কিছু পুনরাবৃত্ত গতিসীমা লঙ্ঘনকারীর জন্য স্পিড লিমিটার বাধ্যতামূলক করবে ইলিনয় বিল

বিপজ্জনক দ্রুতগতির বিরুদ্ধে ইলিনয় আরও হস্তক্ষেপমূলক পদ্ধতি পরীক্ষা করছে

ইলিনয়ের আইনপ্রণেতারা এমন একটি আইন এগিয়ে নিচ্ছেন, যা কিছু পুনরাবৃত্ত দ্রুতগতিতে গাড়ি চালানো এবং বেপরোয়া চালনার অপরাধীকে তাদের গাড়িতে গতি-সীমাবদ্ধকারী যন্ত্র বসাতে বাধ্য করবে। Jalopnik-এর প্রতিবেদনে WAND-এর উদ্ধৃতি অনুযায়ী, সংশোধিত House Bill 4948 House Judiciary Criminal Committee-তে সর্বসম্মতভাবে পাস হয়েছে এবং এখন House floor-এর দিকে এগোচ্ছে।

এই বিলটি সাধারণ জনগণকে নয়, একটি নির্দিষ্ট শ্রেণির চালককে লক্ষ্য করছে। প্রস্তাব অনুযায়ী, এক বছরের মধ্যে দুটি যোগ্য driving offense-এ দোষী সাব্যস্ত হলে একজনকে অনুমোদিত speed limiter বসাতে হবে। ব্যবস্থাটি সেই ব্যক্তির সাধারণ ড্রাইভিং লাইসেন্সও স্থগিত করবে, তবে কেবলমাত্র ওই যন্ত্রযুক্ত গাড়ির জন্য সীমিত একটি বিশেষ পারমিটের যোগ্যতা থাকবে।

রিপোর্টে চিহ্নিত যোগ্য অপরাধগুলোর মধ্যে রয়েছে সীমার চেয়ে ঘণ্টায় 25 মাইলের বেশি দ্রুতগতিতে গাড়ি চালানো এবং বেপরোয়া ড্রাইভিং। এই নিয়মের আওতায় থাকা চালকদের 14 দিনের মধ্যে নিজেদের গাড়িতেও speed limiter বসাতে হবে।

পরে শাস্তি থেকে বাস্তব সময়ে প্রতিরোধে

বিলটির পেছনের যুক্তি সহজ: কিছু উচ্চ-ঝুঁকির চালক লাইসেন্স স্থগিত হওয়ার পরও গাড়ি চালাতে থাকলে, কেবল কাগজে-কলমের শাস্তির চেয়ে গাড়িভিত্তিক গতি-নিয়ন্ত্রণ বেশি কার্যকর হতে পারে। সূত্রে বর্ণিত আইনটি স্পষ্টভাবে সেই গবেষণার দিকে ইঙ্গিত করে, যেখানে বলা হয়েছে স্থগিত লাইসেন্সধারী চালকদের প্রায় 75% গাড়ি চালাতে থাকেন। এই পরিসংখ্যানই প্রস্তাবের যুক্তির কেন্দ্রে রয়েছে। স্থগিতকরণ যদি বিপজ্জনক চালককে নিশ্চিতভাবে রাস্তা থেকে সরাতে না পারে, তবে আইনপ্রণেতারা প্রযুক্তিগত হস্তক্ষেপকে পরবর্তী উপায় হিসেবে দেখতে পারেন।

এটি ট্রাফিক প্রয়োগের দর্শনে একটি পরিবর্তন নির্দেশ করে। প্রচলিত প্রয়োগ মূলত প্রতিক্রিয়াশীল। একজন চালক দ্রুতগতিতে চালান, ধরা পড়েন, এবং শাস্তি পান। Speed limiter নিষিদ্ধ আচরণটি শুরু হওয়ার আগেই থামানোর চেষ্টা করে প্রতিরোধমূলক উপাদান যোগ করে। ফলে প্রস্তাবটি intelligent speed assistance এবং অন্যান্য in-vehicle control-এর বৃহত্তর নীতিগত অগ্রগতির অংশ, যা লঙ্ঘন ঘটার আগেই দুর্ঘটনার ঝুঁকি কমাতে তৈরি।

