New Glenn-এর উড্ডয়নের হার বাড়াতে ফ্লোরিডায় সম্প্রসারণের পরিকল্পনা Blue Origin-এর

Blue Origin তার New Glenn রকেটের উড্ডয়নের হার বাড়ানোর লক্ষ্যে ফ্লোরিডায় উৎক্ষেপণ ও পুনরুদ্ধার অবকাঠামোর ব্যাপক সম্প্রসারণের পরিকল্পনা করছে। কোম্পানিটি জানিয়েছে, এই বিনিয়োগের উদ্দেশ্য আরও নির্ভরযোগ্যতা ও দক্ষতার সঙ্গে বেশি মিশনকে সহায়তা করা; দীর্ঘমেয়াদি লক্ষ্য হলো দশকের শেষে প্রতি সপ্তাহে একাধিক উড্ডয়ন পরিচালনা করা।

মে মাসে একটি বিপর্যয়কর static-test-fire বিস্ফোরণের পর Blue Origin যখন তার উৎক্ষেপণ সক্ষমতা পুনর্গঠন করছে, তখন এই ঘোষণা এসেছে। একই সময়ে Federal Aviation Administration কোম্পানির বিদ্যমান Cape Canaveral সাইট থেকে অনুমোদিত উৎক্ষেপণের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ানোর অনুরোধ বিবেচনা করছে।

বৃহত্তর উৎক্ষেপণ গতির জন্য আরও প্যাড

Blue Origin জানিয়েছে, তারা Florida’s Space Coast-এ নতুন উৎক্ষেপণ প্যাড যুক্ত করবে। কোম্পানিটি সঠিক অবস্থান প্রকাশ করেনি, তবে বলেছে, এগুলো Cape Canaveral Space Force Station-এর Launch Complex 36-এ থাকা তাদের স্থাপনাগুলোর আদলে তৈরি হবে।

মে মাসের বিস্ফোরণের পর LC-36A পুনর্নির্মাণ করা হচ্ছে এবং এটি New Glenn 7×2 configurationকে সহায়তা করার জন্য নির্ধারিত। রকেটের বড় 9×4 version-এর জন্য দ্বিতীয় প্যাড LC-36B নির্মাণাধীন। এই configuration-এ প্রথম ধাপে নয়টি BE-4 engines এবং ওপরের ধাপে চারটি BE-3U engines ব্যবহারের কথা বলা হয়েছে।

প্যাড কর্মসূচি গুরুত্বপূর্ণ, কারণ রকেট নিজে উড্ডয়নের জন্য প্রস্তুত থাকলেও উৎক্ষেপণ অবকাঠামো bottleneck হয়ে উঠতে পারে। যে যানকে মিশনের মধ্যবর্তী সময়ে দীর্ঘ pad refurbishment, recovery operations বা payload processing-এর প্রয়োজন হয়, তা সহজে airline-সদৃশ উৎক্ষেপণ গতিতে যেতে পারে না। Blue Origin-এর পরিকল্পনা প্যাডকে বিচ্ছিন্ন প্রকল্প হিসেবে না দেখে উৎক্ষেপণস্থল, landing operations এবং factory system জুড়ে এই সীমাবদ্ধতাগুলো মোকাবিলা করছে।

FAA পর্যালোচনায় উৎক্ষেপণ ১২ থেকে ৫০-এ বাড়তে পারে

LC-36A থেকে Blue Origin-এর অনুমোদিত বার্ষিক উৎক্ষেপণ গতি 12 flights থেকে 50-এ বাড়ানোর অনুরোধ নিয়ে FAA ৩০ দিনের public-comment period পরিচালনা করছে। Virtual public hearing ২২ অক্টোবর নির্ধারিত হয়েছে এবং comments period শেষ হবে ৩০ অক্টোবর।

এই অনুরোধটি বিদ্যমান সাইট নিয়ে, আর নতুন ঘোষিত প্যাডগুলো সময়ের সঙ্গে অতিরিক্ত সক্ষমতা যোগ করবে। অনুমোদিত গতি বাড়ানোর অনুমোদন পেলেই Blue Origin ওই হারে উড্ডয়ন করতে পারবে—এমন নিশ্চয়তা নেই। কোম্পানিটির vehicles, engines, payloads, range access, recovery capacity এবং সেই গতি বজায় রাখার মতো ground teams-ও প্রয়োজন হবে। তবু, অনুরোধটি Blue Origin যে operational tempo অনুসরণ করছে তার পরিসর দেখায়।

