Starship Flight 13-এর abort V3 Starlink মোতায়েন পরীক্ষাকে দেরি করল

ইগনিশনেই থেমে গেল উৎক্ষেপণ

SpaceX-এর Starship Flight 13 16 জুলাই একটি abort-এর মাধ্যমে শেষ হয়, যখন ignition-পরবর্তী একটি anomaly Starbase, Texas থেকে liftoff আটকে দেয়। Spaceflight Now-এর মতে, অন-স্ক্রিন telemetry দেখায় Super Heavy booster-এর চারটি engine পরিকল্পনা অনুযায়ী ignite হয়নি, যার ফলে automatic abort সক্রিয় হয়। পরে Elon Musk লিখেছিলেন যে কিছু engine start হয়নি এবং কয়েক দিনের মধ্যে আরেকটি launch attempt হতে পারে।

এখানে সময়ের বিষয়টি গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এটি আবহাওয়ার কারণে বা final sequence-এর অনেক আগেই ধরা পড়া কোনো সমস্যার জন্য scrub ছিল না। mission booster ignition পর্যন্ত Pad 2-এ পৌঁছেছিল, তারপরই সমস্যা vehicle-টিকে থামায়। launch operations-এ, এমন last-second abort একসঙ্গে reassuring এবং disruptive: reassuring, কারণ system failure condition শনাক্ত করে প্রচেষ্টা বন্ধ করেছে; disruptive, কারণ এটি mission-কে একটি critical এবং tightly choreographed phase-এর গভীরে থামিয়ে দেয়।

Flight 13 কেবল আরেকটি Starship flight-test নয় বলেই ঘনিষ্ঠ নজর কেড়েছিল। এটি এই বছরের দ্বিতীয় launch এবং তৃতীয়-প্রজন্মের Starship-Super Heavy vehicle-এর দ্বিতীয় mission হওয়ার কথা ছিল। আরও গুরুত্বপূর্ণ, এটি Starship থেকে ever deployed first production Starlink Version 3 satellites বহন করার কথা ছিল, যদিও সেগুলো orbit-এ পৌঁছানোর জন্য ছিল না।

এই test কেন গুরুত্বপূর্ণ ছিল

SpaceX পরিকল্পনা করেছিল Starship-এর একই suborbital trajectory-তে 20টি Starlink V3 satellite ছেড়ে দিতে। company বলেছিল spacecraft তার solar array এবং antenna প্রসারিত করবে এবং উচ্চক্ষমতাসম্পন্ন laser ব্যবহার করে বিস্তৃত Starlink constellation-এর সঙ্গে সংযোগের চেষ্টা করবে, তারপর deployment-এর প্রায় 20 মিনিট পর reenter করে ধ্বংস হবে। ফলে Flight 13 rocket-এর জন্য শুধু একটি flight-test milestone ছিল না। এটি Starship এবং Starlink-এর ভবিষ্যৎ সংযোগের একটি systems test-ও ছিল।

mission profile SpaceX-এর iterative style প্রতিফলিত করেছে। satellites operational orbit-এর জন্য নয়, তবে বাস্তব পরিস্থিতিতে গুরুত্বপূর্ণ functions পরীক্ষা করার জন্য ছিল। test সফল হলে V3 generation-এর জন্য deployment behavior এবং network interaction-এর প্রাথমিক demonstration মিলত। এখন abort সেই data পিছিয়ে দিল।

Flight 13-এ May মাসের Flight 12-এর মতো propulsion এবং reentry লক্ষ্যও ছিল। SpaceX upper stage-এ coast চলাকালীন Raptor engine relight করতে এবং Gulf of Mexico-তে controlled booster landing করতে চেয়েছিল। Spaceflight Now জানায়, আগের flight-এ startup-sequence সমস্যা এবং 33 sea-level booster engine-এর মধ্যে পাঁচটির সমস্যার কারণে Booster 19 nominal boostback burn শেষ হওয়ার আগেই হারিয়ে যায়।

