রেকর্ড গড়তে পারে এমন ধ্বংসাবশেষ
তুরস্কের ভূমধ্যসাগরীয় উপকূলের কাছে কাজ করা প্রত্নতাত্ত্বিকরা মনে করছেন, সম্প্রতি গবেষণা করা একটি জাহাজের ধ্বংসাবশেষ প্রায় ৪,৫০০ বছরের পুরোনো হতে পারে—প্রাথমিক কালনির্ধারণ নিশ্চিত হলে এটি বিশ্বের প্রাচীনতম পরিচিত জাহাজের ধ্বংসাবশেষে পরিণত হতে পারে।
অ্যান্টালিয়ার পশ্চিমে কেকোভা-র কাছে অগভীর জলে ধ্বংসাবশেষটি পাওয়া যায়। সহস্রাব্দ ধরে জলের নিচে থাকার পর জাহাজটির সামান্য অংশই অবশিষ্ট রয়েছে। তবে স্থানটি থেকে উদ্ধার করা মৃৎপাত্রের পণ্যসম্ভার গবেষক দলকে প্রাথমিকভাবে এটিকে খ্রিস্টপূর্ব প্রায় ২৭০০ থেকে ২৪০০ সালের মধ্যে স্থাপন করতে সাহায্য করেছে। এর ফলে ধ্বংসাবশেষটি প্রারম্ভিক ব্রোঞ্জ যুগের হবে এবং গ্রিসের ডোকোসের কাছে পাওয়া, প্রায় ৪,২০০ বছরের পুরোনো বলে মনে করা আগের প্রাচীনতম পরিচিত জাহাজের ধ্বংসাবশেষের চেয়ে পুরোনো হবে।
এই আবিষ্কার এখনও সাময়িক পর্যায়ে রয়েছে। দলটি বলছে, সঠিক তারিখ এখনও পর্যালোচনাধীন এবং ফলাফল ব্যাখ্যা করা গবেষণাপত্র কোনও পিয়ার-রিভিউড জার্নালে প্রকাশিত হয়নি। এই সতর্কতা গুরুত্বপূর্ণ: অত্যন্ত প্রাচীন সামুদ্রিক আবিষ্কার এবং প্রতিষ্ঠিত ঐতিহাসিক মানদণ্ডের মধ্যে পার্থক্য নির্ভর করবে মৃৎপাত্র, স্থান এবং তার প্রত্নতাত্ত্বিক প্রেক্ষাপটের আরও বিশ্লেষণের ওপর।
হারিয়ে যাওয়া জাহাজের সূত্র
এই আবিষ্কারটি Akdeniz University-র সঙ্গে যুক্ত প্রত্নতাত্ত্বিক Hakan Öniz-এর সঙ্গে সম্পর্কিত একটি দল করেছে। Öniz কয়েক দশক ধরে উপকূলের এই অংশে জাহাজের ধ্বংসাবশেষ নিয়ে কাজ করছেন। স্থানীয় নাবিকদের কাছ থেকে পাওয়া তথ্যের ভিত্তিতে Öniz ২০২৪ সালে স্থানটি শনাক্ত করেন। ২০২৬ সালের গোড়ায় তিনি ধ্বংসাবশেষ থেকে উদ্ধার করা মৃৎপাত্রের তারিখ নির্ধারণে প্রত্নতাত্ত্বিক Karin Sowada-র সাহায্য চান।
প্রাচীন সামুদ্রিক প্রত্নতত্ত্বে, যে জাহাজ পণ্য বহন করত তার চেয়ে পণ্যসম্ভার কখনও কখনও বেশি টেকসই এবং বেশি তথ্যবহুল হতে পারে। কাঠ, দড়ি এবং অন্যান্য জৈব পদার্থ, বিশেষত সংরক্ষণের পরিবেশ অনুকূল না হলে, ক্ষয়ের ঝুঁকিতে থাকে। বিপরীতে, মৃৎপাত্র হাজার হাজার বছর টিকে থাকতে পারে এবং স্থল ও সমুদ্রের তারিখ-নির্ধারিত স্থান থেকে পাওয়া পাত্রের সঙ্গে তুলনা করা যায়।
দলের বর্তমান অনুমানের ভিত্তি এটাই। গবেষকরা ধ্বংসাবশেষটিকে পুরোপুরি প্রতিষ্ঠিত ফলাফল হিসেবে উপস্থাপন করেননি; তাঁরা উল্লেখ করেছেন যে প্রাথমিক সময়সীমার দুই পাশের তারিখও সম্ভব। তাই এই আবিষ্কারকে প্রত্নতাত্ত্বিক নথির চূড়ান্ত সংশোধন হিসেবে নয়, বরং একটি শক্তিশালী প্রাথমিক মূল্যায়ন হিসেবে দেখা উচিত।
তারিখটি কেন গুরুত্বপূর্ণ
খ্রিস্টপূর্ব ২৭০০–২৪০০ সালের সময়সীমা সঠিক হলে, পূর্ব ভূমধ্যসাগরে বাণিজ্য নেটওয়ার্ক গড়ে ওঠার সময় সমুদ্রপথে চলাচলের অস্বাভাবিকভাবে প্রত্যক্ষ প্রমাণ দেবে কেকোভা-র ধ্বংসাবশেষ। প্রারম্ভিক ব্রোঞ্জ যুগে ভূমধ্যসাগর ও নিকটপ্রাচ্যের কিছু অংশে বড় ধরনের নগর ও রাজনৈতিক বিকাশ ঘটেছিল, কিন্তু উপকূলীয় সম্প্রদায়গুলিকে যুক্ত করা জাহাজগুলির ভৌত প্রমাণ বিরল।
