ব্লু অরিজিন পুনর্ব্যবহৃত নিউ গ্লেন বুস্টার উদ্ধার করল, কিন্তু পে-লোড কক্ষপথে পৌঁছাল না

AST স্পেসমোবাইলের জন্য এই ধাক্কা কেন গুরুত্বপূর্ণ

AST স্পেসমোবাইলের জন্য, অফ-টার্গেট কক্ষপথ একক-মিশনের অসুবিধার চেয়ে বেশি কিছু। কোম্পানিটি তার প্রাথমিক নক্ষত্রসমষ্টিতে 60টি পর্যন্ত “ব্লক টু” ব্লুবার্ড মোতায়েনের দিকে কাজ করছে, যেখানে SpaceX Falcon 9, ভারতের LVM3 এবং ব্লু অরিজিনের নিউ গ্লেনের মতো উৎক্ষেপণ প্রদানকারী রয়েছে। উপগ্রহটির কার্যকর কক্ষপথ নিয়ে যেকোনো অনিশ্চয়তা সরাসরি সেই বৃহত্তর নেটওয়ার্ক নির্মাণের সময়সূচি এবং আস্থাকে প্রভাবিত করে।

যদি ব্লুবার্ড 7-কে কাঙ্ক্ষিত কক্ষপথে সরানো না যায়, তবে AST স্পেসমোবাইল পরিষেবা পরিকল্পনা এবং নক্ষত্রসমষ্টি ক্রমবিন্যাসে বিলম্বের মুখোমুখি হতে পারে। এমনকি উপগ্রহটি কার্যকর থাকলেও, ভুল কক্ষপথে কাজ করা কভারেজের ধরণ, মিশনের আয়ু এবং ভবিষ্যৎ উপগ্রহের সঙ্গে একীভূতকরণে প্রভাব ফেলতে পারে। প্রতিবেদনে স্পষ্ট বলা হয়েছে, প্রকাশের সময় বিকল্পগুলো তখনও জানা যায়নি।

এই অনিশ্চয়তা AST স্পেসমোবাইলকে অপেক্ষার অবস্থায় রেখে দেয়। উপগ্রহটি চালু হওয়া একটি ইতিবাচক সংকেত, কিন্তু সেই তথ্যের মূল্য পুরোপুরি নির্ভর করে এটি বোর্ড-স্থ সম্পদের মাধ্যমে ইনসার্শন ত্রুটির কতটা ক্ষতিপূরণ করতে পারে তার ওপর।

এই মিশন ব্লু অরিজিনের জন্য কেন এখনও গুরুত্বপূর্ণ

পে-লোডের ঘাটতি সত্ত্বেও, এই মিশনটি ব্লু অরিজিনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত প্রদর্শন ছিল। নিউ গ্লেন এর আগে কখনও পুনর্ব্যবহৃত প্রথম ধাপ নিয়ে উড়েনি, এবং সেটি সফলভাবে উদ্ধার করা কোম্পানির কাছে একটি ভিত্তিমূলক মাইলফলক হিসেবে দেখা হবে। পুনর্ব্যবহারযোগ্যতা বর্তমান উৎক্ষেপণ বাজারে ঐচ্ছিক নয়। বৃহৎ পরিসরে প্রতিযোগিতা করতে এটি ক্রমেই অর্থনৈতিক ভিত্তি হয়ে উঠছে।

এর মানে ব্লু অরিজিন লঞ্চারের ক্ষেত্রে বাস্তব অগ্রগতির দাবি করতে পারে, যদিও তারা এখনও উপরের ধাপের পারফরম্যান্সে কী ঘটেছে তা তদন্ত করছে। এই পার্থক্য গুরুত্বপূর্ণ, কারণ বুস্টার পুনর্ব্যবহার এবং নির্ভুল কক্ষপথ ডেলিভারি সম্পর্কিত হলেও উৎক্ষেপণ সক্ষমতার আলাদা দুই দিক। একটিকে সত্যায়িত করা হয়েছে। অন্যটির এখন ব্যাখ্যা দরকার।

