MIT-সমর্থিত বিশ্লেষণে বলা হয়েছে, যুক্তরাষ্ট্রজুড়ে নিঃসরণে EVs গ্যাস কারের চেয়ে এগিয়ে

যুক্তরাষ্ট্রব্যাপী একটি মডেলিং গবেষণা EV নিয়ে একটি দীর্ঘস্থায়ী দাবিকে চ্যালেঞ্জ করছে

Jalopnik-এ আলোচিত একটি গবেষণার যুক্তি হলো, ব্যাটারি-ইলেকট্রিক যান সাধারণত যুক্তরাষ্ট্রজুড়ে পেট্রোলচালিত গাড়ির তুলনায় কম নিঃসরণ তৈরি করে। ZIP-code পর্যায়ের বিশ্লেষণের ভিত্তিতে, গবেষণায় দেখা গেছে অধিকাংশ স্থানে battery EVs অভ্যন্তরীণ-দহন যানবাহনের তুলনায় প্রায় 40% থেকে 60% কম নিঃসরণ ঘটায়, যদিও সুনির্দিষ্ট সুবিধা অঞ্চলভেদে বদলায়।

এই ফলাফলের গুরুত্ব এই নয় যে প্রতিটি EV প্রতিটি পরিস্থিতিতে একই মাত্রায় বেশি পরিষ্কার। বরং গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, জাতীয় স্তরে এই ধারণা যে গ্যাস কার নাকি জলবায়ুর জন্য “গোপনে” ভালো, তা উৎস পাঠে বর্ণিত মডেল করা ফলাফলের সামনে টেকে না।

আঞ্চলিক ভিন্নতা কেন এখনও গুরুত্বপূর্ণ

গবেষণায় জোর দিয়ে বলা হয়েছে যে বিদ্যুৎ মিশ্রণই আঞ্চলিক পার্থক্যের সবচেয়ে বড় কারণ। যেখানে গ্রিড পরিষ্কার, সেখানে EV-র সুবিধা বাড়ে। যেখানে বিদ্যুৎ উৎপাদন বেশি কার্বন-নির্ভর, সেখানে সেই সুবিধা কমে। এতে অধিকাংশ জায়গায় সুবিধা নষ্ট হয় না, তবে এটাও স্পষ্ট হয় যে নিঃসরণের ফলাফল একরকম নয়।

দেওয়া পাঠ্যে আরও উল্লেখ করা হয়েছে যে নিয়মিত চার্জিং ধরে নিলে plug-in hybrids শহুরে এলাকায় battery EVs-এর নিঃসরণ সাশ্রয়ের 80% থেকে 90% পর্যন্ত পেতে পারে, আর গ্রামীণ এলাকায় প্রায় 60%। এটি একসঙ্গে দুটি বাস্তবতা দেখায়: যানবাহনের প্রযুক্তি গুরুত্বপূর্ণ, আর মানুষ বাস্তবে কীভাবে চালায় সেটিও গুরুত্বপূর্ণ।

চালনার ধরন সমীকরণ বদলে দেয়

গবেষণার আরও উপযোগী দিকগুলোর একটি হলো, ব্যক্তিগত চালনার ধরন এমন পরিমাণ ভিন্নতা তৈরি করতে পারে যা সব আঞ্চলিক উপাদান একত্রে মিলে যে ভিন্নতা তৈরি করে তার সমান। শহুরে stop-and-go ব্যবহার, highway driving, চার্জ দেওয়ার ঘনত্ব, এবং স্থানীয় গ্রিড সবই ফলাফলে প্রভাব ফেলে। অন্য কথায়, EV পারফরম্যান্স নিয়ে সার্বিক বক্তব্য দুই দিক থেকেই বিভ্রান্তিকর হতে পারে।

তবু সামগ্রিক ফলাফলের দিক স্পষ্ট। দেওয়া উদ্ধৃতি অনুযায়ী, অধিকাংশ স্থানে battery EVs এগিয়ে, এবং বিদ্যুৎ সরবরাহ যদি গত দশকের মতো decarbonize হতে থাকে, তাহলে সেই সুবিধা আরও স্থিতিশীল হবে বলে গবেষণাটি বলছে।

বড় তাৎপর্য

গবেষণাটি EVs-কে পরিবেশগতভাবে নিখরচায় বলে না। এতে স্পষ্টভাবে এমন প্রান্তিক ক্ষেত্রের কথা স্বীকার করা হয়েছে যেখানে সুবিধা ছোট হতে পারে। কিন্তু প্রযুক্তিটি তার মূল জলবায়ু পরীক্ষায় ব্যর্থ, এমনটা বলা আলাদা কথা। মডেলিং থেকে যা দেখা যায়, তা হলো EV-র পরিবেশগত যুক্তি নির্ভর করে সিস্টেমের ওপর, স্লোগানের ওপর নয়। পরিষ্কার গ্রিড যানবাহনকে উন্নত করে। ভালো চার্জিং আচরণ plug-in hybrids-কে উন্নত করে। আর আঞ্চলিক বাস্তবতা অনলাইন কথাবার্তার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।

পরিবহন নীতির ক্ষেত্রে এর মানে, সবচেয়ে পরিষ্কার পথ হলো যানবাহন বিদ্যুতায়ন আর বিদ্যুৎ decarbonization-এর মধ্যে একটিকে বেছে নেওয়া নয়। দুটোই করা। গ্রিড যত উন্নত হবে, EV গ্রহণ থেকে নিঃসরণ-লাভ তত বড় হবে।

মূল বিষয়

• Battery EVs সাধারণত যুক্তরাষ্ট্রজুড়ে গ্যাস কারের তুলনায় নিঃসরণ কমায়
• উৎস পাঠ্যে অধিকাংশ স্থানে 40% থেকে 60% সাশ্রয়ের কথা বলা হয়েছে
• বিদ্যুৎ মিশ্রণই আঞ্চলিক ফলাফলের প্রধান কারণ
• ভবিষ্যতে গ্রিড আরও decarbonize হলে EV-র নিঃসরণ-সুবিধা বাড়বে

এই নিবন্ধটি Jalopnik-এর প্রতিবেদনের ভিত্তিতে। মূল নিবন্ধ পড়ুন.