১৯১৮ ডেট্রয়েট ইলেকট্রিক আধুনিক ব্যাটারি পেয়ে মন্টেরি নিলামে

এক শতাব্দী প্রাচীন ইভি, পুনর্জন্ম

বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিকে প্রায়শই একটি আধুনিক উদ্ভাবন হিসাবে দেখা হয়, কিন্তু এগুলি অটোমোবাইল নিজেই যতটা পুরনো। যদিও অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন এক শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে আধিপত্য বিস্তার করেছে, প্রথম দিকের ইভিগুলি একটি শান্ত, পরিষ্কার এবং সহজ বিকল্প প্রস্তাব করেছিল। তবে, একটি বড় চ্যালেঞ্জ সবসময় ব্যাটারি ছিল। একটি ইঞ্জিন যা পুনর্নির্মাণ করা যায় তার বিপরীতে, এক শতাব্দী আগের মূল ব্যাটারি প্যাকগুলি অনেক আগেই হারিয়ে গেছে, অনেক ভিনটেজ ইভিকে স্থির জাদুঘরের টুকরো হিসাবে রেখে গেছে। কিন্তু ১৯১৮ ডেট্রয়েট ইলেকট্রিক মডেল ৭৫বি ব্রুহাম কুপের একজন মালিক একটি সম্পূর্ণ পুনরুদ্ধারের অংশ হিসাবে আধুনিক ব্যাটারি ইনস্টল করে ইতিহাসের এই অংশটিকে আবার জীবিত করার একটি উপায় খুঁজে পেয়েছেন।

এই অসাধারণ যানটি এখন মেকামের ২০২৬ মন্টেরি কার উইক নিলামে উঠতে চলেছে, যা সংগ্রাহক এবং উত্সাহীদের জন্য একইভাবে একটি অনন্য সুযোগ প্রদান করে। তালিকাটি পুনরুদ্ধারটিকে "কনকোর্স মান" অনুযায়ী করা হয়েছে হিসাবে বর্ণনা করে, যদিও আধুনিক উপাদানগুলির ব্যবহার বিশুদ্ধবাদীদের মধ্যে ভ্রু কুঞ্চিত করতে পারে। তবে যারা মৌলিকতার চেয়ে কার্যকারিতাকে মূল্য দেয়, তাদের জন্য এই ডেট্রয়েট ইলেকট্রিক প্রাথমিক ইভি প্রযুক্তির স্থায়ী আবেদনের একটি প্রমাণ।

ডেট্রয়েট ইলেকট্রিকের উত্তরাধিকার

যে সংস্থাটি ডেট্রয়েট ইলেকট্রিক হয়ে উঠবে তা ১৮৮৪ সালে অ্যান্ডারসন ক্যারেজ কোম্পানি হিসাবে ডেট্রয়েটে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। পরিবহনের পরিবর্তনশীল জোয়ারকে স্বীকৃতি দিয়ে, মালিকরা ১৯০৭ সালে তাদের প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি চালু করেছিলেন। যে যুগে পরিবেশগত উদ্বেগগুলি মূলধারার ছিল না, বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিকে তাদের পেট্রল প্রতিরূপের তুলনায় শান্ত এবং পরিচালনা করা সহজ হিসাবে বাজারজাত করা হয়েছিল। কয়েকটি গ্যাস স্টেশন এবং অবকাঠামোর অভাবের সাথে, রেঞ্জ উদ্বেগ ছিল প্রাথমিক মোটরচালকদের জন্য একটি বাস্তব উদ্বেগ, তাদের গাড়ির শক্তির উত্স নির্বিশেষে। অতিরিক্তভাবে, পেট্রলের গন্ধ, হ্যান্ড ক্র্যাঙ্কের শারীরিক প্রচেষ্টা এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলির দ্বারা প্রয়োজনীয় জটিল ম্যানুয়াল লুব্রিকেশন অনেক সম্ভাব্য চালককে ভয় দেখিয়েছিল।

