নৌবাহিনী এমন হেলিকপ্টার সোনার খুঁজছে যা এক ব্যবস্থায় সাবমেরিন ও মাইন শিকার করতে পারে

নৌবাহিনী চায় একটি এয়ারবোর্ন সোনার দুই কাজ করুক

মার্কিন নৌবাহিনী এমন একটি হেলিকপ্টার-ভিত্তিক ডিপিং সোনার খুঁজছে, যা সাবমেরিন এবং নৌ-মাইন উভয়ই শনাক্ত করতে পারে, ফলে ঐতিহ্যগতভাবে আলাদা সিস্টেম, সরঞ্জাম, এবং বিমান কনফিগারেশন প্রয়োজন এমন দুই ধরনের মিশনকে একত্র করা যাবে। এই উদ্যোগটি একটি নতুন Small Business Innovation Research বিজ্ঞাপনে উল্লিখিত হয়েছে, যা ৬ মে খুলবে এবং ৩ জুন বন্ধ হবে.

ধারণাটি সরল, কিন্তু এর কার্যকরী প্রভাব উল্লেখযোগ্য। অ্যান্টি-সাবমেরিন ওয়ারফেয়ার এবং এয়ারবোর্ন মাইন কাউন্টারমেজার্স দীর্ঘদিন ধরে আলাদা প্রযুক্তিগত পথে বিকশিত হয়েছে। ASW সিস্টেম এবং সোনোবয় সাধারণত মাঝারি-উত্তোলন হেলিকপ্টারের সঙ্গে যুক্ত, আর মাইন-সনাক্তকরণ প্যাকেজ ভারী বিমান ও বিশেষায়িত সরঞ্জামের সঙ্গে সম্পর্কিত। পুনর্গঠন ছাড়া উভয় মিশন কভার করতে পারা সোনার নৌবাহিনীকে আরও নমনীয় বিমান দেবে এবং জাহাজে সংরক্ষণস্থান, রক্ষণাবেক্ষণ সময়, এবং অতিরিক্ত সরঞ্জামের চাপ কমাবে.

নৌবাহিনী এখন কেন এই ধারণা এগোচ্ছে

উৎস পাঠ্য অনুযায়ী, এই প্রয়োজন বর্তমান কার্যকরী চাপের সঙ্গে যুক্ত। মাইন শনাক্তকরণ ও পরিষ্কার করার গুরুত্ব ইরান যুদ্ধের মাধ্যমে সামনে এসেছে, আর সাবমেরিন-সংক্রান্ত চ্যালেঞ্জ চীন ও রাশিয়ার মতো সম্ভাব্য প্রতিপক্ষের সঙ্গে সম্পর্কিত। নৌবাহিনীর উত্তর শুধু আরও সরঞ্জাম নয়, বরং বহু-মিশন সক্ষমতার দিকে ধাক্কা.

বিজ্ঞাপনে বলা হয়েছে, একটি ডুয়াল-রোল সোনার ট্রান্সডিউসার অ্যাসেম্বলি যন্ত্রপাতি না বদলেই একটি বিমানকে ASW এবং AMCM উভয় মিশন সেট কভার করতে দেবে। এতে রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন কমবে এবং জাহাজে বহনযোগ্য সরঞ্জামের পরিমাণও হ্রাস পাবে। নৌ অভিযানে এমন সরলীকরণ কাঁচা সেন্সর পারফরম্যান্সের মতোই গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে.

প্রযুক্তিটি থেকে নৌবাহিনী কী চায়

এই সোনার বহু-মিশন হেলিকপ্টারে বসানো হবে এবং ভবিষ্যৎ প্ল্যাটফর্মের কথা মাথায় রেখে তৈরি করা হবে, যার মধ্যে maritime strike future vertical lift বিমানও আছে, যা পুরনো MH-60R ও MH-60S বহরকে প্রতিস্থাপন করবে। বিজ্ঞাপনে অ্যান্টি-সাবমেরিন ওয়ারফেয়ারের জন্য ৩ থেকে ৫ কিলোহার্টজের প্রাথমিক acoustic transmit band এবং মাইন কাউন্টারমেজার্সের জন্য উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সির secondary band চাওয়া হয়েছে.

