Navy Looks Beyond Domestic Yards
অমেরিকান warships তৈরিতে foreign partners সাহায্য করতে পারে কি না, তা U.S. Navy পর্যালোচনা করার প্রস্তুতি নিচ্ছে; এটি service-এর নিজ দেশের চাপে থাকা domestic shipbuilding base-এ চাপ কমানোর উপায় খোঁজার প্রচেষ্টায় একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন.
Washington-এ Sea-Air-Space 2026 media roundtable-এ Navy Secretary John Phelan সাংবাদিকদের বলেন, service ঘরোয়া labor capacity সমস্যার মুখোমুখি হচ্ছে এবং বিভিন্ন বিকল্প খতিয়ে দেখছে. তাঁর মন্তব্য ships বিদেশে তৈরি করার সিদ্ধান্তের সমান নয়, তবে এটি ইঙ্গিত দেয় যে আগের procurement debates-এ রাজনৈতিক ও শিল্পগতভাবে কঠিন ছিল এমন ধারণাগুলিও Navy বিবেচনা করতে প্রস্তুত.
source report অনুযায়ী Phelan বলেন, “Everything’s on the table.” তিনি বিষয়টিকে এমনভাবে উপস্থাপন করেন যে কোনও foreign production role যৌক্তিক কি না, তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে তার প্রভাবগুলো Navy-কে বুঝতে হবে.
Allied Maintenance Work Is the Starting Point
Phelan Japan এবং South Korea-র সঙ্গে maintenance, repair and operations work-কে উদাহরণ হিসেবে তুলে ধরেন, যেখানে allies ইতিমধ্যে U.S. naval sustainment-এ চাপ কমাতে সহায়তা করেছে. South Korean shipbuilders HD Hyundai Heavy Industries এবং Hanwha Ocean 2026 সালে ইতিমধ্যে তিনটি U.S. Navy maintenance contract জিতেছে, report অনুযায়ী, যার বেশির ভাগ কাজ 7th Fleet এলাকার ships-এর সঙ্গে যুক্ত.
Operational logic স্পষ্ট: western Pacific-এ বা তার কাছে অবস্থানরত ships regional yards-এর সক্ষমতা থেকে উপকৃত হতে পারে, বিশেষ করে যখন U.S. repair capacity সীমিত থাকে. এই মডেলকে maintenance থেকে construction-এ প্রসারিত করা policy এবং industrial দিক থেকে অনেক বড় পদক্ষেপ হবে. এতে security controls, workforce strategy, congressional support, technology transfer, domestic supplier networks এবং U.S. public ও private yards-এর দীর্ঘমেয়াদি ভূমিকা নিয়ে প্রশ্ন উঠবে.
Navy ইতিমধ্যে বিদেশের shipbuilding practices নিয়ে গবেষণা করছে. Chief of Naval Operations Adm. Daryl Caudle November 2025-এ CNO হিসেবে তাঁর প্রথম international trip-এ South Korean shipbuilders-দের সঙ্গে দেখা করেন, U.S. maritime industrial base পুনরুজ্জীবিত করতে পারে এমন practices-এর ওপর জোর দিয়ে.
