3 সিরিজ তার নিজস্ব প্ল্যাটফর্মে ইলেকট্রিক হয়ে যায়
BMW গত পাঁচ দশক ধরে 3 সিরিজ নামটি ক্রীড়া সেডান বিভাগকে সংজ্ঞায়িত করতে ব্যবহার করেছে। 2027 BMW i3 3 সিরিজকে Neue Klasse প্ল্যাটফর্মে নির্মিত একটি সম্পূর্ণ ইলেকট্রিক গাড়ি হিসাবে নতুন যুগে নিয়ে আসে — BMW-এর প্রথম গ্রাউন্ড-আপ EV আর্কিটেকচার। প্রকাশটি BMW-এর ইলেকট্রিক রূপান্তরের সবচেয়ে প্রত্যাশিত মুহূর্তগুলির একটি চিহ্নিত করে এবং কোম্পানিটি জ্বালানী প্ল্যাটফর্ম অভিযোজন বন্ধ করতে এবং একটি উদ্দেশ্য-নির্মিত EV ভিত্তি গ্রহণ করতে প্রস্তুত তা সংকেত দেয়।
Neue Klasse প্ল্যাটফর্মটি বড় নলাকার ব্যাটারি সেল, সমতল মেঝে প্যাকেজিং এবং বর্তমান এবং পরবর্তী-প্রজন্মের উভয় চার্জিং গতি সমর্থন করে এমন বৈদ্যুতিক আর্কিটেকচার চারপাশে শুরু থেকেই ডিজাইন করা হয়েছে। 3 সিরিজ সেডানের ফুটপ্রিন্টে প্রয়োগ করা হলে, এটি এমন একটি গাড়ি সরবরাহ করে যা BMW বলে ইউরোপীয় WLTP পরীক্ষা চক্রে প্রায় 440 মাইল রেঞ্জ অর্জন করবে — এমন একটি পরিসংখ্যান যা প্রিমিয়াম সেডান বিভাগের শীর্ষে বা কাছাকাছি থাকবে।
ডিজাইন: অনুপাত ফিরে আসে
BMW-এর বর্তমান ডিজাইন শব্দভাণ্ডার বিতর্কিত হয়েছে, বিশেষত অত্যধিক আকারের কিডনি গ্রিল যা এটি চালু হওয়ার পরে ব্যাপক সমালোচনা আকর্ষণ করেছে। 2027 i3 Neue Klasse একটি পুনর্ভারসংবতন প্রতিনিধিত্ব করে। জ্বালানী ইঞ্জিন ছাড়াই, হুড দীর্ঘ এবং কম হতে পারে, এবং সামনের মুখটি সম্পূর্ণভাবে বায়ুবিদ্যাগত দক্ষতা এবং ভিজ্যুয়াল সামঞ্জস্যের চারপাশে ডিজাইন করা যেতে পারে শীতলকরণ প্রয়োজনীয়তা দ্বারা নির্দেশিত গ্রিল আকার নয়।
যে অনুপাতগুলি ফলাফল হিসাবে আসে — একটি দীর্ঘ হুড, একটি কম্প্যাক্ট গ্রিনহাউস এবং একটি সামান্য ফাস্টব্যাক পিছনের ছাদ লাইন — ক্লাসিক E30 এবং E46 3 সিরিজ প্রজন্মকে প্রতিধ্বনিত করে যা মডেলটিকে এর উত্সাহী খ্যাতি অর্জন করেছে। BMW স্পষ্টভাবে বলেছে যে এই ডিজাইন দিকটি উদ্দেশ্যমূলক, Neue Klasse নন্দনতত্ত্বকে এমন অনুপাত মূল্যবোধের দিকে ফিরে যাওয়া হিসাবে বর্ণনা করছে যা 3 সিরিজকে এর সবচেয়ে উদযাপিত ফর্মে সংজ্ঞায়িত করেছে।
