পাকিস্তান প্রথম হ্যাঙ্গর-শ্রেণির সাবমেরিনকে কাজে যুক্ত করল
পাকিস্তান তার দীর্ঘমেয়াদি নৌ আধুনিকায়ন কর্মসূচির অধীনে অর্ডার করা আটটি উন্নত চীনা সাবমেরিনের প্রথমটি কমিশন করেছে, যা দেশের সামুদ্রিক প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ানো এবং জলতল যুদ্ধক্ষমতা সম্প্রসারণের পথে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ।
নতুন নৌযানটি, যার নাম Hangor, ৩০ এপ্রিল চীনের সানিয়ায় অনুষ্ঠিত একটি অনুষ্ঠানের পর কমিশন করা হয়। পাকিস্তানের প্রেসিডেন্ট আসিফ আলী জারদারি, পাকিস্তান নৌবাহিনীর প্রধান অ্যাডমিরাল নাভিদ আশরাফ, এবং শীর্ষ চীনা সামরিক কর্মকর্তারা অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন, Defense News উদ্ধৃত পাকিস্তানি বিবৃতি অনুযায়ী। স্থানটি নিজেই উল্লেখযোগ্য: সানিয়া চীনের People’s Liberation Army-এর একটি প্রধান সাবমেরিন ঘাঁটি।
এই কমিশনিং ইসলামাবাদকে পরিকল্পিত আট-সাবমেরিন বিশিষ্ট হ্যাঙ্গর-শ্রেণির বহরের প্রথম প্ল্যাটফর্মটি দিয়েছে। Defense News এই শ্রেণিকে চীনের Type 039A Yuan-শ্রেণির সাবমেরিনের রপ্তানি সংস্করণ হিসেবে বর্ণনা করেছে, যা air-independent propulsion, বা AIP, সহ একটি ডিজেল-ইলেকট্রিক নকশা।
নতুন সাবমেরিনটি কেন গুরুত্বপূর্ণ
Air-independent propulsion এই কর্মসূচির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যগুলোর একটি। প্রচলিত সাবমেরিনকে ব্যাটারি রিচার্জ করতে নিয়মিতভাবে ভেসে উঠতে বা snorkel করতে হয়, ফলে শনাক্ত হওয়ার ঝুঁকি বাড়ে। AIP সিস্টেম সেই প্রয়োজন কমায় এবং জাহাজগুলোকে দীর্ঘ সময় ডুবে থাকতে সাহায্য করে। এই সহনশীলতা টিকে থাকার ক্ষমতা বাড়াতে পারে এবং বিতর্কিত জলসীমায় টহল, প্রতিরোধ, এবং হামলার মিশনে বিকল্প বাড়াতে পারে।
Defense News জানিয়েছে, হ্যাঙ্গর-শ্রেণির সাবমেরিনগুলোর স্থানচ্যুতি প্রায় ২,৮০০ টন এবং এগুলো উন্নত সেন্সর, টর্পেডো, ও anti-ship cruise missiles দ্বারা সজ্জিত। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, এই সাবমেরিনগুলো পৃষ্ঠযুদ্ধজাহাজ, অন্যান্য সাবমেরিন, এবং স্থলভিত্তিক স্থাপনাকে লক্ষ্য করার জন্য তৈরি। বাস্তবে, এই সমন্বয় পাকিস্তানকে স্বল্প-সহনশীল প্রচলিত সাবমেরিনের উপর ভিত্তি করা বাহিনীর চেয়ে আরও নমনীয় জলতল প্ল্যাটফর্ম দেয়।
পাকিস্তানের জন্য, এই সাবমেরিন কর্মসূচি বাহিনী-গঠনের বিষয়ও। দেশটি বর্তমানে তিনটি mini-submarines সহ মোট আটটি সাবমেরিন পরিচালনা করে, প্রতিবেদনে বলা হয়েছে। দীর্ঘতর জলতল সহনশীলতা এবং বিস্তৃত আঘাতের বিকল্পসহ নতুন একটি শ্রেণি যোগ করা বহরের গুণগত মান বদলে দেয়, শুধু সংখ্যা নয়।
দীর্ঘমেয়াদি চীন-পাকিস্তান প্রতিরক্ষা প্রকল্প
সাবমেরিন চুক্তিটি ২০১৫ সালে স্বাক্ষরিত হয়েছিল, এবং এর আনুমানিক মূল্য ৫ বিলিয়ন ডলার। এর মধ্যে চারটি সাবমেরিন চীনে তৈরি হচ্ছে, আর বাকি চারটি প্রযুক্তি-হস্তান্তর ব্যবস্থার অধীনে পাকিস্তানে তৈরি হওয়ার কথা। এই শিল্প-উপাদানই চুক্তির তাৎপর্যের কেন্দ্রে। এটি কেবল off-the-shelf কেনাকাটা নয়; দেশীয় উৎপাদন সক্ষমতা গড়ে তোলা এবং ইসলামাবাদ ও বেইজিংয়ের মধ্যে প্রযুক্তিগত সহযোগিতা গভীর করাও এর লক্ষ্য।
