উল্লম্ব অপারেশনের জন্য তৈরি স্টেলথ ড্রোন
Shield AI এবং GE Aerospace X-BAT সম্পর্কে নতুন তথ্য প্রকাশ করেছে। এটি একটি স্বায়ত্তশাসিত, জেটচালিত স্টেলথ ড্রোন ধারণা, যা মিশন শেষ হওয়ার পর উল্লম্বভাবে টেকঅফ করে এবং লেজ-প্রথম, উল্লম্বভাবে অবতরণ করার জন্য তৈরি। বিমানটিকে স্বায়ত্তশাসিত VTOL fighter-style drone বলা হচ্ছে, এবং এর নির্মাতারা 2026 সালের শেষের আগে vertical takeoff and landing পরীক্ষা শুরু করার পরিকল্পনা করছেন।
এই আপডেটটি ওয়াশিংটন, D.C.-এর কাছে Sea-Air-Space 2026 প্রদর্শনীতে আসে, যেখানে Shield AI এবং GE Aerospace-এর Edison Works-এর কর্মকর্তারা সাংবাদিকদের সঙ্গে কথা বলেন। কোম্পানিগুলো প্রায় অর্ধেক আকারের একটি মডেলও দেখায়, যেখানে আগের নকশা থেকে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন দেখা যায়। ওই পরিবর্তনগুলোই মূল উন্নয়ন: X-BAT এখন cranked-kite ধরনের planform থেকে সরে আরও arrowhead-সদৃশ, সোজা leading edge এবং বেশি sweep-সহ কাঠামোর দিকে গেছে বলে মনে হচ্ছে।
এই আকার গুরুত্বপূর্ণ, কারণ uncrewed combat aircraft গুলো stealth, range, speed, payload, এবং runway independence-এর সংযোগস্থলে কাজ করে। উল্লম্ব টেকঅফ করা বিমানকে প্রচলিত runway বিমানের মতো basing footprint লাগে না। Stealthy autonomous aircraft যদি প্রত্যাশামতো কাজ করে, তবে এটি আরও বিচ্ছিন্ন স্থান থেকে পরিচালনা করা যেতে পারে এবং মানব পাইলটদের ঝুঁকি কমাতে পারে।
একটি বড় redesign
The War Zone-এর প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, আগের X-BAT নকশায় cranked-kite-এর মতো arrangement ছিল। নতুন মডেলটি এখন একটি স্বতন্ত্র arrowhead profile দেখায়। প্রতিবেদনটি এই সাধারণ planform দিককে Boeing-এর X-45C Phantom Ray UCAV prototype এবং China-এর GJ-11 Sharp Sword-এর মতো বিমানগুলোর সঙ্গে তুলনা করে।
X-BAT-এর chief designer হিসেবে চিহ্নিত Armor Harris বলেন, দলটি iterative development approach নিয়েছে এবং test data-এর ভিত্তিতে নকশা উন্নত করেছে। এটি গুরুত্বপূর্ণ, কারণ X-BAT-এর প্রয়োজনীয়তা অত্যন্ত কঠিন। জেটচালিত বিমানের জন্য vertical takeoff এবং tail-first landing profile তৈরি করা, কেবল autonomous software-সহ একটি conventional drone বানানোর চেয়ে অনেক বেশি জটিল।
Combat aircraft-এর ক্ষেত্রে আকৃতি কেবল সাজসজ্জা নয়। planform aerodynamic performance, internal volume, radar signature, এবং mission profile জুড়ে বিমান কীভাবে আচরণ করে, তা প্রভাবিত করে। source report অনুযায়ী, নতুন আকৃতি উচ্চ-গতির উড়ানের জন্য আরও ভালোভাবে optimize করা হয়েছে বলে মনে হয়। নিবন্ধটি কোনো test results বা performance numbers দেয় না, তাই এই redesign-কে চূড়ান্ত সক্ষমতার প্রমাণ নয়, বরং engineering signal হিসেবে দেখা উচিত।
