একটি নতুন ঘড়ি চলছে
"চীন গতি" বাক্যাংশটি বৈশ্বিক অটোমোটিভ শিল্পে উন্নয়ন এবং উৎপাদনের গতির জন্য একটি সংক্ষিপ্ত রূপ হয়ে উঠেছে যা পশ্চিমা নির্মাতারা বিস্ময় এবং উদ্বেগের মিশ্রণে বর্ণনা করেন। চীনা ইলেকট্রিক যানবাহন নির্মাতারা, BYD দ্বারা নেতৃত্বাধীন কিন্তু NIO এবং Li Auto থেকে Xiaomi এবং Huawei-এর অটোমোটিভ উদ্যোগ পর্যন্ত বিস্তৃত নির্মাতাদের একটি বিস্তৃত ইকোসিস্টেম অন্তর্ভুক্ত করে, একটি নতুন যানবাহন মডেল ধারণা থেকে উৎপাদন পর্যন্ত 18 থেকে 24 মাসে আনার ক্ষমতা প্রদর্শন করেছে — সাধারণত Toyota, Volkswagen বা General Motors-এর প্রয়োজনের প্রায় অর্ধেক সময়। তারা বিদ্যমান মডেলগুলিতেও এমন গতিতে পুনরাবৃত্তি করছে যা ঐতিহ্যবাহী বার্ষিক মডেল বছরের আপডেট চক্র মেলাতে পারে না।
উন্নয়নের সময়ের এই সংকোচন কেবলমাত্র নিয়ন্ত্রক শর্টকাট বা গুণমান সমস্যার পণ্য নয়, যদিও সমালোচকরা উভয়কেই নির্দেশ করেছেন। এটি প্রতিফলিত করে কিভাবে চীনা EV নির্মাতারা উন্নয়ন প্রক্রিয়া সংগঠিত করে তার প্রকৃত উদ্ভাবন: গভীরভাবে একীভূত সফ্টওয়্যার এবং হার্ডওয়্যার দলগুলি যানবাহন ইলেকট্রনিক্স এবং শারীরিক স্থাপত্য একযোগে নয় বরং অনুক্রমিকভাবে ডিজাইন করে; ডিজিটাল টুইন এবং সিমুলেশন সরঞ্জাম যা শারীরিক প্রোটোটাইপ পুনরাবৃত্তি সংকুচিত করে; এবং দ্রুত সহ-উন্নয়নের চারপাশে গঠিত সরবরাহকারী সম্পর্ক বজায় পশ্চিমা অটোমোটিভ সোর্সিংয়ে এখনও বৈশিষ্ট্যযুক্ত arm's-length নির্দিষ্টকরণ-এবং-বিডের মডেল।
সফ্টওয়্যার-প্রথম বিঘ্নকারী
চীনের গতির সুবিধার মূলে একটি গাড়ী কী তার একটি মৌলিক পুনর্কল্পনা রয়েছে। পশ্চিমা অটোমেকার, যানবাহনের গতিবিদ্যা, উৎপাদনের গুণমান এবং যান্ত্রিক প্রকৌশল উৎকর্ষতায় দশকের বিনিয়োগ সহ, ঐতিহাসিকভাবে গাড়িটিকে মৌলিকভাবে একটি শারীরিক শিল্পকর্ম হিসাবে বিবেচনা করেছে — ধাতু, রাবার এবং তরল সিস্টেমের সূক্ষ্মভাবে প্রকৌশলী সমাবেশ যা ইলেকট্রনিক এবং সফ্টওয়্যার বৈশিষ্ট্যগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে যোগ করা হয়। চীনা EV নির্মাতারা, যাদের অনেকেই দহন ইঞ্জিন ব্যবসা রক্ষা করার জন্য উত্তরাধিকার বিনিয়োগ ছাড়াই শিল্পে প্রবেশ করেছেন, গাড়িটিকে মৌলিকভাবে একটি সফ্টওয়্যার-সংজ্ঞায়িত পণ্য হিসাবে দেখেছেন — একটি রোলিং কম্পিউট প্ল্যাটফর্ম যার ক্ষমতা স্মার্টফোন সফ্টওয়্যারের মতো একই গতিতে over-the-air-তে সংজ্ঞায়িত এবং আপগ্রেড করা হয়।
