এক আউটলেট, অনেক গাড়ি
জনসাধারণের ইভি চার্জিং অবকাঠামো উন্নতি করছে, তবে গৃহ চার্জিং - বেশিরভাগ ইভি মালিকদের জন্য প্রভাবশালী মোড - ব্যবহারিক সীমাবদ্ধতার সম্মুখীন যা জেনারেল মোটরসের একটি নতুন পেটেন্ট সমাধান করার লক্ষ্য রাখে। মূল সমস্যা: বেশিরভাগ বাড়িতে এক বা দুটি লেভেল ২ চার্জিং সক্ষম সার্কিট রয়েছে, কিন্তু মাল্টি-ইভি পরিবারগুলি ক্রমবর্ধমান সাধারণ। যখন দুই বা তিনটি বৈদ্যুতিক যানবাহনের রাত্রিকালীন চার্জিং প্রয়োজন, বিদ্যমান অবকাঠামোর সাথে সেই লোড দক্ষতার সাথে পরিচালনা করা ম্যানুয়াল সমন্বয় বা ব্যয়বহুল বৈদ্যুতিক আপগ্রেড প্রয়োজন।
জিএম-এর পেটেন্টযুক্ত "ডেইজি চেইন" চার্জিং সিস্টেম একটি একক পাওয়ার সাপ্লাই ইউনিটের মাধ্যমে একাধিক যানবাহনকে সংযুক্ত করে, বুদ্ধিমান শক্তি বিতরণের সাথে যা প্রতিটি গাড়ির প্রয়োজনের উপর ভিত্তি করে চার্জিং বর্তমান রুট করে। সিস্টেমটি সংযুক্ত যানবাহনের জুড়ে চার্জিং আদেশ এবং হার অপ্টিমাইজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, সার্কিটের শক্তি সীমার মধ্যে থাকার সময় মোট চার্জ সময় কমিয়ে দেয়।
ডেইজি চেইন কীভাবে কাজ করে
মানক কনফিগারেশনে, একটি প্রাথমিক চার্জার ইউনিট বৈদ্যুতিক প্যানেলের সাথে সংযুক্ত হয় এবং সেকেন্ডারি চার্জিং নোডগুলির একটি নেটওয়ার্কের সাথে যোগাযোগ করে, প্রতিটি একটি যানবাহনের সাথে সংযুক্ত। প্রাথমিক ইউনিট প্রতিটি সংযুক্ত যানবাহনের চার্জের অবস্থা, ভোল্টেজ প্রয়োজনীয়তা এবং তাপীয় অবস্থা নিরীক্ষণ করে এবং গতিশীলভাবে শক্তি বরাদ্দ করে।
"ডেইজি চেইন" স্থাপত্য মানে সেকেন্ডারি নোডগুলি কেবল প্রাথমিক ইউনিটের সাথে সংযুক্ত হয় না বরং সম্ভবত সিরিতে একে অপরের সাথে, শক্তির পথটি পুনরায় কনফিগার করার অনুমতি দেয় যা যানবাহনগুলির জন্য চার্জিং সবচেয়ে জরুরিভাবে প্রয়োজন। একটি যানবাহন যার ব্যাটারি প্রায় নিঃশেষিত সম্পূর্ণ উপলব্ধ বর্তমান পেতে পারে যতক্ষণ না এটি একটি নিরাপদ চার্জ অবস্থায় পৌঁছায়, এর পরে শক্তি অন্যান্য যানবাহনে পুনরায় বিতরণ করা হয়।
জিএম-এর পেটেন্ট অ্যালগরিদম বর্ণনা করে যা সর্বোত্তম চার্জিং সিকোয়েন্স এবং হার বরাদ্দ নির্ধারণ করে, ব্যবহারকারী-প্রবেশ করা প্রস্থান সময়, বর্তমান ব্যাটারির তাপমাত্রা এবং প্রতিটি যানবাহনের ভোল্টেজ সামঞ্জস্যতা সহ কারণগুলি বিবেচনা করে।
মাল্টি-ইভি পরিবারের সমস্যা
