মূল কারণ প্রকাশ
একটি স্ট্যাটিক ফায়ার পরীক্ষার সময় একটি নিউ গ্লেন রকেট ধ্বংসকারী বিধ্বংসী বিস্ফোরণের দুই মাসেরও বেশি সময় পরে, ব্লু অরিজিন অবশেষে অপরাধীকে চিহ্নিত করেছে। ৫ আগস্ট একটি সোশ্যাল মিডিয়া পোস্টে, সিইও ডেভ লিম্প প্রকাশ করেছেন যে অসঙ্গতিটি রকেটের প্রথম পর্যায়কে শক্তি প্রদানকারী BE-4 ইঞ্জিনগুলির একটির প্রধান অক্সিজেন ভালভ থেকে উদ্ভূত হয়েছে। এই প্রকাশটি হার্ডওয়্যার পুনরুদ্ধার এবং উপাদান-স্তরের পরীক্ষা জড়িত একটি বিস্তৃত তদন্তের পরে এসেছে।
ঘটনাটি ২৮ মে কেপ ক্যানাভেরাল স্পেস ফোর্স স্টেশনের লঞ্চ কমপ্লেক্স ৩৬ (LC-36) এ ঘটেছিল, যখন রকেটটি তার চতুর্থ কক্ষপথ ফ্লাইটের জন্য প্রস্তুত করা হচ্ছিল। স্ট্যাটিক ফায়ার পরীক্ষা, যা ৪ জুন নির্ধারিত উৎক্ষেপণের আগে সিস্টেমগুলি যাচাই করার উদ্দেশ্যে ছিল, একটি বিপর্যয়কর বিস্ফোরণে শেষ হয়েছিল যা কেবল যানবাহনটিই ধ্বংস করেনি বরং কোম্পানির একমাত্র কক্ষপথ উৎক্ষেপণ সাইটটিও ক্ষতিগ্রস্ত করেছে।
BE-4 ইঞ্জিন: একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান
নিউ গ্লেন রকেটের প্রথম পর্যায়টি সাতটি BE-4 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, প্রতিটি উৎক্ষেপণের সময় ৬৪০,০০০ পাউন্ড থ্রাস্ট তৈরি করতে সক্ষম। এই ইঞ্জিনগুলি তরল মিথেন এবং তরল অক্সিজেনের সংমিশ্রণে চলে, একটি প্রোপেল্যান্ট মিশ্রণ যা এর কর্মক্ষমতা এবং পুনঃব্যবহারযোগ্যতার জন্য বেছে নেওয়া হয়েছে। BE-4 ইউনাইটেড লঞ্চ অ্যালায়েন্স (ULA) তার ভালকান রকেটের জন্যও ব্যবহার করে, যদিও উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে: নিউ গ্লেন সংস্করণে রিলাইট, ল্যান্ডিং এবং পুনঃব্যবহারের জন্য বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা এটিকে আরও জটিল বৈকল্পিক করে তোলে।
লিম্পের মতে, ব্যর্থতাটি প্রধান অক্সিজেন ভালভের মধ্যে খুঁজে পাওয়া গেছে, একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা ইঞ্জিনের দহন কক্ষে তরল অক্সিজেনের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে। "অসঙ্গতিটি BE-4 ইঞ্জিনগুলির একটির প্রধান অক্সিজেন ভালভ থেকে উদ্ভূত হয়েছিল, যা পরে হার্ডওয়্যার পুনরুদ্ধার এবং পরিদর্শন দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছিল," লিম্প লিখেছেন। তিনি আরও যোগ করেছেন যে ব্যর্থতার মোডটি আরও ভালভাবে বোঝার জন্য এবং প্রশমন ব্যবস্থা জানানোর জন্য ব্যাপক উপাদান-স্তরের এবং ইঞ্জিন হটফায়ার পরীক্ষা পরিচালনা করা হয়েছে।
তাৎক্ষণিক প্রভাব এবং প্রতিক্রিয়া
বিস্ফোরণটি ঘটেছিল যখন রকেটটি ৪৮টি অ্যামাজন লিও স্যাটেলাইটের পেলোড সহ স্ট্যাক করা ছিল, একটি উল্লেখযোগ্য বাণিজ্যিক মিশন। যানবাহন এবং পেলোডের ক্ষতি, LC-36 এর ক্ষতির সাথে সাথে, ব্লু অরিজিনের উৎক্ষেপণ গতিতে একটি বড় ধাক্কা দিয়েছে। কোম্পানিটি ঘটনার আগে সফলভাবে তিনটি নিউ গ্লেন মিশন উড়েছিল এবং চতুর্থটি তাদের কর্মক্ষম গতিতে একটি মাইলফলক চিহ্নিত করার আশা করা হয়েছিল।
বিস্ফোরণের পরের সপ্তাহগুলিতে, ব্লু অরিজিন লঞ্চ কমপ্লেক্স মেরামতের দিকে মনোনিবেশ করেছিল, ইন্টিগ্রেশন সুবিধায় নতুন দরজা স্থাপনের আপডেটগুলি ভাগ করে নিয়েছিল। ৩০ জুলাই লিম্পের পোস্টে অগ্রগতি দেখানো হয়েছে, উত্তর দিকে ছয়টি দরজার প্যানেল, প্রতিটি ৮৮ ফুট লম্বা এবং প্রায় ৪০,০০০ পাউন্ড ওজনের, ইনস্টল করা হচ্ছে। দক্ষিণ প্রান্তটি পরবর্তী ছিল, যা সাইটটিকে কার্যকরী অবস্থায় পুনরুদ্ধার করার একটি দৃঢ় প্রচেষ্টার ইঙ্গিত দেয়।
সামনের পথ: পরিবর্তন এবং পরীক্ষা
