চীনা স্টার্টআপ Cosmoleap পুনঃব্যবহারযোগ্য রকেট প্রচেষ্টার জন্য 73 মিলিয়ন ডলার তুলেছে

একটি উচ্চাভিলাষী লঞ্চ পরিকল্পনার জন্য নতুন ফান্ডিং রাউন্ড

চীনা লঞ্চ স্টার্টআপ Cosmoleap একটি ফান্ডিং রাউন্ডে 73 মিলিয়ন ডলার তুলেছে, যার লক্ষ্য পুনঃব্যবহারযোগ্য একটি কক্ষপথীয় রকেট এবং tower capture-এর আদলে তৈরি একটি অস্বাভাবিক পুনরুদ্ধার ব্যবস্থার উন্নয়ন ত্বরান্বিত করা। কোম্পানিটি জানিয়েছে, এই অর্থ পণ্য উন্নয়ন, পরীক্ষা ও যাচাইকরণ, এবং দল সম্প্রসারণে ব্যয় করা হবে, কারণ তারা 2027 সালে প্রথম লঞ্চের দিকে এগোচ্ছে।

আনুষ্ঠানিকভাবে Beijing Dahang Yueqian Technology Co., Ltd. নামে পরিচিত প্রতিষ্ঠানটি Yueqian-1 রকেট উন্নয়ন করছে। এর কেন্দ্রীয় প্রযুক্তিগত বাজি হল প্রথম ধাপের জন্য “tower catch and landing recovery” ধারণা, একটি নকশা যা SpaceX-এর Mechzilla system জনপ্রিয় করা catch architecture-এর মতো। এটি কাজ করলে, প্রচলিত landing leg-এর প্রয়োজন কমাতে পারে এবং দ্রুত পুনঃব্যবহারকে সহায়তা করতে পারে। কাজ না করলে, ইতিমধ্যেই আক্রমণাত্মক সময়সূচির একটি রকেটে আরেকটি জটিলতার স্তর যোগ হবে।

বাণিজ্যিক মহাকাশ খাতে, যেখানে পুনঃব্যবহারযোগ্য লঞ্চ ক্রমশ মানদণ্ড হিসেবে দেখা হচ্ছে, এই অর্থায়ন দেখায় যে চীনের বিনিয়োগকারীরা এখনো প্রযুক্তিগতভাবে কঠিন পরিকল্পনাসম্পন্ন তরুণ সংস্থাগুলিকে সমর্থন করতে রাজি। কিন্তু রাউন্ডের আকার এবং কোম্পানির কর্মসূচির অবস্থা এটাও স্পষ্ট করে যে Cosmoleap এখনও একটি ভিড়ভর্তি জাতীয় বাজারে প্রাথমিক পর্যায়ের প্রতিদ্বন্দ্বী।

Cosmoleap কী তৈরি করছে

কোম্পানির মতে, Yueqian-1 রকেটের উচ্চতা হবে 70 মিটার, ব্যাস 4.2 মিটার, এবং এটি নিম্ন পৃথিবী কক্ষপথে 18,000 কিলোগ্রাম বহন করতে সক্ষম হবে। প্রথম ধাপ পুনরুদ্ধার করা হলে সেই সংখ্যা নেমে আসে 12,000 কিলোগ্রামে। এগুলো একটি স্টার্টআপ যানবাহনের জন্য যথেষ্ট বড় সংখ্যা, এবং রকেটটিকে এমন শ্রেণিতে রাখে যা শুধু ছোট-উপগ্রহের নিস কাজ নয়, বরং অর্থবহ বাণিজ্যিক ও প্রাতিষ্ঠানিক payload-এর জন্য লক্ষ্য করা হয়েছে।