নৌবাহিনী বলছে, আগের, অল্প-অর্থায়িত প্রচেষ্টায় ASW সোনার ব্যবহার করে মাইন শনাক্তকরণে পোস্ট-ফ্লাইট ডেটা বিশ্লেষণে প্রায় প্রতিটি নৌ মাইন ধরা পড়েছিল। নতুন লক্ষ্য হলো অতিরিক্ত ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ড, beam steering, এবং উভয় ব্যান্ডে মানানসই pulses ও processing যোগ করে সেটিকে উন্নত করা, পাশাপাশি প্রচলিত ASW শ্রেষ্ঠত্ব ধরে রেখে কিছু ক্ষেত্রে শ্রেণিবিন্যাসও উন্নত করা.

বিজ্ঞাপনটি কঠোর ভৌত সীমাও নির্ধারণ করেছে। সিস্টেমের ওজন ১৮০ পাউন্ডের কম হতে হবে, ভাঁজ করা অবস্থায় ব্যাস ২১০ মিলিমিটারের বেশি হতে পারবে না, এবং মোট দৈর্ঘ্য ১,২৭৫ মিলিমিটারের বেশি হতে পারবে না। এটি অভ্যন্তরীণ ও মধ্য-অঞ্চল সাবমেরিন শনাক্তকরণ সমর্থন করবে বলে আশা করা হচ্ছে। নৌবাহিনী আরও বলেছে, ২ কিলোহার্টজের নিচের একটি তৃতীয় band একটি বড় অগ্রগতি হবে, কারণ তা হেলিকপ্টার-ভিত্তিক ASW-কে বিস্তৃত-ক্ষেত্র অনুসন্ধানে বাড়াতে এবং convergence-zone সুবিধা অন্বেষণ করতে পারে.

নৌ বিমানচালনার ভবিষ্যৎ সম্পর্কে একটি সংকেত

এটি কেবল একটি সংকীর্ণ সেন্সর আপগ্রেড নয়। এটি modular, বহু-ভূমিকা সিস্টেমের দিকে বৃহত্তর প্রতিরক্ষা প্রবণতা প্রতিফলিত করে, যা লজিস্টিক চাপ কমাতে এবং প্রতিদ্বন্দ্বিতাপূর্ণ অঞ্চলে সাড়া দেওয়ার গতি বাড়াতে পারে। বড় পুনর্গঠন ছাড়া সাবমেরিন শিকার থেকে মাইন শনাক্তকরণে বদলাতে পারা একটি হেলিকপ্টার, কেবল একটি বিশেষতায় বাঁধা হেলিকপ্টারের তুলনায় বিতরণকৃত নৌ অভিযানের জন্য অনেক ভালো মানায়.

নৌবাহিনী পরোক্ষভাবে এমন একটি বাহিনীও কল্পনা করছে, যা কম প্ল্যাটফর্ম ধরনের সঙ্গে আরও বেশি কাজ করতে হবে। যদি একটি সোনার প্যাকেজ বর্তমান ও ভবিষ্যৎ বিমানে একাধিক মিশন সেট সমর্থন করতে পারে, তবে তার লাভ কৌশল থেকে শুরু করে সংগ্রহ ও রক্ষণাবেক্ষণ পর্যন্ত বিস্তৃত হবে। এর অর্থ এই নয় যে প্রকৌশল সহজ। চ্যালেঞ্জ হলো, দুই ভূমিকাতেই পারফরম্যান্স বজায় রাখা, প্রতিটি ভূমিকায় কেবলমাত্র গ্রহণযোগ্য এমন কোনো আপস নয়.

তবু, এই ধারণা গতি পাচ্ছে কারণ এটি একটি বাস্তব কার্যকরী সমস্যার উত্তর দেয়। মাইন এখনো কঠিন, সাবমেরিন সমুদ্র প্রতিযোগিতার কেন্দ্রে, এবং জাহাজে জায়গা সীমিত। নৌবাহিনীর বিজ্ঞাপন ইঙ্গিত দেয় যে তারা এই তিনটি চাপকে একসঙ্গে মোকাবিলা করার একটি পথ দেখছে.

এই নিবন্ধটি Defense News-এর রিপোর্টিংয়ের উপর ভিত্তি করে। মূল নিবন্ধটি পড়ুন.