ফোর্ড ২,২০০ হর্সপাওয়ারের ইলেকট্রিক Cobra Jet উন্মোচন করল, ড্র্যাগ স্ট্রিপে ফিরছে

ইলেকট্রিক ড্র্যাগ-রেসিংয়ের পুরনো সূত্রে ফোর্ডের ফেরা

ফোর্ড একটি নতুন Mustang Cobra Jet ড্র্যাগ কার উন্মোচন করেছে, এবং এটি আবারও ইলেকট্রিক। The Drive অনুযায়ী, সর্বশেষ সংস্করণটির নাম Cobra Jet 2200 এবং এর রেটিং ২,২০০ হর্সপাওয়ার। ফোর্ড বলেছে, গাড়িটি শার্লটে NHRA 4-Wide Nationals-এ উপস্থিত হবে, যেখানে এটি ডেমো রান করার কথা।

শিরোনামের সংখ্যাটাই স্বাভাবিক আকর্ষণ। ২,২০০ হর্সপাওয়ারের সঙ্গে Cobra Jet 2200 এখন চূড়ান্ত ইলেকট্রিক Mustang ড্র্যাগ মেশিনের ধারাবাহিকতায় সর্বশেষ, যা দেখাতে তৈরি করা হয়েছে ব্যাটারি-ইলেকট্রিক ড্রাইভট্রেন কী করতে পারে, বিশেষত এমন ফরম্যাটে যেখানে তাৎক্ষণিক টর্ক সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ।

পরপর তৃতীয় ইলেকট্রিক Cobra Jet

এটি ফোর্ডের প্রথম চেষ্টা নয়। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, প্রথম ইলেকট্রিক Mustang Cobra Jet ২০২১ সালে ১,৪০০ হর্সপাওয়ার নিয়ে এসেছিল এবং ৮.১২৮ সেকেন্ড ও ঘণ্টায় ১৭১.৯৭ মাইলের NHRA কোয়ার্টার-মাইল রেকর্ড ভেঙেছিল। পরে ফোর্ড ২০২৩ সালে Cobra Jet 1800 আনে, যা সেই মান আরও এগিয়ে নিতে তৈরি করা হয়েছিল।

এই ইতিহাস নতুন গাড়িটিকে বিস্ময়ের চেয়ে বেশি একটি ক্রমবর্ধমান ধাপ করে তোলে। ১,৪০০ থেকে ১,৮০০, আর এখন ২,২০০ হর্সপাওয়ারে ওঠা দেখায় যে ফোর্ড Cobra Jet নামপ্লেটকে ইলেকট্রিক সোজা-রেখার পারফরম্যান্সের জন্য একটি উচ্চ-দৃশ্যমান পরীক্ষাগার হিসেবে ব্যবহার করে চলেছে। এই সীমিত মিশনে EV-ই স্বাভাবিকভাবে মানানসই। ড্র্যাগ রেসিং হিংস্র, পুনরাবৃত্তিযোগ্য ত্বরণকে পুরস্কৃত করে, আর ইলেকট্রিক পাওয়ারট্রেন সেটিই ভালোভাবে দেয়।

পারফরম্যান্স কেবল নতুনত্ব নয়

এই লঞ্চকে আকর্ষণীয় করে তুলেছে শুধু এর স্পেসিফিকেশন নয়, এর চারপাশের প্রতিক্রিয়াও। The Drive বলছে, আরেকটি ইলেকট্রিক Cobra Jet আগেরগুলোর মতো ভবিষ্যতমুখী না-ও লাগতে পারে। ২০২১ সালে, ১,৪০০ হর্সপাওয়ারের ইলেকট্রিক ড্র্যাগ Mustang এখনও চমক জাগাত। ২০২৬ সালে, খুব দ্রুত EV-র ধারণা আর তেমন নতুন লাগে না।