সমর্থকেরা বিলটিকে শুধু একটি নিরাপত্তামূলক পদক্ষেপ নয়, বরং তাদের জন্য সীমিত চলাচল বজায় রাখার একটি উপায় হিসেবেও উপস্থাপন করছেন, যারা অন্যথায় পুরো লাইসেন্স হারাতে পারেন। বিলটির পৃষ্ঠপোষক State Rep. Martha Deuter সূত্রে উদ্ধৃত মন্তব্যে যুক্তি দিয়েছেন যে যুক্তরাষ্ট্রে অর্থনৈতিক গতিশীলতার কেন্দ্রে একটি গাড়ি রয়েছে এবং একটি সক্রিয় ব্যবস্থা বিপজ্জনক চালকদের জবাবদিহির মধ্যে রেখেও তাদের কাজ করতে এবং সম্প্রদায়ের সঙ্গে যুক্ত থাকতে সাহায্য করতে পারে।

খরচ ও ন্যায্যতার প্রশ্ন প্রস্তাবের মধ্যেই রয়েছে

বিলটিকে ঘিরে সবচেয়ে তাৎক্ষণিক সমস্যাগুলোর একটি হলো খরচ। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, প্রভাবিত চালকদের সাধারণত ডিভাইস ও ইনস্টলেশনের খরচ বহন করতে হবে, যার আনুমানিক পরিমাণ প্রায় $100 থেকে $250, এর সঙ্গে speed-limiting সেবার জন্য একটি subscription fee এবং রাজ্যের Intelligent Speed Assistance Permit Fee Fund-এ $30 মাসিক পেমেন্টও থাকবে।

এই কাঠামো নিম্নআয়ের চালকদের জন্য নীতিটিকে বোঝা করে তুলতে পারে, বিশেষ করে যদি তারা ইতিমধ্যেই ট্রাফিক প্রয়োগ-সংক্রান্ত জরিমানা, আদালতের খরচ বা অন্য আর্থিক শাস্তির মুখোমুখি হন। আইনটি সেই সমস্যা মোকাবিলার চেষ্টা করছে indigent হিসেবে বিবেচিত চালকদের জন্য ডিভাইস ও সেবা বিনামূল্যে দিয়ে। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ইলিনয় indigence নির্ধারণ করে সরকারি সহায়তার অবস্থান বা দারিদ্র্যসীমার 125% এর নিচে আয়ের ভিত্তিতে।

এই ছাড় থাকা সত্ত্বেও, ন্যায্যতা নিয়ে বিতর্ক চলতেই পারে। subscription ও মাসিক ফি-ভিত্তিক একটি ব্যবস্থা বাস্তব প্রয়োগ-সংক্রান্ত প্রশ্ন তোলে, যেমন কে অর্থ দেবে, পেমেন্ট বন্ধ হয়ে গেলে কী হবে, এবং আর্থিকভাবে অনিশ্চিত চালকদের নিরাপত্তার সঙ্গে সম্পর্কহীন কারণে অমান্যতার দিকে ঠেলে দেওয়া হচ্ছে কি না।

ব্যাপক speed-governor বাধ্যবাধকতার চেয়ে সংকীর্ণ লক্ষ্য

ইলিনয়ের প্রস্তাবটি আংশিকভাবে উল্লেখযোগ্য কারণ এটি কিছু সময়ে সড়ক-নিরাপত্তা বিতর্কে আলোচিত সার্বজনীন speed-limiter বাধ্যবাধকতার চেয়ে বেশি সংকীর্ণ। সব গাড়িতে প্রযুক্তি বাধ্যতামূলক করার বদলে, এই বিলটি অল্প সময়ের মধ্যে বারবার গুরুতর অপরাধ করা চালকদের লক্ষ্য করছে। এই সীমিত পরিসর পদক্ষেপটিকে রাজনৈতিকভাবে আরও বাস্তবসম্মত করতে পারে, পাশাপাশি আইনপ্রণেতাদের জন্য একটি পরীক্ষামূলক কেসও দেয় যে speed-limiting প্রযুক্তি কি পুনরাবৃত্ত বিপজ্জনক আচরণ কমাতে পারে।