Cosmoleap বলছে, যানটির চূড়ান্ত assembly ও testing 2026-এর দ্বিতীয়ার্ধে শুরু হবে, এবং 2027 সালে debut flight পরিকল্পিত। কোম্পানিটি নিজের Qingyu-11 methane-liquid oxygen engine উন্নয়ন করছে, যাকে 100-ton thrust class হিসেবে বর্ণনা করা হয়েছে। এটি রাষ্ট্রায়ত্ত contractor CASC-এর তৈরি 80-ton thrust class YF-209 methalox engine-ও বাণিজ্যিক ব্যবহারের জন্য পরীক্ষা করেছে।

দুটি ইঞ্জিনের উল্লেখ ইঙ্গিত দেয় যে কর্মসূচিটি এখনও অভ্যন্তরীণ উচ্চাকাঙ্ক্ষা এবং propulsion উন্নয়নের বাস্তবতার মধ্যে ভারসাম্য রক্ষা করছে। ইঞ্জিনের পরিপক্বতা প্রায়ই নির্ধারণ করে সময়সূচি বজায় থাকবে কি না বা পিছিয়ে যাবে, এবং লঞ্চ কোম্পানিগুলি নিয়মিতভাবে দেখতে পায় যে propulsion timelines বিনিয়োগকারী উপস্থাপনার চেয়ে কম সহনশীল।

টাওয়ার ক্যাপচারের চ্যালেঞ্জ

পরিকল্পনার সবচেয়ে দৃষ্টি-কাড়া অংশটি হল পুনরুদ্ধার ব্যবস্থা। Cosmoleap Yueqian-1-কে China-র প্রথম রকেট হিসেবে বর্ণনা করেছে, যা tower catch and landing recovery ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে তৈরি। ধারণাটি কার্যগত সুবিধার প্রতিশ্রুতি দেয়, কিন্তু এটি অত্যন্ত নির্দয়ও। booster-কে সরাসরি tower-mounted arms-এ নির্দেশ করে পুনরুদ্ধার করতে হলে নিখুঁত নিয়ন্ত্রণ, নির্ভরযোগ্য engine, এবং পরিপক্ব flight software stack দরকার।

Cosmoleap 2024 সালের নভেম্বরে একটি chopstick tower test চালিয়েছিল, যা এই ধারণাটিকে দূরবর্তী বিপণন কৌশল নয়, বরং গুরুত্বের সঙ্গে প্রদর্শন করতে কোম্পানির আগ্রহের প্রাথমিক ইঙ্গিত। তবুও, মাটিতে hardware demonstration কেবল এক ধাপ; শেষ পর্যন্ত এর মধ্যে flight, landing precision, এবং repeatability-ও থাকতে হবে।

সময়রেখা চ্যালেঞ্জের মাত্রা তুলে ধরে। Cosmoleap মাত্র 2024 সালের মার্চে তার অস্তিত্ব এবং কার্যক্রম শুরু করার কথা ঘোষণা করে। একেবারে নতুন একটি প্রকাশ্য কোম্পানি থেকে 2027 সালের মধ্যে tower catch সক্ষম orbital-class reusable launcher-এ রূপান্তর যেকোনো বাজারেই উচ্চাভিলাষী হবে। একটি প্রযুক্তিগতভাবে কঠিন recovery architecture প্রমাণ করতে গিয়ে এটি করা প্রোগ্রামটিকে আরও আক্রমণাত্মক করে তোলে।

চীনের লঞ্চ বাজার থেকে একটি সংকেত

এই অর্থায়ন রাউন্ডটি চীনের বাণিজ্যিক মহাকাশ খাতের বিস্তৃত প্রসারের মাঝখানে এসেছে, যেখানে কেন্দ্রীয় ও প্রাদেশিক নীতি-সমর্থন লঞ্চ কোম্পানি এবং সংশ্লিষ্ট অবকাঠামোয় পুঁজি আনতে সাহায্য করেছে। Cosmoleap পুনঃব্যবহারযোগ্যতা অনুসরণকারী একমাত্র প্রতিষ্ঠান নয়, এবং এটি ক্ষেত্রের সবচেয়ে বেশি অর্থায়নপ্রাপ্ত অপারেটরও নয়। Landspace, Space Pioneer, এবং CAS Space-এর মতো আরও প্রতিষ্ঠিত সংস্থাগুলি বড় অঙ্ক তুলেছে এবং capital-market milestone-এর কাছাকাছি এগোচ্ছে।

