Starship Version 3-এর প্রথম উড্ডয়নের জন্য প্রস্তুত হচ্ছে SpaceX, রকেটের পরবর্তী আপগ্রেড এগিয়ে নিচ্ছে

SpaceX পরবর্তী বড় Starship পরীক্ষার মাইলফলকের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে

SpaceX Flight 12-এ প্রথম Starship Version 3 যান উৎক্ষেপণের জন্য প্রস্তুত, যা কোম্পানির সম্পূর্ণ পুনঃব্যবহারযোগ্য heavy-lift রকেট কর্মসূচির সর্বশেষ বড় আপগ্রেডের সূচনা চিহ্নিত করবে। মিশনটি দক্ষিণ টেক্সাসের Starbase থেকে একটি সাবঅরবিটাল পরীক্ষা হিসেবে নির্ধারিত, এবং এর উদ্দেশ্য হলো হার্ডওয়্যার যাচাইকে ভবিষ্যৎ কার্যকরী লক্ষ্যের সঙ্গে যুক্ত একাধিক in-flight demonstration-এর সঙ্গে মিলিয়ে দেখা।

দুই-ধাপের যানটি 407 ফুট উঁচু, এবং এর গতিপথের শেষ হবে এমনভাবে যে Super Heavy booster মেক্সিকো উপসাগরে splash down করবে এবং Starship upper stage ভারত মহাসাগরে নামবে। যেহেতু এটি নতুন সংস্করণের প্রথম উড্ডয়ন, তাই SpaceX Pad 2-এ booster ধরার চেষ্টা করছে না। বরং Booster 19 উড্ডয়নের প্রায় সাত মিনিট পর উপসাগরে নামবে।

এই সিদ্ধান্তটি block upgrades-এর ক্ষেত্রে কোম্পানির সাধারণ পদ্ধতিকে প্রতিফলিত করে: বড় পরিবর্তনগুলো সতর্কতার সঙ্গে আনা, flight data সংগ্রহ করা, এবং নতুন হার্ডওয়্যার যথেষ্ট নির্ভরযোগ্যতা দেখানো পর্যন্ত আরও উচ্চাকাঙ্ক্ষী recovery লক্ষ্যগুলো পিছিয়ে দেওয়া। Starship Version 3 2025 সালে Version 2-এর পাঁচটি উড্ডয়নের পর এসেছে এবং ব্যাপক পরীক্ষার পর হাজির হয়েছে, যার মধ্যে Super Heavy booster ও একটি Starship যানকে জড়িত দুটি destructive test-stand setback অন্তর্ভুক্ত ছিল।

এই মিশনটি আপগ্রেড প্রমাণ করা এবং operational data সংগ্রহ, দুটোরই ব্যাপার

Version 3-এ redesigned engines-সহ বেশ কয়েকটি আপগ্রেড আসবে বলে আশা করা হচ্ছে। SpaceX শেষ পর্যন্ত আশা করে নতুন প্রজন্ম 100 metric tons বা তার বেশি কক্ষপথে বহন করতে পারবে, যা উপগ্রহ মোতায়েন, deep-space missions, এবং ঘন ঘন reusable launches-এর জন্য কোম্পানির দীর্ঘমেয়াদি পরিকল্পনার কেন্দ্রে রয়েছে।

Flight 12-এর জন্য কোম্পানি test profile-এ একাধিক milestone যোগ করেছে। এর একটি হলো প্রায় 10 মিনিটব্যাপী একটি সাবঅরবিটাল trajectory-তে 20টি Starlink simulator স্যাটেলাইট মোতায়েন, যা উড্ডয়নের প্রায় 17 মিনিট পর শুরু হবে। আরেকটি হলো আরও দুইটি modified Starlink ছাড়ে দেওয়া, যেগুলোর উদ্দেশ্য Starship-এর heat shield স্ক্যান করা এবং operator-দের কাছে imagery পাঠানো।

দ্বিতীয় এই উদ্দেশ্যটি বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য, কারণ এটি Starship-এর reuse ambition-এর সবচেয়ে কঠিন দিকগুলোর একটির সঙ্গে সরাসরি যুক্ত: ভবিষ্যতের return-to-launch-site অপারেশন সমর্থন করার জন্য যানটির অবস্থা যথেষ্ট ভালোভাবে বোঝা। mission description অনুযায়ী, Starship-এর কয়েকটি heat shield tile সাদা রং করা হয়েছে যাতে missing tile-এর অনুকরণ করা যায় এবং সেগুলো imaging target হিসেবে কাজ করতে পারে। এই modified satellite-গুলো এমন inspection method পরীক্ষা করবে, যা ভবিষ্যতের recovery প্রচেষ্টায় heat shield প্রস্তুতি মূল্যায়নে সহায়তা করতে পারে।

SpaceX আরও পরিকল্পনা করছে mission-এর প্রায় 39 মিনিটে coast phase চলাকালীন Ship 39-এ থাকা একটি Raptor engine আবার relight করতে। এই engine restart demonstration আরেকটি কার্যগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ কাজ, কারণ নির্ভরযোগ্য in-space relight আরও উন্নত mission profile-এর জন্য অপরিহার্য।