এই পার্থক্যের প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা কীভাবে নির্মিত এবং বজায় রাখা হয় তার জন্য গভীর প্রভাব রয়েছে। একজন ঐতিহ্যবাহী অটোমোটিভ নির্মাতার জন্য, প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা টুলিং, সরবরাহকারীর সম্পর্ক, উৎপাদন দক্ষতা এবং হাজার হাজার প্রকৌশলীদের accumulated দক্ষতায় নিহিত যারা তাদের ক্যারিয়ারে নির্দিষ্ট যান্ত্রিক সিস্টেমগুলিকে পরিমার্জিত করেছেন। এই সুবিধাগুলি বাস্তব, উল্লেখযোগ্য এবং দ্রুত প্রতিলিপি করা কঠিন।
সফ্টওয়্যার-সংজ্ঞায়িত প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা ভিন্নভাবে কাজ করে। তারা over-the-air আপডেটের মাধ্যমে বিশ্বব্যাপী সমন্বিতভাবে স্থাপন করা যেতে পারে। তাদের দ্রুত অনুলিপি, বিপরীত-প্রকৌশলী এবং অতিক্রম করা যেতে পারে। এবং তারা ক্রমাগত পুনরাবৃত্তি করা যেতে পারে এমনভাবে যার অর্থ বিতরণের দুই বছর পরে একটি যানবাহনের উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন — এবং উন্নত — ক্ষমতা থাকতে পারে। BYD এবং NIO নিয়মিতভাবে গ্রাহকদের বিদ্যমান যানবাহনে অর্থপূর্ণ বৈশিষ্ট্য আপডেট push করে, একটি গ্রাহক সম্পর্কের মডেল তৈরি করে যা একটি সফ্টওয়্যার সাবস্ক্রিপশনের কাছাকাছি একটি ঐতিহ্যবাহী যানবাহন মালিকানা অভিজ্ঞতার বদলে।
খরচের কাঠামো যা অর্থনীতি পুনর্লিখন করে
চীনের EV শিল্য এমন খরচের কাঠামো থেকেও উপকৃত হয় যা পশ্চিমা নির্মাতারা সহজেই প্রতিলিপি করতে পারে না। দেশীয় lithium-ion ব্যাটারি সরবরাহ শৃঙ্খল — কাঁচামাল প্রক্রিয়াকরণ, সেল উৎপাদন, প্যাক সমাবেশ — অপ্রতিরোধ্যভাবে চীনে কেন্দ্রীভূত, যা চীনা অটোমেকারদের উভয় ভাল অ্যাক্সেস এবং lower খরচ প্রদান করে তাদের পশ্চিমা প্রতিপক্ষদের তুলনায় যারা আমদানি করা ব্যাটারি উপকরণ এবং কোষগুলির উপর নির্ভর করে। CATL, বিশ্বের প্রভাবশালী ব্যাটারি নির্মাতা, চীনা EV নির্মাতাদের সাথে গভীর সহ-উন্নয়ন সম্পর্ক বজায় রাখে যা ব্যাটারি একীকরণ এবং reduce ব্যাটারি সিস্টেম খরচ accelerate করে এমন উপায়ে যা বাহ্যিক সরবরাহকারী হিসাবে CATL থেকে sourcing করা নির্মাতাদের জন্য সহজভাবে উপলব্ধ নয়।
চীনা অটোমোটিভ উৎপাদনে শ্রম খরচ পশ্চিমা স্তরের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম থাকে এমনকি গত দশকে মজুরি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। খরচের ব্যবধান হ্রাস পাচ্ছে, কিন্তু যানবাহনের সমাবেশ এবং গুণমান পরিদর্শনের high-labor-intensity এলাকায়, চীনা নির্মাতারা একটি অর্থপূর্ণ খরচের সুবিধা ধরে রাখে যা প্রতিযোগিতামূলক রপ্তানি বাজারে aggressively মূল্য নির্ধারণের ক্ষমতায় অবদান রাখে।
পশ্চিমা প্রতিক্রিয়া কৌশল