ডেট্রয়েট ইলেকট্রিক এই সুবিধাগুলিকে পুঁজি করে, তাদের গাড়িগুলিকে শহুরে বাসিন্দাদের জন্য পরিশীলিত পছন্দ হিসাবে অবস্থান করে। ব্র্যান্ডটি দ্রুত নির্ভরযোগ্যতা এবং ব্যবহারের সহজতার জন্য খ্যাতি অর্জন করে, এমন একটি জনসংখ্যার কাছে আবেদন করে যারা কাঁচা শক্তির চেয়ে সুবিধাকে মূল্য দেয়। এই ১৯১৮ মডেল ৭৫বি ব্রুহাম সেই দর্শনের একটি প্রধান উদাহরণ, এর মার্জিত নকশা এবং বিলাসবহুল ব্যবস্থা সহ।

আধুনিক ব্যাটারি, ভিনটেজ আত্মা

এই পুনরুদ্ধারের সবচেয়ে কৌতূহলোদ্দীপক দিকটি হল আধুনিক ব্যাটারি ইনস্টল করা। তালিকাটি সঠিক ধরনটি নির্দিষ্ট করে না, তবে সম্ভবত মালিক সেগুলি স্ক্র্যাপ করা ইভি বা হাইব্রিড থেকে বা সম্ভবত ভিনটেজ গাড়ির ইভি রূপান্তরে বিশেষজ্ঞ সংস্থাগুলি থেকে সংগ্রহ করেছিলেন। একটি উল্লেখযোগ্য উদাহরণ হল জে লেনোর ১৯১৪ ডেট্রয়েট ইলেকট্রিক, যা নিসান লিফ ব্যাটারি মডিউল দিয়ে পুনরায় চালিত হচ্ছে। এই প্রবণতাটি প্রাথমিক ইভিগুলির কার্যকারিতা সংরক্ষণের ক্রমবর্ধমান আগ্রহকে তুলে ধরে এবং তাদের সবচেয়ে বড় দুর্বলতা কাটিয়ে উঠতে আধুনিক প্রযুক্তির সুবিধা নেয়।

রেঞ্জ এবং পারফরম্যান্সের উপর প্রভাব অস্পষ্ট রয়ে গেছে। নতুন অবস্থায়, ৭৫বি প্রায় ৮০ মাইল রেঞ্জ এবং প্রায় ২০ মাইল প্রতি ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি নিয়ে গর্ব করেছিল। আধুনিক ব্যাটারির সাথে, এই পরিসংখ্যানগুলি উন্নত করা সম্ভব, যদিও বৈদ্যুতিক মোটর এবং ড্রাইভট্রেন মূল থাকে, তাই পারফরম্যান্স লাভ সামান্য হতে পারে। তবুও, একটি ১৯১৮ ইভি চালাতে সক্ষম হওয়া একটি অসাধারণ কৃতিত্ব, এবং এটি পুনরুদ্ধারকারীদের বুদ্ধিমত্তার একটি প্রমাণ যারা ইতিহাসকে ধুলো জমতে দিতে অস্বীকার করে।

ডিজাইন এবং আরাম: চাকার উপর একটি লিভিং রুম

ডেট্রয়েট ইলেকট্রিক মহিলাদের দিকে ব্যাপকভাবে বাজারজাত করা হয়েছিল, একটি কৌশলগত পদক্ষেপ যা সেই সময়ের সামাজিক নিয়মগুলিকে প্রতিফলিত করে। পুরুষতান্ত্রিক স্টেরিওটাইপগুলি কিছু নকশা বৈশিষ্ট্যকে প্রভাবিত করতে পারে, তবে তারা একটি অনন্য আরামদায়ক এবং মার্জিত অভ্যন্তরও তৈরি করেছিল। চালক যাত্রীদের মুখোমুখি বসে এবং একটি টিলার দিয়ে স্টিয়ারিং করে, কেবিনটিকে একটি গাড়ির চেয়ে লিভিং রুমের মতো অনুভব করে। এই বিন্যাসটি ধনী মহিলাদের কাছে আবেদন করার উদ্দেশ্যে ছিল যারা চালিত হতে অভ্যস্ত ছিল, তবে এটি একটি সামাজিক স্থানও সরবরাহ করেছিল যা প্রাথমিক অটোমোবাইলে বিরল ছিল।