এই পরিবর্তন বাজার সম্পর্কে কিছু বলে। EV-র মৌলিক পারফরম্যান্স-যুক্তি এখনও শক্তিশালী, বিশেষত সোজা পথে। কিন্তু সেই পারফরম্যান্সের সাংস্কৃতিক শক্তি বদলেছে। একবারের ইলেকট্রিক দানব আর কেবল নতুনত্ব দিয়ে নিজেকে বিক্রি করে না, কারণ ইলেকট্রিক প্রপালশন এখন দৈনন্দিন চালনার অংশ।

এ কারণেই ফোর্ডের অন্যান্য ইলেকট্রিক ডেমোনস্ট্রেটর ভিন্নভাবে মনোযোগ কেড়েছে। প্রতিবেদনে Pikes Peak-এর SuperVan 4.2 এবং ২,২৫০ হর্সপাওয়ারের Mach-E-এর কথা বলা হয়েছে, যেখানে active aerodynamics ও carbon brakes আছে। এসব যান শক্তিকে অস্বাভাবিক ফরম্যাট, চরম নকশা, বা বিস্তৃত ইঞ্জিনিয়ারিং পরীক্ষার সঙ্গে মেলায়। এর তুলনায় Cobra Jet ফর্মুলা এখন পরিচিত।

প্রপালশন বিকল্প নিয়ে ফোর্ডের বিস্তৃত বার্তা

এই উন্মোচন এমন এক সময়ে এল যখন অটো নির্মাতারা electrification-এর গতি নিয়ে আরও সতর্ক ভাষা ব্যবহার করছে। The Drive ফোর্ড রেসিং গ্লোবাল ডিরেক্টর Mark Rushbrook-এর বক্তব্য উদ্ধৃত করেছে, যেখানে তিনি বলেন কোম্পানি internal-combustion, hybrid, এবং full-electric গাড়ি অফার করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, যদিও all-EV ভবিষ্যতের পথ আগের তুলনায় ধীর হতে পারে।

এতে Cobra Jet 2200 কেবল stunt car থাকে না। এটি দেখায় ফোর্ড এখনও electric performance development-এ মূল্য দেখছে, যদিও কোম্পানি স্বীকার করছে যে customer demand একাধিক powertrain-এ ভাগ হয়ে আছে। ইলেকট্রিক ড্র্যাগ কার কম-সংখ্যক কিন্তু উচ্চ-দৃশ্যমানতার মাধ্যমে প্রযুক্তিগত সীমা ঠেলে দেওয়ার উপায়, পুরো বাজার যেন একই দিকে একই গতিতে যাচ্ছে এমন ভান না করেই।

শার্লটে কী দেখার আছে

এখানে উদ্ধৃত উপাদানে ফোর্ড এখনও গভীর প্রযুক্তিগত breakdown প্রকাশ করেনি, তাই মূল বিষয়গুলো অজানা রয়ে গেছে। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ২,২০০-হর্সপাওয়ার সংখ্যার পেছনে কী ব্যাটারি, মোটর সেটআপ, ওজন, বা chassis পরিবর্তনের সংমিশ্রণ রয়েছে তা এখনও স্পষ্ট নয়।

তাই NHRA উপস্থিতিটাই হবে আসল পরবর্তী data point। Cobra Jet 2200 যদি উল্লেখযোগ্য run দেয়, তাহলে গল্প headline horsepower থেকে actual elapsed time-এ সরে যাবে। ড্র্যাগ রেসিংয়ে সেটাই আসল। দ্রুততম গাড়ি জেতে, আর ইলেকট্রিক শক্তি ফোর্ডকে সেই কাজে শক্তিশালী হাতিয়ার দেয়।

কঠিন প্রশ্ন হলো, তা জনমানসে নতুন ভাবনা আনবে কি না। Cobra Jet 2200 খুব দ্রুত দেখাচ্ছে। কিন্তু সেটি নতুনও মনে হবে কি না, সেটি ভিন্ন বিষয়।

এই নিবন্ধটি The Drive-এর প্রতিবেদনের ভিত্তিতে লেখা। মূল নিবন্ধ পড়ুন.