পশ্চিমা অটোমোটিভ শিল্পের চীনের গতির চ্যালেঞ্জের প্রতিক্রিয়া স্বীকৃত পর্যায়ের মাধ্যমে বিকশিত হয়েছে। প্রাথমিক dismissal — এই অনুমান যে চীনা brands পূর্বের এশিয়ান অটোমোটিভ প্রতিযোগিতার লহর প্রতিলিপি করবে যা গুণমান এবং ব্র্যান্ড উপলব্ধি বাধা বন্ধ করতে দশক লেগেছে — আরও জরুরি পরিমাপের জন্য way দিয়েছে প্রকৃত প্রতিযোগিতামূলক হুমকির। Volkswagen Group-এর স্বীকৃতি যে এটি চীন থেকে একটি অস্তিত্বগত চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি তার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ একক বাজারে এবং এর পুনর্গঠন প্রতিক্রিয়া শিল্পের সর্বজনীন অবস্থানে একটি turning point প্রতিনিধিত্ব করে।
বাস্তবসম্মত প্রতিক্রিয়া নির্মাতা অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়। কেউ কেউ চীনা partners-এর সাথে যৌথ উদ্যোগ বা প্রযুক্তি লাইসেন্সিং চুক্তি অনুসরণ করছে — একটি রুট যা প্রাসঙ্গিক ক্ষমতায় দ্রুত অ্যাক্সেস প্রদান করে কিন্তু প্রযুক্তি হস্তান্তর এবং দীর্ঘমেয়াদী নির্ভরতা সম্পর্কে উদ্বেগ উত্থাপন করে। অন্যরা অভ্যন্তরীণ সফ্টওয়্যার উন্নয়ন ক্ষমতায় heavily বিনিয়োগ করছে। বেশ কয়েকটি নির্মাতা সাংগঠনিক পুনর্গঠনের মাধ্যমে সংকুচিত উন্নয়ন চক্রের সাথে experimenting করছে যা sequential, siloed প্রক্রিয়াগুলিকে ভাঙ্গে যা ঐতিহাসিকভাবে বাজারে সময় slow করেছে।
এই প্রতিক্রিয়াগুলির কোনটিই খরচ বা ঝুঁকি ছাড়াই নয় এবং কোনটিই এখনও একটি পশ্চিমা নির্মাতা তৈরি করেনি যা চীনা EV নির্মাতাদের উন্নয়ন গতি এবং খরচ উভয় পক্ষে প্রতিযোগিতা করে। শিল্পের জন্য প্রশ্নটি হল ব্যবধানটি বন্ধ করা যায় কিনা চীনা brands ব্র্যান্ড স্বীকৃতি এবং বৈশ্বিক বিতরণ স্কেল অর্জনের আগে যা তাদের শুধুমাত্র চীনে নয় বরং Southeast Asia, Europe এবং eventually United States-এর প্রতিযোগিতামূলক বাজারে প্রভাবশালী করে তুলবে।
আগামী দশকের জন্য প্রভাব
চীনের গতি থেকে প্রতিযোগিতামূলক চাপ বৈশ্বিক অটোমোটিভ শিল্পের একটি পুনর্গঠনকে accelerate করছে যা স্বাভাবিক বাজার বিবর্তনের অধীনে দশক সময় নিত। এটি কঠিন সিদ্ধান্তকে force করছে কোন ক্ষমতায় বিনিয়োগ করতে হবে, কোন সম্পর্ক গঠন বা exit করতে হবে এবং কোন বাজারগুলিকে prioritize করতে হবে। ফলাফল নির্ধারণ করবে আজকের major automotive brands-এর মধ্যে কোনটি mid-2030s-এ প্রতিযোগিতামূলক থাকে এবং কোনগুলি niche অবস্থানে, শক্তিশালী খেলোয়াড়দের acquisition-এ বা managed decline-এ forced হবে। ঘড়ি চলছে এবং গতি Shenzhen এবং Shanghai-এ সেট হচ্ছে।
এই article Automotive News দ্বারা reporting-এর উপর ভিত্তি করে। মূল article পড়ুন।
