Artemis II NASA-এর contractor-first চন্দ্র স্থাপত্যের শেষের ইঙ্গিত দিতে পারে

Artemis II চন্দ্র কর্মসূচির একটি মোড়ের স্থানে রয়েছে

NASA-এর Artemis II mission নিজস্ব বিবেচনায়ই ঐতিহাসিক, তবে এটি একটি রূপান্তরকালও হতে পারে। TechCrunch যুক্তি দিচ্ছে, venture-backed technology জগত থেকে উঠে আসা কোম্পানিগুলোর বড় সহায়তা ছাড়া মানুষের deep space-এ পাঠানোর জন্য agency-এর এটি সম্ভবত শেষ চেষ্টা। এই framing যদি ঠিক হয়, তাহলে Artemis II কেবল একটি moon mission নয়। এটি একটি চন্দ্র স্থাপত্যের শেষ বড় অধ্যায় এবং আরেকটির দিকে সেতুবন্ধন।

বর্তমান flight Space Launch System rocket এবং Orion spacecraft-এর ওপর নির্ভর করছে, যা Boeing, Lockheed Martin এবং Europe’s Airbus Defense and Space-এর কেন্দ্রীয় ভূমিকা থাকা NASA-এর legacy contractor ecosystem-এর মাধ্যমে তৈরি hardware। এই stack ব্যয়বহুল, বিলম্বিত, এবং বাজেট ছাড়িয়ে গেছে, তবে এটিই যুক্তরাষ্ট্রের বর্তমান lunar ambitions বহন করছে।

Legacy architecture তার সীমায় পৌঁছায়

TechCrunch বর্তমান moon campaign-এর শিকড় দ্বিতীয় Bush administration পর্যন্ত টেনে নিয়ে যায়, যখন সরকার astronauts-দের deep space-এ ফিরিয়ে নিতে heavy-lift rocket এবং spacecraft তৈরি করা শুরু করে। 2010-এর মধ্যে এই প্রচেষ্টা এতটাই ব্যয়বহুল হয়ে ওঠে যে তা সংকুচিত করা হয়। একই সময়ে NASA orbital launch systems নির্মাণকারী private companies-কে সমর্থন করাও শুরু করে, একটি সিদ্ধান্ত যা শেষ পর্যন্ত SpaceX-কে বাঁচাতে সহায়তা করে এবং আরও বড় commercial space marketকে ত্বরান্বিত করে।

এই দ্বৈত পথ এখন Artemis-এর ভেতরের টানাপড়েন নির্ধারণ করে। SLS এবং Orion ইতিমধ্যেই ছিল, আর astronauts-দের lunar orbit-এ পৌঁছানোর উপায় NASA-র তখনও দরকার ছিল বলে agency সেগুলোর সঙ্গেই থাকে। কিন্তু প্রতিবেদনের মতে, missing piece ছিল এমন একটি system, যা astronauts-কে space থেকে moon-এর surface-এ নিয়ে যাবে। NASA সিদ্ধান্ত নেয়, সেই অংশটি নতুন প্রজন্মের private space companies থেকে আসবে।

তার মানে, পুরোনো architecture এখনও অপরিহার্য কিন্তু আর পূর্ণাঙ্গ নয়, সেই মুহূর্তে Artemis II উড়ছে।

পরের moon landing হবে আলাদা

পরের বার চাপ পড়বে SpaceX অথবা Jeff Bezos-এর Blue Origin-এর ওপর, যারা মানুষকে lunar surface-এ নামাতে প্রতিযোগিতা করছে, বলে রিপোর্টটি জানায়। এটাই মূল কাঠামোগত পরিবর্তন। Artemis II এখনও traditional contractor-built launch এবং crew systems-এর ওপর নির্ভর করতে পারে, কিন্তু lunar landing-এর ভবিষ্যৎ এখন নতুন commercial players-এর মধ্য দিয়ে যাচ্ছে।

এর প্রতীকী অর্থ এড়িয়ে যাওয়া কঠিন। SLS-কে বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী operational rocket বলা হয়েছে এবং এই mission-এর আগে এটি মাত্র একবার উড়েছে, যখন এটি moon-কে ঘিরে একটি uncrewed Orion test flight launch করেছিল। এটি bespoke hardware, দীর্ঘ সময়সীমা, এবং অত্যন্ত বেশি খরচের দ্বারা সংজ্ঞায়িত সরকার-নেতৃত্বাধীন modelকে প্রতিনিধিত্ব করে। এর বিপরীতে, SpaceX কম খরচের reusable rockets-এর একটি fleet উড়িয়েছে, আর তার চারপাশে space-এ private investment দ্রুত বেড়েছে।

ফলাফল একটি hybrid era। Artemis শুরু করতে সহায়তা করা contractor-heavy systems-এর ওপর NASA এখনও ভরসা করতে পারে, কিন্তু এখন তারা campaign-এর সবচেয়ে দৃশ্যমান missing piece, অর্থাৎ landing system, সেই commercial ecosystem থেকেই আসবে বলে আশা করছে, যেটি তারা গড়তে সাহায্য করেছে।

Launch-এর বাইরে Artemis II কেন গুরুত্বপূর্ণ

এই রূপান্তরের প্রভাব procurement-এর বাইরেও যায়। এটি technical risk কোথায় থাকে, political credit কীভাবে বণ্টিত হয়, এবং spaceflight-এ “national capability” বলতে কী বোঝায় তা বদলে দেয়। যদি crewed deep-space missions ক্রমশ venture-backed firms-এর ওপর নির্ভরশীল হয়ে পড়ে, তাহলে NASA-এর ভূমিকা major vehicle-এর end-to-end ownership থেকে systems integration, mission definition, এবং long-horizon funding-এর দিকে আরও সরে যায়।

তাই Artemis II গুরুত্বপূর্ণ শুধু এই কারণে নয় যে এটি astronauts-দের moon-এর চারপাশে পাঠায়, বরং কারণ এটি ইতিমধ্যেই চলতে থাকা handoff-টিকে স্পষ্ট করে। এই mission পুরোনো strategy-র চক্র বন্ধ করে, আর দেখায় যে পরের ধাপ কতটা ভিন্ন industrial base-এর ওপর নির্ভরশীল।

সেই অর্থে, missionটি একাধারে culmination এবং countdown। NASA-এর বর্তমান architecture crewed lunar flight দিতে সক্ষম অবস্থায় পৌঁছেছে। এখন প্রশ্ন, moon-এ ফিরে যাওয়া সম্পূর্ণ করতে যে commercial systems প্রয়োজন, তারা কি এখন তাদের ওপর পড়া দায় বহন করতে পারবে।

এই নিবন্ধটি TechCrunch-এর প্রতিবেদনের ভিত্তিতে লেখা। মূল নিবন্ধটি পড়ুন.