NATO-র জন্য এক ঐতিহাসিক ক্রয়-ভঙ্গিমা
NATO তার পুরনো E-3A Sentry airborne warning and control aircraft-এর উত্তরসূরি হিসেবে Saab-এর GlobalEye-এর দিকে এগোচ্ছে বলে মনে হচ্ছে। এটি 1982 সালের পর থেকে Boeing-নির্মিত নয় এমন জোটের প্রথম সাধারণ airborne surveillance backbone হবে।
Defense News অনুযায়ী, NATO-র Support and Procurement Agency প্রতিস্থাপন প্রচেষ্টার জন্য সুইডেনের Saab এবং কানাডার Bombardier-কে বেছে নিয়েছে, La Lettre-এর রিপোর্টিং এবং জার্মানির DPA-এর পৃথক নিশ্চিতকরণের ভিত্তিতে। এখনও এই চুক্তি আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করা হয়নি, এবং Saab বলেছে যে কোনও চুক্তি শেষ হয়নি। তবু, এই প্রতিবেদিত সিদ্ধান্ত রাজনৈতিক ও শিল্পগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ।
E-7 পরিকল্পনা কেন ভেঙে পড়ল
প্রতিস্থাপনের পথ একসময় Boeing-এর E-7A Wedgetail-এর পক্ষে ঝুঁকেছিল। 2023 সালের নভেম্বর মাসে, NATO প্রতিযোগিতামূলক tender ছাড়াই Boeing-কে প্রতিস্থাপন চুক্তি দিয়েছিল, এই যুক্তিতে যে সময়মতো চাহিদা পূরণ করতে সক্ষম একমাত্র উপলব্ধ ব্যবস্থা ছিল E-7।
যুক্তরাষ্ট্র নিজেই পিছিয়ে যাওয়ার পর সেই যুক্তি দুর্বল হয়ে পড়ে। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, U.S. Air Force 2025 সালের জুনে তার fiscal 2026 spending plan থেকে E-7 বাদ দেয়, দেরি, খরচ বেড়ে যাওয়া, এবং contested environments-এ টিকে থাকার সক্ষমতা নিয়ে সন্দেহের কথা উল্লেখ করে। এরপর ওয়াশিংটন space-based surveillance এবং অতিরিক্ত E-2D Hawkeye বিমানের দিকে জোর সরিয়ে নেয়।
এই পরিবর্তনের প্রভাব ইউরোপেও পড়ে। 2025 সালের নভেম্বরের মধ্যে, নেদারল্যান্ডস এবং অন্যান্য ইউরোপীয় অংশীদাররা ছয়টি বিমান নিয়ে পরিকল্পিত Wedgetail কেনা বাতিল করে। ডাচ কর্মকর্তারা সরাসরি এই পদক্ষেপকে যুক্তরাষ্ট্রের সরে আসা এবং ইউরোপীয় শিল্পে আরও বেশি বিনিয়োগের কৌশলগত গুরুত্বের সঙ্গে যুক্ত করেন।
