্রয়োজনীয় এবং ব্যয়বহুল, একে 'ক্রাচ' বলে অভিহিত করেছেন যা প্রকৃত AI-চালিত স্বায়ত্তশাসনকে বাধা দেয়। কোম্পানির ফুল সেলফ-ড্রাইভিং (FSD) সিস্টেম বিশ্বকে ব্যাখ্যা করার জন্য শুধুমাত্র ক্যামেরা এবং নিউরাল নেটওয়ার্কের উপর নির্ভর করে। তবে, সমালোচকরা টেসলার ড্রাইভার-সহায়তা সিস্টেমের সাথে জড়িত দুর্ঘটনা এবং বড় আকারে নিরাপদ অপারেশনের জন্য অতিরিক্ত সেন্সরের প্রয়োজনীয়তার প্রমাণ হিসাবে ক্যামেরা-কেবল উপলব্ধির অন্তর্নিহিত সীমাবদ্ধতাগুলি নির্দেশ করে।
অন্যান্য স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন বিকাশকারী, যার মধ্যে ওয়েমো, ক্রুজ এবং জুক্স রয়েছে, তারা ক্যামেরা, লিডার এবং রাডারের সংমিশ্রণ ব্যবহার করে। উদাহরণস্বরূপ, ওয়েমো তার যানবাহনে একাধিক লিডার সেন্সর সজ্জিত করেছে যা 360-ডিগ্রি কভারেজ প্রদান করে, সিস্টেমটিকে দীর্ঘ পরিসরে এবং অন্ধকারে বস্তু সনাক্ত করতে সক্ষম করে। এই সংস্থাগুলি যুক্তি দেয় যে সেন্সর ফিউশন—বিভিন্ন ধরণের সেন্সর থেকে ডেটা একত্রিত করা—একটি আরও শক্তিশালী এবং ফেল-সেফ উপলব্ধি সিস্টেম তৈরি করে।
আইনগত বিবরণ এবং প্রভাব
নিউ জার্সির বিল, যা এখনও একটি আনুষ্ঠানিক নম্বর বরাদ্দ করা হয়নি, সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন পরিচালনাকারী যেকোনো সংস্থার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হবে—যারা চালক ছাড়াই গাড়ি চালাতে সক্ষম। বাধ্যবাধকতায় কমপক্ষে তিনটি স্বতন্ত্র সেন্সিং প্রযুক্তির প্রয়োজন হবে, যার মধ্যে ক্যামেরা একটি হবে। লিডার এবং রাডার সবচেয়ে সাধারণ অতিরিক্ত সেন্সর, তবে বিলটি সমতুল্য বা উচ্চতর ক্ষমতা প্রদানকারী অন্যান্য প্রযুক্তির অনুমতি দেয়।
যদি পাস হয়, আইনটি অবিলম্বে কার্যকর হবে, টেসলা এবং অন্যান্য ক্যামেরা-কেবল বিকাশকারীদের মেনে চলার জন্য কোনও গ্রেস পিরিয়ড দেবে না। টেসলাকে তার যানবাহনে লিডার এবং রাডার রেট্রোফিট করতে হবে—একটি ব্যয়বহুল এবং সম্ভাব্যভাবে অবাস্তব পুনর্নির্মাণ—অথবা নিউ জার্সিতে তার রোবোট্যাক্সি পরিষেবা মোতায়েনের পরিকল্পনা পরিত্যাগ করতে হবে। কোম্পানিটি বিল সম্পর্কে প্রকাশ্যে মন্তব্য করেনি।
আইনে নিরাপত্তা প্রতিবেদন, ডেটা শেয়ারিং এবং দায়বদ্ধতার বিধানও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। সংস্থাগুলিকে তাদের যানবাহনের কর্মক্ষমতা সম্পর্কে বিস্তারিত প্রতিবেদন জমা দিতে হবে, যার মধ্যে যেকোনো দুর্ঘটনা বা বিচ্ছিন্নতা অন্তর্ভুক্ত থাকবে। তাদের এটাও প্রমাণ করতে হবে যে তাদের সেন্সর স্যুট বিভিন্ন অবস্থার অধীনে ন্যূনতম কর্মক্ষমতা মান পূরণ করে।
বৃহত্তর প্রসঙ্গ: রাজ্য প্রবিধানের প্যাচওয়ার্ক