পেটেন্ট একটি বাস্তব এবং ক্রমবর্ধমান চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করে। ইভি গ্রহণ ত্বরান্বিত হওয়ার সাথে সাথে দুই বা ততোধিক বৈদ্যুতিক যানবাহন সহ পরিবারগুলি সাধারণ হয়ে উঠছে - বিশেষত যুক্তরাষ্ট্রে, যেখানে গাড়ি-নির্ভর পরিবহন মানে বেশিরভাগ পরিবারের কমপক্ষে দুটি যানবাহন প্রয়োজন। একটি সাধারণ মার্কিন আবাসিক প্যানেল ২০০ অ্যাম্প পরিষেবা সমর্থন করে। একটি একক লেভেল ২ চার্জার ৪৮ অ্যাম্পে যে সক্ষমতার একটি উল্লেখযোগ্য অংশ প্রতিনিধিত্ব করে। একযোগে দুটি চালানো প্যানেলকে চাপ দিতে এবং মূল ব্রেকার ট্রিপ করার ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ডেইজি চেইন সিস্টেম একাধিক যানবাহনকে একটি একক উচ্চ-শক্তিযুক্ত সার্কিট বুদ্ধিমানের সাথে ভাগ করতে অনুমতি দেয় বরং বিদ্যুৎ প্রতিযোগিতা করার চেয়ে।
গৃহ ইনস্টলেশন খরচের প্রভাব
ডেইজি চেইন পদ্ধতির একটি ব্যবহারিক সুবিধা হল যে এটি মাল্টি-ইভি পরিবারের জন্য প্রয়োজনীয় বৈদ্যুতিক কাজ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে। বর্তমানে, দ্বিতীয় বা তৃতীয় ইভি চার্জার যোগ করা সাধারণত অতিরিক্ত সার্কিট চালানোর প্রয়োজন, সম্ভবত প্যানেল আপগ্রেড করা এবং বৈদ্যুতিক বিশেষজ্ঞ ফি হাজার হাজার ডলার ব্যয় করা হয়। একটি ডেইজি চেইন সিস্টেম একটি একক সার্কিট ভাগ করে নিতে একাধিক চার্জিং নোডের অনুমতি দেয় ইনস্টলেশন জটিলতা এবং খরচ উভয় হ্রাস করে।
গৃহ চার্জিং অবকাঠামো খরচ ইভি গ্রহণের জন্য একটি নথিভুক্ত বাধা, বিশেষত পুরানো হাউজিং স্টকে যেখানে প্যানেল আপগ্রেড ব্যয়বহুল। মাল্টি-যানবাহন চার্জিং ইনস্টলেশন সরলীকরণ তাদের দ্বিতীয় বা তৃতীয় ইভি বিবেচনাকারী ক্রেতাদের জন্য একটি ঘর্ষণ পয়েন্ট অপসারণ করে।
পেটেন্ট থেকে পণ্য সময়সীমা
পেটেন্টগুলি ভবিষ্যতের সম্ভাবনাগুলির প্রতিনিধিত্ব করে বরং নিশ্চিত পণ্য হতে পারে না। জিএম বার্ষিক শত শত পেটেন্ট ফাইল করে এবং শুধুমাত্র একটি অংশ পূর্বাভাসযোগ্য সময়সীমা সম্পর্কিত বাণিজ্যিক পণ্য হয়ে ওঠে। তবে ডেইজি চেইন চার্জিং সিস্টেম একটি সমস্যা সমাধান করে যা ইভি গ্রহণের হার বৃদ্ধির সাথে সাথে ব্যবহারিক গুরুত্বে বৃদ্ধি পাচ্ছে, এটিকে বাণিজ্যিকভাবে সম্ভাব্য অ্যাপ্লিকেশন করে তোলে বরং অনুমানমূলক প্রযুক্তি হতে পারে না।
যদি জিএম প্রযুক্তি বাজারে নিয়ে আসে - জিএম-ব্র্যান্ডযুক্ত গৃহ চার্জিং পণ্য হিসাবে বা চার্জিং সরঞ্জাম নির্মাতাদের কাছে লাইসেন্সিংয়ের মাধ্যমে - এটি ইভি ইকোসিস্টেমে অর্থপূর্ণ ব্যবহারিক সক্ষমতা যুক্ত করবে। স্মার্ট গৃহ শক্তি ব্যবস্থাপনার দিকে বিস্তৃত প্রবণতা মানে এই ধরনের গতিশীল লোড বিতরণ সম্ভবত বাজারে কিছু ফর্মে উপস্থিত হবে, জিএম বা প্রতিযোগী থেকে।
এই নিবন্ধটি জ্যালোপনিক দ্বারা রিপোর্টিংয়ের উপর ভিত্তি করে। মূল নিবন্ধ পড়ুন।