এটি জনপরিসরের উপস্থাপনাও বদলে দেয়। সার্বজনীন বাধ্যবাধকতা সাধারণত নজরদারি, চালকের স্বায়ত্তশাসন, এবং রাষ্ট্রের অতিরিক্ত হস্তক্ষেপ নিয়ে বৃহত্তর বিতর্ক উসকে দেয়। পুনরাবৃত্ত অপরাধীদের জন্য লক্ষ্যভিত্তিক একটি শর্ত প্রমাণিত ঝুঁকির ওপর ভিত্তি করে একটি হস্তক্ষেপ হিসেবে রক্ষা করা সহজ। এতে নাগরিক স্বাধীনতার উদ্বেগ শেষ হয় না, তবে নীতিকে একটি আরও নির্দিষ্ট নিরাপত্তামূলক ভিত্তিতে স্থাপন করে।

একই সঙ্গে, লক্ষ্যভিত্তিক কর্মসূচি নজির হয়ে যেতে পারে। বিলটি পাস হলে এবং প্রযুক্তিটি কার্যকর প্রমাণিত হলে, ইলিনয় বা অন্যত্র আইনপ্রণেতারা এই ধারণা আরও চালক বা অপরাধের শ্রেণিতে বাড়ানোর কথা ভাবতে পারেন। এই কারণেই পরিবহন নীতি পর্যবেক্ষকেরা সম্ভবত এই পদক্ষেপটি নিবিড়ভাবে দেখবেন, যদিও শুরুতে এটি সীমিত একটি গোষ্ঠীর ওপরই প্রযোজ্য।

প্রয়োগে প্রযুক্তি আরও গভীরে ঢুকছে

ইলিনয়ের বিলটি পরিবহন নীতিতে একটি বৃহত্তর পরিবর্তনকে প্রতিফলিত করে: নিরাপত্তা প্রয়োগ রাস্তার পাশে পর্যবেক্ষণ ও পরবর্তী শাস্তি থেকে সরে গিয়ে অন্তর্নির্মিত প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণের দিকে যাচ্ছে। Speed camera, telematics, driver-assistance systems, এবং intelligent speed tools একই দিকে ইঙ্গিত করছে। প্রশ্ন এখন আর প্রযুক্তি চালকের আচরণকে প্রভাবিত করতে পারে কি না তা নয়, বরং আইনপ্রণেতারা কতদূর তা যেতে দিতে রাজি আছেন।

House Bill 4948 এই বিতর্কের সমাধান করে না। কিন্তু এটি তীক্ষ্ণ করে তোলে। সীমিত ড্রাইভিং সুবিধাকে বাধ্যতামূলক গাড়ি প্রযুক্তির সঙ্গে যুক্ত করে, ইলিনয় পরীক্ষা করছে পুনরাবৃত্ত উচ্চ-ঝুঁকির অপরাধে জড়িত চালকদের জন্য পূর্ণ স্থগিতাদেশ ও অবাধ রাস্তায় প্রবেশের মাঝামাঝি কোনো পথ আছে কি না।

বিলটি কী করবে

• এক বছরে দুটি যোগ্য অপরাধে দোষী সাব্যস্ত চালকদের জন্য অনুমোদিত speed limiter বাধ্যতামূলক করবে।
• সীমার চেয়ে ঘণ্টায় 25 মাইলের বেশি দ্রুতগতিতে গাড়ি চালানো এবং বেপরোয়া ড্রাইভিংকে যোগ্য অপরাধ হিসেবে গণ্য করবে।
• স্ট্যান্ডার্ড লাইসেন্স স্থগিত করবে, তবে যন্ত্রযুক্ত গাড়ির জন্য একটি বিশেষ পারমিটের অনুমতি দেবে।
• indigent হিসেবে শ্রেণিভুক্ত চালকদের জন্য যন্ত্রটি বিনামূল্যে দেবে।

বিলটি এগোতে থাকলে, in-car speed control-কে লক্ষ্যভিত্তিক ট্রাফিক-নিরাপত্তা হস্তক্ষেপ হিসেবে ব্যবহার করার ক্ষেত্রে ইলিনয় যুক্তরাষ্ট্রের অন্যতম প্রধান পরীক্ষাস্থল হয়ে উঠতে পারে।

এই নিবন্ধটি Jalopnik-এর প্রতিবেদনের ওপর ভিত্তি করে। মূল নিবন্ধ পড়ুন.