নিউ জার্সির বিলটি ব্যাপক ফেডারেল নির্দেশিকার অনুপস্থিতিতে স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন নিয়ন্ত্রণের জন্য রাজ্য-স্তরের প্রচেষ্টার ক্রমবর্ধমান প্রবণতার অংশ। বর্তমানে, ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (NHTSA) স্বেচ্ছাসেবী নির্দেশিকা জারি করেছে কিন্তু স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন নকশা বা সেন্সর প্রয়োজনীয়তার উপর কোনও বাধ্যতামূলক নিয়ম নেই। এর ফলে রাজ্য আইনের একটি প্যাচওয়ার্ক তৈরি হয়েছে, কিছু রাজ্য যেমন ক্যালিফোর্নিয়া এবং অ্যারিজোনা সক্রিয়ভাবে AV পরীক্ষা এবং স্থাপনাকে উৎসাহিত করছে, অন্যদিকে অন্যরা বিধিনিষেধ আরোপ করছে।
নিউ ইয়র্ক একটি অনুরূপ বিল বিবেচনা করছে যা একাধিক সেন্সর প্রকার বাধ্যতামূলক করবে। যদি উভয় রাজ্য তাদের আইন পাস করে, তবে তারা উত্তর-পূর্ব করিডোরে ক্যামেরা-কেবল সিস্টেমের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য বাধা তৈরি করতে পারে। অন্যান্য রাজ্যও অনুসরণ করতে পারে, সম্ভাব্যভাবে টেসলাকে তার প্রযুক্তি মানিয়ে নিতে বা কম কঠোর প্রয়োজনীয়তা সহ রাজ্যগুলিতে তার রোবোট্যাক্সি পরিষেবা সীমাবদ্ধ করতে বাধ্য করবে।
শিল্প পর্যবেক্ষকরা উল্লেখ করেছেন যে নিউ জার্সির বিল অন্যান্য রাজ্য গ্রহণ করতে পারে এমন নিরাপত্তা মানগুলির জন্য একটি নজির স্থাপন করতে পারে। 'এটি স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্ত,' একজন পরিবহন নীতি বিশ্লেষক বলেছেন। 'যদি নিউ জার্সি সফল হয়, আমরা একটি ডোমিনো প্রভাব দেখতে পাব যেখানে সেন্সর বাধ্যবাধকতা আদর্শ হয়ে উঠবে, প্রতিযোগিতামূলক ল্যান্ডস্কেপ পুনর্নির্মাণ করবে।'
বিলের পরবর্তী কী
বিলটি আগামী মাসগুলিতে কমিটি শুনানিতে বিতর্কিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, বছরের শেষ নাগাদ একটি পূর্ণ ভোট সম্ভব। সমর্থকদের মধ্যে রয়েছে নিরাপত্তা অ্যাডভোকেসি গ্রুপ, কিছু শ্রমিক ইউনিয়ন এবং ঐতিহ্যবাহী অটোমেকার যারা মাল্টি-সেন্সর সিস্টেম ব্যবহার করে। বিরোধীদের মধ্যে রয়েছে টেসলা, মুক্ত-বাজার থিঙ্ক ট্যাঙ্ক এবং কিছু প্রযুক্তি কোম্পানি যারা যুক্তি দেয় যে বাধ্যবাধকতা উদ্ভাবনকে দমিয়ে রাখে এবং সেন্সর বাজারে বিজয়ী ও পরাজিত নির্বাচন করে।
সিনেটর জুইকার আত্মবিশ্বাসী যে বিলটি পাস হবে, জননিরাপত্তা উদ্বেগ এবং স্পষ্ট মানদণ্ডের প্রয়োজনীয়তার কথা উল্লেখ করে। 'আমরা নিশ্চিত করতে চাই যে যখন চালকবিহীন গাড়ি আমাদের রাস্তায় আসে, তারা যতটা সম্ভব নিরাপদ হয়,' তিনি বলেছেন। 'এই বিলটি একটি সাধারণ জ্ঞান বেসলাইন প্রদান করে যা সেরা উপলব্ধ প্রযুক্তি ব্যবহার করে।'
টেসলার জন্য, দাঁড়িপাল্লা ভারী। কোম্পানিটি 2027 সালে একটি রোবোট্যাক্সি পরিষেবা চালু করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে এবং নিউ জার্সি একটি প্রধান বাজার প্রতিনিধিত্ব করে। যদি বিলটি আইনে পরিণত হয়, টেসলাকে তার সেন্সর কৌশল পুনর্বিবেচনা করতে হতে পারে অথবা দেশের সবচেয়ে ঘনবসতিপূর্ণ রাজ্যগুলির একটি থেকে বাদ পড়ার মুখোমুখি হতে হবে।
এই নিবন্ধটি দ্য ভার্জের রিপোর্টিংয়ের উপর ভিত্তি করে তৈরি। মূল নিবন্ধটি পড়ুন।
Originally published on theverge.com