১৯১৮ মডেল ৭৫বি ব্রুহাম তার বিলাসবহুল ব্যবস্থা সহ এই ধারণাটিকে পরবর্তী স্তরে নিয়ে যায়। পুনরুদ্ধারটি সর্বোচ্চ মান অনুযায়ী করা হয়েছে, নিশ্চিত করে যে প্রতিটি বিবরণ, গৃহসজ্জা থেকে কাঠের ছাঁট পর্যন্ত, গাড়ির মূল জাঁকজমককে প্রতিফলিত করে। মজার বিষয় হল, গাড়িটিতে এমনকি একটি আসল ফুলদানিও রয়েছে, একটি বিবরণ যা দশক আগে বিখ্যাত ভিডব্লিউ নিউ বিটলকে পূর্বাভাস দেয়। এই ছোট ছোট স্পর্শগুলিই ডেট্রয়েট ইলেকট্রিককে শিল্পের একটি সত্যিকারের অংশ করে তোলে।

নিলাম সম্ভাবনা এবং সংগ্রাহকের আগ্রহ

মেকামের মন্টেরি কার উইক নিলাম সংগ্রাহক গাড়ির জগতের অন্যতম প্রত্যাশিত ইভেন্ট এবং এই ডেট্রয়েট ইলেকট্রিক অবশ্যই উল্লেখযোগ্য মনোযোগ আকর্ষণ করবে। কনকোর্স বিচারকরা আধুনিক ব্যাটারি নিয়ে আপত্তি করতে পারেন, তবে অনেক সংগ্রাহক গাড়ির চালনা ক্ষমতা এবং এর পুনরুদ্ধারের পিছনের গল্পের প্রশংসা করবেন। শতাব্দী প্রাচীন কারিগরির সাথে অত্যাধুনিক ব্যাটারি প্রযুক্তির সংমিশ্রণ একটি বাধ্যতামূলক আখ্যান যা ইতিহাসপ্রেমী এবং প্রযুক্তি উত্সাহী উভয়ের সাথেই অনুরণিত হয়।

বিশ্ব বৈদ্যুতিক গতিশীলতার দিকে ঝুঁকছে, এই ধরনের ভিনটেজ ইভিগুলি অতীতের একটি অনন্য দৃষ্টিভঙ্গি এবং ভবিষ্যতের একটি আভাস দেয়। তারা আমাদের মনে করিয়ে দেয় যে আজ আমরা যে চ্যালেঞ্জগুলির মুখোমুখি হচ্ছি—রেঞ্জ উদ্বেগ, চার্জিং অবকাঠামো এবং জীবাশ্ম জ্বালানী থেকে দূরে সরে যাওয়া—নতুন নয়। ১৯১৮ ডেট্রয়েট ইলেকট্রিক মানব বুদ্ধিমত্তা এবং বৈদ্যুতিক চালনার স্থায়ী আবেদনের একটি প্রমাণ।

এটি ঐতিহাসিক তাত্পর্য, উদ্ভাবনী পুনরুদ্ধার বা অতীত যুগের কবজ যাই হোক না কেন, এই গাড়িটি নিলামের একটি হাইলাইট হতে বাধ্য। যারা বিডিং মিস করেন, তাদের জন্য এটি একটি আকর্ষণীয় উদাহরণ হিসাবে রয়ে গেছে যে কীভাবে আধুনিক প্রযুক্তি ক্লাসিকগুলিতে নতুন জীবন শ্বাস নিতে পারে।

এই নিবন্ধটি দ্য ড্রাইভের প্রতিবেদনের উপর ভিত্তি করে তৈরি। মূল নিবন্ধটি পড়ুন।