Starship-এর আর্থিক পরিসর ক্রমাগত বড় হচ্ছে

লঞ্চটি Starship কর্মসূচিতে কোম্পানি কতটা বিনিয়োগ করছে তার একটি নতুন public marker নিয়েও এসেছে। U.S. Securities and Exchange Commission-এ জমা দেওয়া একটি filing-এ কোম্পানি বলেছে, Starship development-এ তারা $15 বিলিয়নেরও বেশি বিনিয়োগ করেছে। যানটির চারপাশে research and development ব্যয়ও বেড়েছে বলে উল্লেখ করা হয়েছে।

সেই filing-এ Starship কীভাবে কোম্পানির 2025 financial picture-কে প্রভাবিত করেছে তার একটি snapshot ছিল। SpaceX বলেছে, তার space segment $657 million operations loss এবং $653 million segment adjusted EBITDA সৃষ্টি করেছে, যার মধ্যে next-generation launch vehicle program-এর জন্য $3 billion research and development expense-এর প্রভাবও রয়েছে।

এই পরিসংখ্যানগুলো এই bet-এর মাত্রা তুলে ধরে। Starship শুধু একটি launch vehicle প্রকল্প নয়। এটি full reusability, খুব উচ্চ payload capacity, এবং ক্রমবর্ধমান ঘন অপারেশনের চারপাশে launch economics পুনর্গঠনের SpaceX-এর প্রচেষ্টার কেন্দ্রবিন্দু। খরচ ও ঝুঁকি যথেষ্ট, কিন্তু কোম্পানি যদি সিস্টেমটিকে নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করাতে পারে, তবে কৌশলগত মূল্যও ততটাই বড়।

মিশনটি সাবঅরবিটাল হলেও Version 3 কেন গুরুত্বপূর্ণ

সাবঅরবিটাল test flight-গুলো Starship ঘিরে থাকা orbital ambition-এর তুলনায় ছোট মনে হতে পারে, কিন্তু সেগুলোই সেই জায়গা যেখানে কর্মসূচির ভিত্তি তৈরি হয়। প্রতিটি flight stage separation, propulsion, thermal protection, engine performance, এবং post-boost handling সম্পর্কে তথ্য দেয়। Version 3-এর সঙ্গে, কর্মসূচিটি কার্যত নতুন hardware block-এ এই যাচাইগুলো আবার শুরু করছে।

পেলোড deployment, heat-shield imaging method, এবং engine relight পরীক্ষা করতে SpaceX এই mission ব্যবহার করছে, যা দেখায় কোম্পানিটি development flight-কে কত দ্রুত operational rehearsal-এ পরিণত করতে চাইছে। এটি তাদের বৃহত্তর iterative testing দর্শনের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ: ঘন ঘন উড্ডয়ন, প্রয়োজন হলে ক্ষতি মেনে নেওয়া, এবং যত দ্রুত অর্থপূর্ণভাবে চেষ্টা করা যায় তত দ্রুত সক্ষমতা এগিয়ে আনা।

তবুও, নতুন সংস্করণ প্রত্যাশাও বাড়ায়। Version 2-এর একাধিক উড্ডয়ন এবং ব্যাপক ground testing-এর পর, Version 3-কে platform-কে এমন পারফরম্যান্সের আরও কাছে নিয়ে আসতে হবে, যা শেষ পর্যন্ত উচ্চ-ভর কক্ষপথে সরবরাহ এবং নিয়মিত পুনঃব্যবহারের জন্য SpaceX-এর প্রয়োজন হবে। Flight 12 সফল হলে এই রূপান্তর সম্পূর্ণ হবে না, কিন্তু এটি হবে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ।

পরবর্তী প্রশ্ন হলো আপগ্রেডগুলো উড্ডয়নে টিকে থাকে কি না

পূর্ববর্তী Starship পরীক্ষাগুলোর মতো, এই মিশনের মূল্য প্রতিটি পরিকল্পিত ঘটনা সম্পন্ন হলো কি না তার চেয়ে বেশি নির্ভর করবে SpaceX যানটি থেকে কতটা data পায় তার উপর। নতুন configuration-এর প্রাথমিক উড্ডয়নগুলো অনেক সময় সফলতা দেখানোর চেয়ে failure mode চিহ্নিত করার ব্যাপারেই বেশি হয়। কিন্তু কোম্পানির mission design স্পষ্ট করে দেয় তারা কী শিখতে চাইছে: উন্নত রকেট কীভাবে আচরণ করে, তার heat shield উড্ডয়নে কীভাবে মূল্যায়ন করা যায়, এবং গুরুত্বপূর্ণ engine operation আরও নমনীয়ভাবে করা যায় কি না।

তাই Starship Version 3 শুধু আরেকটি launch নয়। এটি একটি পরীক্ষা, যার মাধ্যমে দেখা হবে কর্মসূচির পরবর্তী hardware ধাপ আরও কার্যকরী-উদ্দেশ্যমূলক ভবিষ্যৎকে সমর্থন করতে পারে কি না। heavy launch এবং reusability পুনর্নির্ধারণের জন্য তৈরি একটি যান হিসেবে, এটাই একমাত্র মাপকাঠি যা গুরুত্বপূর্ণ।

এই নিবন্ধটি Spaceflight Now-এর প্রতিবেদনভিত্তিক। মূল নিবন্ধটি পড়ুন.