ইঞ্জিন-সমৃদ্ধ কাঠামো এবং তার ঝুঁকি

Flight 13 abort-এর তাৎক্ষণিক কারণ বড় launch system-এর একটি পরিচিত চ্যালেঞ্জ তুলে ধরে: engine count। Super Heavy ঘনভাবে সাজানো engine cluster-এর ওপর নির্ভর করে, এবং প্রতিবেদনে উদ্ধৃত telemetry-তে দেখা যায় চারটি engine প্রত্যাশা অনুযায়ী ignite হয়নি। engine-rich architecture performance এবং কিছু operational flexibility দিতে পারে, কিন্তু এটি sequencing, timing, এবং health monitoring যেখানে সবই গুরুত্বপূর্ণ এমন একটি কঠিন ignition environment-ও তৈরি করে।

তবে Flight 13-কে broader Starship development approach-এর বাইরে কোনো ব্যতিক্রম বলা যায় না। program বারবার ambitious objective-কে failure, partial success, এবং দ্রুত reflights-এর সঙ্গে মিলিয়ে data সংগ্রহের ইচ্ছা দেখিয়েছে। সেই অর্থে, এই ঘটনার গুরুত্ব abort-এর চেয়ে ignition chain-এ engineers কী খুঁজে পান এবং সমস্যাটি কত দ্রুত সমাধান করা যায় তার ওপর বেশি নির্ভর করবে।

তবুও mission delay গুরুত্বপূর্ণ, কারণ Starship এখন vehicle maturity, stage-control improvement, এবং Starlink deployment capability-কে একসঙ্গে এগিয়ে নিতে প্রত্যাশিত। যখন launch attempt pad-এ ব্যর্থ হয়, তখন এই সব ক্ষেত্রের অগ্রগতি একসঙ্গে থেমে যায়।

এরপর কী

Spaceflight Now জানিয়েছে Booster 20 এবং Ship 40 দুটিই প্রথমবার উড়ছিল এবং SpaceX কোনো stage পুনরায় ব্যবহারের জন্য recover করার পরিকল্পনা করেনি। এর মানে mission-এর মূল্য refurbishment বা একই hardware-এর পুনরাবৃত্ত flight-এর চেয়ে test outcome-এ বেশি কেন্দ্রীভূত ছিল। root cause যদি সংকীর্ণ এবং সুস্পষ্ট হয়, তবে দ্রুত reattempt mission-এর near-term utility-এর বড় অংশ রক্ষা করতে পারে।

বৃহত্তর takeaway হল, Starship এখনও এমন একটি পর্যায়ে রয়েছে যেখানে উচ্চ-দৃশ্যমান demonstration এবং মৌলিক engineering tightly coupled। production Starlink V3 satellite-এর প্রথম suborbital deployment-এর প্রতিশ্রুতি দেওয়া একই mission একটি clean booster ignition sequence-এর ওপরও নির্ভর করেছিল। সেটি পায়নি।

এখন পর্যন্ত ফলাফল flight loss নয়, delay, এবং সেই পার্থক্য গুরুত্বপূর্ণ। automatic abort একটি flawed launch-কে এগোতে দেয়নি। কিন্তু এটি এটাও দেখিয়েছে যে increasingly ambitious mission condition-এর মধ্যে basic বিষয় আয়ত্ত করা Starship roadmap-এর জন্য এখনও কতটা নির্ভরযোগ্য ভিত্তি।

• Super Heavy-এর চারটি engine পরিকল্পনা অনুযায়ী start না হওয়ায় Starship Flight 13 ইগনিশনের সময় abort করা হয়।
• mission-টি 20টি production Starlink V3 satellite suborbital test trajectory-তে মোতায়েন করার কথা ছিল।
• এই দেরি rocket development goal এবং Starlink integration data, দুটোই পিছিয়ে দেয়।

এই article Spaceflight Now-এর প্রতিবেদনের ওপর ভিত্তি করে। মূল article পড়ুন.