এই তুলনা দুই দিকেই কাজ করে। একদিকে, এটি দেখায় যে বিনিয়োগকারী ও গ্রাহকের দৃষ্টি আকর্ষণ করতে চাইলে তরুণ কোম্পানিগুলোর প্রযুক্তিগতভাবে আলাদা হতে কতটা চাপ থাকে। অন্যদিকে, এটি দেখায় যে incremental improvement-এর বদলে কঠিন leap নিতে আগ্রহী স্টার্টআপসহ বহু পন্থাকে সমর্থন করার মতো বড় হয়েছে চীনের বাজার।

Cosmoleap-এর সাম্প্রতিক অর্থায়ন আগের প্রায় 14 মিলিয়ন ডলারের তহবিল সংগ্রহের পর এসেছে, যা 2024 সালের নভেম্বরে হয়েছিল। এই বৃদ্ধি ইঙ্গিত দেয় যে সমর্থকেরা কোম্পানিটিকে পরবর্তী engineering phase পর্যন্ত অর্থায়ন চালিয়ে যেতে প্রস্তুত, যদিও সবচেয়ে কঠিন প্রমাণ এখনও সামনে।

এরপর কী

পরবর্তী 18 মাস শিরোনামের ফান্ডিং সংখ্যার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ হবে। চূড়ান্ত assembly, engine progress, structural testing, এবং recovery tower ঘিরে অতিরিক্ত demonstration নির্ধারণ করবে Cosmoleap-এর গল্পটি উচ্চাশাপূর্ণই থাকবে, নাকি বাস্তবায়নযোগ্য বলে মনে হতে শুরু করবে।

বিনিয়োগকারীরা প্রায়ই পুনঃব্যবহারযোগ্য লঞ্চকে কৌশলগত অনিবার্যতা হিসেবে দেখেন, কিন্তু সব কর্মসূচি এমন পর্যায়ে পৌঁছায় না যেখানে reuse কেবল বক্তৃতা নয়, নিয়মিত বাস্তবতা হয়ে ওঠে। Cosmoleap বাজারকে কেবল কক্ষপথে পৌঁছাতে পারবে বলে নয়, বরং বর্তমানে উন্নয়নাধীন সবচেয়ে কঠিন recovery approach-গুলির একটিও যাচাই করতে পারবে বলে বিশ্বাস করতে বলছে।

চীনের বাণিজ্যিক লঞ্চ খাতের জন্য, কোম্পানিটিকে দেখার মতো করে তোলে এমনকি তার সময়সূচি পিছিয়েও গেলে। একটি দেশীয় স্টার্টআপের সফল tower-catch demonstration একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত মানদণ্ড হবে। ব্যর্থতা তবুও দেখাবে, কম খরচের কার্যক্রমের সন্ধানে বেসরকারি চীনা লঞ্চ সংস্থাগুলি নকশাগত ঝুঁকি কতদূর ঠেলতে প্রস্তুত।

এখনকার মতো আরও স্পষ্ট উপসংহার হলো: Cosmoleap তার পুনঃব্যবহারযোগ্য রকেট কর্মসূচি এগিয়ে নিতে যথেষ্ট নতুন মূলধন নিশ্চিত করেছে, এবং এটি পরবর্তী ধাপটি এমনভাবে ব্যয় করতে চায় যাতে তার সবচেয়ে সাহসী ধারণা hardware-এর মুখোমুখি হয়েও টিকে থাকতে পারে।

এই নিবন্ধটি SpaceNews-এর প্রতিবেদনের ভিত্তিতে লেখা হয়েছে। মূল নিবন্ধ পড়ুন.