লিম্প কোম্পানির অসঙ্গতি সম্পর্কে বোঝার বিষয়ে আস্থা প্রকাশ করেছেন, বলেছেন যে "সামনের পথ পরিষ্কার।" সমাধানটিতে ভালভের ছোট পরিবর্তন জড়িত যা বিদ্যমান ইঞ্জিনগুলিতে দ্রুত পুনঃস্থাপন করা যেতে পারে। "আমরা আপডেটেড হার্ডওয়্যার তৈরি করছি, যা এই মাসের শেষের মধ্যে প্রস্তুত হবে," তিনি বলেছিলেন। "সমান্তরালে, আমরা অবশিষ্ট ফল্ট ট্রি বিশ্লেষণের মাধ্যমে কাজ করছি।"
এই পদ্ধতিটি পরামর্শ দেয় যে ব্লু অরিজিন বছরের শেষের আগে ফ্লাইটে ফিরে আসার লক্ষ্য রাখে, যা তাদের আগের বিবৃতিগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। পরিবর্তনগুলি ন্যূনতম আক্রমণাত্মক হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা তাদের ইঞ্জিন ইনভেন্টরি জুড়ে দ্রুত বাস্তবায়নের অনুমতি দেয়। সংস্থাটি অন্য কোনও সম্ভাব্য ব্যর্থতার মোড উপেক্ষা না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য পুঙ্খানুপুঙ্খ ফল্ট ট্রি বিশ্লেষণও পরিচালনা করছে।
ইউনাইটেড লঞ্চ অ্যালায়েন্সের জন্য প্রভাব
BE-4 ইঞ্জিনটি ব্লু অরিজিনের একচেটিয়া নয়; ULA তার ভালকান রকেটের জন্য এটির উপর নির্ভর করে, যা তার প্রথম পর্যায়ে দুটি BE-4 ইঞ্জিন ব্যবহার করে। নিউ গ্লেনের পুনঃব্যবহারযোগ্যতার জন্য যুক্ত বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে ইঞ্জিনগুলি অভিন্ন না হলেও, ভাগ করা নকশাটি বোঝায় যে কোনও সিস্টেমিক সমস্যা ULA-এর জন্যও প্রভাব ফেলতে পারে।
স্পেসফ্লাইট নাউকে দেওয়া এক বিবৃতিতে, একজন ULA মুখপাত্র বলেছেন যে ব্লু অরিজিন প্রয়োজনীয় পরিবর্তনগুলি সম্পাদন করবে, যদিও এটি ULA-এর উৎক্ষেপণ সময়সূচীকে কীভাবে প্রভাবিত করে তার নির্দিষ্টকরণগুলি অস্পষ্ট রয়ে গেছে। ULA ধীরে ধীরে ভালকান রকেটে রূপান্তরিত হচ্ছে, এবং ইঞ্জিনের প্রাপ্যতার কোনও বিলম্ব তাদের ম্যানিফেস্টকে প্রভাবিত করতে পারে। তবে, পরিবর্তনগুলিকে ছোট এবং দ্রুত পুনঃস্থাপনযোগ্য হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে, যা ব্যাঘাতকে কমিয়ে আনতে পারে।
সামনের দিকে তাকিয়ে
ব্লু অরিজিনের তদন্ত এবং প্রতিক্রিয়া ব্যর্থতা মোকাবেলায় একটি পদ্ধতিগত পদ্ধতির প্রদর্শন করে। মূল কারণ চিহ্নিত করে এবং লক্ষ্যযুক্ত সমাধান প্রয়োগ করে, সংস্থাটি নিউ গ্লেন যান এবং এর BE-4 ইঞ্জিনগুলিতে আস্থা পুনরুদ্ধার করার লক্ষ্য রাখে। আসন্ন সপ্তাহগুলি গুরুত্বপূর্ণ হবে কারণ আপডেটেড হার্ডওয়্যার তৈরি এবং ইনস্টল করা হচ্ছে, এবং ফল্ট ট্রি বিশ্লেষণ সম্পন্ন হচ্ছে।
ঘটনাটি মহাকাশ উড্ডয়নের অন্তর্নিহিত ঝুঁকির একটি অনুস্মারক হিসাবে কাজ করে, বিশেষত স্থল পরীক্ষার সময়। স্ট্যাটিক ফায়ার পরীক্ষাগুলি উৎক্ষেপণের আগে এই জাতীয় সমস্যাগুলি উন্মোচন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং যদিও বিস্ফোরণটি একটি ব্যয়বহুল ধাক্কা ছিল, এটি ফ্লাইটে আরও বিপর্যয়কর ব্যর্থতা প্রতিরোধ করতে পারে। ব্লু অরিজিন তার ফ্লাইটে ফিরে আসার দিকে কাজ করার সময়, মহাকাশ শিল্পটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখবে যে সংস্থাটি কীভাবে এই পাঠগুলি ভবিষ্যতের মিশনে প্রয়োগ করে।
LC-36 এর মেরামত অগ্রগতি এবং ইঞ্জিন পরিবর্তনগুলি ট্র্যাকে থাকায়, ব্লু অরিজিন একটি শক্তিশালী প্রত্যাবর্তনের জন্য নিজেকে অবস্থান করছে। লিম্পের বিশদ আপডেট দ্বারা প্রমাণিত স্বচ্ছতার প্রতি সংস্থার প্রতিশ্রুতি, তার খ্যাতি এবং এই চ্যালেঞ্জটি কাটিয়ে ওঠার ক্ষমতার জন্য ভাল ইঙ্গিত দেয়।
এই নিবন্ধটি স্পেসফ্লাইট নাউ-এর রিপোর্টিংয়ের উপর ভিত্তি করে তৈরি। মূল নিবন্ধটি পড়ুন।
Originally published on spaceflightnow.com