অবকাঠামো ঘোষণার সঙ্গে প্রকাশিত এক বিবৃতিতে Operations-এর Senior Vice President Ian Richardson বলেন, আরও ঘন ঘন ও নির্ভরযোগ্য মিশনের জন্য সক্ষমতা গড়ে তোলার ওপর কোম্পানির বিনিয়োগ কেন্দ্রীভূত। Blue Origin কর্মসূচিটিকে একক vehicle upgrade-এর বদলে আরও launches এবং landings সমর্থনের উদ্যোগ হিসেবে তুলে ধরেছে।

পুনরুদ্ধার ও processing infrastructure

Blue Origin তার marine fleet-এ দুটি নতুন landing vessels যুক্ত করার পরিকল্পনাও করছে। এই vessels ফিরে আসা boosters পুনরুদ্ধারে সহায়তা করবে, যা reusable heavy-lift operations নিয়ে কোম্পানির পদ্ধতির কেন্দ্রীয় অংশ।

Recovered boosters-কে LC-36-এর কাছে নির্মাণাধীন নতুন vertical integration facility-তে servicing করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। কাছেই U.S. Space Force-এর সঙ্গে অংশীদারিত্বে একটি payload-processing facility নির্মাণাধীন। Blue Origin জানিয়েছে, ভবনটি কোম্পানি ও অন্যান্য organizations—উভয়ের ব্যবহারের জন্য উপলভ্য থাকবে।

একটি reusable launch system-এর জন্য recovery ও processing facilities-এর সমন্বয় গুরুত্বপূর্ণ। দ্রুত উৎক্ষেপণের হার শুধু booster ফিরিয়ে আনার ওপর নির্ভর করে না; payloads সমান্তরালভাবে প্রস্তুত করার সময় booster পরীক্ষা, servicing এবং launch flow-তে ফিরিয়ে আনার কাজও করতে হয়। একাধিক মিশনের জন্য কাছাকাছি সময়ে offshore recovery operations দরকার হলে অতিরিক্ত landing vessels scheduling pressure কমাতে পারে।

উৎপাদন launch system-এর অংশ হয়ে উঠছে

প্যাড ও marine investments-এর পাশাপাশি Blue Origin Rocket Park-এ manufacturing সম্প্রসারণ করছে। ফলে কোম্পানিটির পরিকল্পনা hardware production, launch operations, booster recovery এবং payload integration—সবকিছুকে অন্তর্ভুক্ত করছে।

New Glenn-এর ক্ষেত্রে এই integrated approach occasional launches এবং sustained service-এর পার্থক্যকে তুলে ধরে। আরও প্যাড launch site-এ turnaround time কমাতে সাহায্য করতে পারে, কিন্তু এর জন্য rockets ও engines-এর স্থির সরবরাহ দরকার। Recovered boosters তখনই reuse বাড়াতে পারবে, যখন সেগুলো process করার মতো facilities এবং teams থাকবে। আর payload customers সময়সূচির সঙ্গে তাল মিলিয়ে spacecraft যথেষ্ট দক্ষতার সঙ্গে প্রস্তুত করতে না পারলে, বেশি available vehicles-এর মূল্য সীমিত থাকবে।

Blue Origin-এর ঘোষণায় প্যাডের সঠিক সংখ্যা, অবস্থান বা near-term flight schedule নির্দিষ্ট করা হয়নি। তবে দীর্ঘমেয়াদি লক্ষ্য স্পষ্ট: দশকের শেষে প্রতি সপ্তাহে একাধিক New Glenn missions সমর্থন করতে সক্ষম infrastructure।

উচ্চ-ঝুঁকির সম্প্রসারণ

মে মাসের test-fire accident-এর পর Blue Origin LC-36A পুনর্গঠন করার সময় এই সম্প্রসারণের কাজ চলছে। একই সঙ্গে কোম্পানি LC-36B নির্মাণ, marine assets যোগ, processing buildings উন্নয়ন এবং production capacity সম্প্রসারণ করছে। ফলে এটি নিয়মিত site upgrade-এর চেয়ে অনেক বড় পরিকল্পনা; আরও বেশি পরিমাণের launch business-এর জন্য industrial ও operational base তৈরির প্রচেষ্টা।

এই লক্ষ্য অর্জিত হবে কি না তা regulatory outcomes, construction progress এবং service-এ New Glenn-এর কর্মক্ষমতার ওপর নির্ভর করবে। তবে LC-36A-তে permitted annual launches 12 থেকে 50-এ বাড়ানোর প্রস্তাব, অতিরিক্ত প্যাডের পরিকল্পনার সঙ্গে মিলিয়ে, দেখায় যে Blue Origin তার Florida operations এমন এক mission cadence ঘিরে নকশা করছে যা বর্তমান infrastructure-এর নির্মিত সক্ষমতার তুলনায় অনেক বেশি ঘন ঘন।

This article is based on reporting by Spaceflight Now. Read the original article.