মিশনটি রকেটের দৃশ্যমান নাটকীয়তা এবং প্রযুক্তিগত উচ্চাকাঙ্ক্ষাকেও সামনে এনেছে। উৎক্ষেপণটি ফ্লোরিডা উপকূল থেকে দেখা গিয়েছিল, এবং যানটির সাত-ইঞ্জিনের আরোহণ ভারী কক্ষপথীয় উৎক্ষেপণে ব্লু অরিজিনের বড় দাবিকে স্পষ্ট করে। কিন্তু উৎক্ষেপণ বাজার নির্মম। শক্তিশালী পুনর্ব্যবহারযোগ্য বুস্টারের ফলাফল কোনো বাণিজ্যিক পে-লোড লক্ষ্য কক্ষপথে না পৌঁছালে উদ্বেগ দূর করতে পারে না।

লঞ্চার পরিপক্বতা কত কঠিন, তার স্মরণ

ভারী-উত্তোলন রকেট কয়েকটি উড্ডয়নের পরই নিয়মিত হয়ে যায় না। নিউ গ্লেনের তৃতীয় মিশন দেখায়, অগ্রগতি প্রায়ই অসমভাবে আসে। একটি কোম্পানি প্রথম ধাপ পুনর্ব্যবহারের মতো একটি বড় চ্যালেঞ্জ সমাধান করতে পারে, অথচ মিশন প্রোফাইলের অন্য অংশে নির্ভরযোগ্যতা প্রশ্ন রয়ে যেতে পারে। গ্রাহকদের জন্য আসল প্রশ্ন হলো রকেটটির বিচ্ছিন্ন সাফল্য আছে কি না, নয়; বরং এটি কি ধারাবাহিকভাবে উপগ্রহগুলোকে তাদের প্রয়োজনীয় স্থানে পৌঁছে দিতে পারে কি না।

এটি বিশেষ করে যোগাযোগ অপারেটরদের জন্য সত্য, যারা নক্ষত্রসমষ্টি তৈরি করছে। তাদের ব্যবসায়িক মডেল ডেপ্লয়মেন্টের গতি, কক্ষপথের নির্ভুলতা এবং উৎক্ষেপণ সূচির ওপর আস্থার ওপর নির্ভরশীল। একবারের অফ-নোমিনাল ইনসার্শন সহনীয় হতে পারে, কিন্তু বারবারের অনিশ্চয়তা অনেক বেশি ক্ষতিকর হবে।

এরপর কী

তাৎক্ষণিক পরবর্তী পদক্ষেপ হলো মূল্যায়ন। ব্লু অরিজিন জানিয়েছে, আরও বিস্তারিত তথ্য পাওয়া গেলে তারা আপডেট দেবে। একই সময়ে, AST স্পেসমোবাইলকে নির্ধারণ করতে হবে ব্লুবার্ড 7 এখনও তাদের সরাসরি-ডিভাইস নেটওয়ার্ক পরিকল্পনায় অর্থবহ অবদান রাখতে পারে কি না।

ফলাফল দুই কোম্পানিকে কিছুটা বাস্তব, কিন্তু অসম্পূর্ণ, কিছু দিয়ে যায়। ব্লু অরিজিন প্রমাণ করেছে যে পুনর্ব্যবহৃত নিউ গ্লেন বুস্টার উড়তে এবং উদ্ধার হতে পারে। AST স্পেসমোবাইল নিশ্চিত করেছে যে তাদের উপগ্রহ পৃথক হয়েছে এবং চালু হয়েছে। তবু মিশনটি তার মূল ডেলিভারি লক্ষ্য পূরণ করতে পারেনি। মহাকাশ উৎক্ষেপণে, এই সমন্বয়কে একই সঙ্গে অগ্রগতি এবং ধাক্কা হিসেবে ধরা হয়, এবং এখান থেকে প্রতিটি কোম্পানি কী উদ্ধার করতে পারে তার ওপর ভিত্তি করেই এটি বিচার হবে।

এই নিবন্ধটি Spaceflight Now-এর প্রতিবেদনের ভিত্তিতে লেখা। মূল নিবন্ধটি পড়ুন.