Defense News অনুযায়ী, চীনে তৈরি চারটি সাবমেরিন ২০২৮ সালের মধ্যে নৌবাহিনীতে অন্তর্ভুক্ত করার পরিকল্পনা রয়েছে। এই সময়রেখা দেখায় যে প্রথম কমিশনিং শেষ নয়, বরং বহু বছরের বহর-রূপান্তরের শুরু।
প্রেসিডেন্ট জারদারি প্রথম চীনা আক্রমণ সাবমেরিনকে নৌ আধুনিকায়নে একটি “ঐতিহাসিক মাইলফলক” হিসেবে বর্ণনা করেছেন। সামরিক অধিগ্রহণ ঘিরে প্রচলিত রাজনৈতিক ভাষা কিছুটা ধরে নিলেও, এই বর্ণনা প্রকল্পটির ব্যাপকতা বোঝায়। বড় সাবমেরিন প্রকল্প ব্যয়বহুল, প্রযুক্তিগতভাবে কঠিন, এবং কৌশলগতভাবে দৃশ্যমান। এগুলো সাধারণত কয়েক দশক ধরে নৌ পরিকল্পনাকে প্রভাবিত করে।
আঞ্চলিক প্রভাব
চীন ও পাকিস্তানের মধ্যে প্রতিরক্ষা সহযোগিতা দীর্ঘদিন ধরে আকাশ, স্থল, এবং নৌ প্ল্যাটফর্ম জুড়ে বিস্তৃত, এবং হ্যাঙ্গর কর্মসূচি সেই সম্পর্কের আরেকটি বড় উপাদান যোগ করছে। Defense News প্রতিবেদনটি এই অগ্রগতিকে দুই দেশের ঘনিষ্ঠ অংশীদারত্ব এবং ভারত-কেন্দ্রিক আঞ্চলিক প্রেক্ষাপটে উপস্থাপন করেছে।
এই প্রেক্ষাপট গুরুত্বপূর্ণ, কারণ সাবমেরিন আঞ্চলিক সামরিক ভারসাম্যে বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। এগুলো শনাক্ত করা কঠিন, প্রতিপক্ষের পরিকল্পনাকে জটিল করতে পারে, এবং সমুদ্র-নিরোধ ও সংকেত প্রদর্শন উভয়ের জন্যই ব্যবহার করা যায়। তাই আরও বড় ও আধুনিক পাকিস্তানি সাবমেরিন বাহিনী hulls-এর সংখ্যার বাইরেও প্রভাব ফেলতে পারে, বিশেষ করে যদি জাহাজগুলো নির্ভরযোগ্য প্রমাণিত হয় এবং বৃহত্তর নৌ অপারেশনে কার্যকরভাবে একীভূত হয়।
এই কর্মসূচি আরও দেখায় যে চীন রপ্তানির সঙ্গে প্রযুক্তি হস্তান্তর জুড়ে দিতে ইচ্ছুক একটি প্রধান প্রতিরক্ষা সরবরাহকারী। পাকিস্তানের জন্য, এর মানে বেইজিং শুধু হার্ডওয়্যারের উৎস নয়, শিল্প ও সামরিক আধুনিকায়নের অংশীদারও। বাইরের পর্যবেক্ষকদের জন্য, এই প্রকল্প প্রতিরক্ষা বাণিজ্য কীভাবে দীর্ঘমেয়াদি কৌশলগত সামঞ্জস্যকে শক্তিশালী করতে পারে তার আরেকটি উদাহরণ।
পরের দিকে কী দেখার আছে
পরবর্তী বড় প্রশ্নগুলো থাকবে ডেলিভারির গতি, প্রশিক্ষণ, স্থানীয় নির্মাণের অগ্রগতি, এবং পাকিস্তান কত দ্রুত নতুন নৌকাগুলোকে কার্যকরী পরিষেবায় নিতে পারে তা নিয়ে। সাবমেরিন প্রকল্পগুলো প্রায়ই জাহাজ নির্মাণের জটিলতা, পরীক্ষা, এবং ক্রু প্রস্তুতির কারণে বিলম্বের মুখে পড়ে। চীনে নির্মিত জাহাজগুলো সময়মতো আসবে কি না, এবং পাকিস্তানে নির্মাণ প্রচেষ্টা প্রতিশ্রুত প্রযুক্তি-হস্তান্তরকে বাস্তব উৎপাদন সক্ষমতায় রূপান্তর করতে পারবে কি না, তার ওপর অনেক কিছু নির্ভর করবে।
তবুও, Hangor কমিশন হওয়া ইতিমধ্যেই একটি স্পষ্ট মাইলফলক। এটি নিশ্চিত করে যে ২০১৫ সালের চুক্তি এখন কেবল কাগজে নেই, বরং বাহিনী গঠনের পর্যায়ে পৌঁছেছে, এবং পাকিস্তানের নৌবাহিনীর সবচেয়ে কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলোর একটিকে উন্নত করার কর্মসূচিতে প্রথম প্ল্যাটফর্মটি দেয়।
এই নিবন্ধটি Defense News-এর প্রতিবেদনের ভিত্তিতে লেখা। মূল নিবন্ধ পড়ুন.
Originally published on defensenews.com