এই সময়ের একটি পণ্যবাহী জাহাজ অঞ্চলগুলির মধ্যে উপকরণ, পণ্য ও ধারণা কীভাবে চলাচল করত তা অধ্যয়নের জন্য একটি দৃঢ় রেফারেন্স পয়েন্ট দেবে। প্রত্নতাত্ত্বিকরা জানতে পারবেন, পণ্যসম্ভার কোথা থেকে এসেছিল, কোথায় যাচ্ছিল, তা কী ধরনের বিনিময়ের প্রতিনিধিত্ব করত এবং খ্রিস্টপূর্ব তৃতীয় সহস্রাব্দে সমুদ্রপথ কতটা উন্নত হয়েছিল।
ধ্বংসাবশেষটি প্রাথমিক সমুদ্রযাত্রার পরিসরও স্পষ্ট করতে পারে। বসতিতে আমদানি করা বস্তু দেখা যাওয়ার ভিত্তিতে দীর্ঘপথের বাণিজ্য প্রায়ই পুনর্গঠন করা হয়। একটি জাহাজের ধ্বংসাবশেষ পণ্যকে পরিবহন ব্যবস্থার মধ্যেই ধরে রাখে, ফলে ওই সংযোগগুলির পেছনের বাস্তবতা—জাহাজের নকশা, পণ্য নির্বাচনের ধরন, উপকূলীয় পথ এবং যাত্রার ঝুঁকি—তদন্ত করা সম্ভব হয়।
আরও গবেষণা প্রয়োজন
অসাধারণ প্রাচীনত্বের দাবি বিশেষভাবে সতর্কতার সঙ্গে যাচাই করতে হয়। প্রত্নতাত্ত্বিকদের তারিখ নির্ধারণ আরও নিখুঁত করতে হবে, স্থানটির সমস্ত সংগৃহীত সামগ্রীর নথি তৈরি করতে হবে এবং উদ্ধার করা সব বস্তু একই ব্যবহার ও ডুবে যাওয়ার ঘটনার সঙ্গে যুক্ত কি না তা মূল্যায়ন করতে হবে। জাহাজের দৃশ্যমান অবশেষ না থাকায় কাজটি আরও কঠিন হয়েছে, কারণ গবেষকদের পণ্যসম্ভার ও পানির নিচের প্রেক্ষাপটের ওপর অনেকটাই নির্ভর করতে হবে।
সংরক্ষণও এই প্রক্রিয়ার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। জলমগ্ন প্রত্নতাত্ত্বিক স্থান থেকে সামগ্রী উদ্ধার করতে স্থলভাগের খননের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন কৌশল লাগে। প্রমাণ যাতে অক্ষুণ্ণ থাকে এবং অনিচ্ছাকৃতভাবে বদলে না যায়, সে জন্য বস্তুগুলিকে স্থিতিশীল ও পরীক্ষা করতে হয়।
তবু স্থানটির ব্রোঞ্জ যুগের প্রত্নতত্ত্বে একটি গুরুত্বপূর্ণ রেফারেন্স পয়েন্ট হয়ে ওঠার সম্ভাবনা রয়েছে। পিয়ার-রিভিউড প্রকাশনার আগেই এর প্রস্তাবিত তারিখ দেখিয়ে দিচ্ছে, লিখিত নথিতে বিস্তারিত বর্ণনা আসার বহু আগে চলাচলের করিডর হিসেবে ব্যবহৃত উপকূলরেখা থেকে এখনও কত কিছু শেখার বাকি।
এরপর কী
ধ্বংসাবশেষটি ডোকোসের উদাহরণের চেয়ে পুরোনো কি না, তা নির্ধারণ করাই গবেষকদের একমাত্র পরবর্তী কাজ নয়। জাহাজ, তার পণ্যসম্ভার এবং পূর্ব ভূমধ্যসাগরীয় জগতে তার অবস্থান সম্পর্কে একটি নির্ভরযোগ্য বিবরণ তৈরি করতে হবে। এর জন্য কালানুক্রম আরও শক্ত করা এবং কেকোভা-র কাছে শেষ হওয়া যাত্রা সম্পর্কে মৃৎপাত্র কী জানাতে পারে তা নির্ধারণ করা জরুরি।
এখনকার জন্য এই আবিষ্কারকে বিশ্বের প্রাচীনতম পরিচিত জাহাজের ধ্বংসাবশেষের সম্ভাব্য প্রার্থী হিসেবে বর্ণনা করাই সবচেয়ে উপযুক্ত। পরবর্তী গবেষণা প্রাথমিক অনুমানকে সমর্থন করলে, এটি ভূমধ্যসাগরীয় সমুদ্রযাত্রার প্রত্যক্ষ প্রত্নতাত্ত্বিক প্রমাণের সময়রেখাকে কয়েক শতাব্দী পিছিয়ে দিতে পারে এবং প্রারম্ভিক ব্রোঞ্জ যুগের বাণিজ্য নেটওয়ার্কের একটি বিরল জানালা খুলে দিতে পারে।
এই নিবন্ধটি Phys.org-এর প্রতিবেদন অবলম্বনে তৈরি। মূল নিবন্ধটি পড়ুন।
Originally published on phys.org
