شركات صنع السيارات تتسارع لوضع الروبوتات الإنسانية الشكل في المصانع
أعلنت مجموعة رينو عن خطط لنشر 350 روبوتاً إنساني الشكل في مصانعها بحلول 2027، مما يجعلها واحدة من أوائل الشركات المصنعة الكبرى للسيارات التي تستخدم تكنولوجيا الروبوتات الإنسانية الشكل في الإنتاج الصناعي على نطاق واسع وذي مغزى. تم تطوير الروبوتات التي أطلق عليها Calvin-40 بالشراكة مع Wandercraft، شركة ناشئة فرنسية تمتلك رينو حصة أقلية فيها. يعتبر هذا النشر جزءاً مركزياً من خطة رينو الاستراتيجية futuREady ويهدف إلى خفض ساعات الإنتاج لكل مركبة بنسبة 30 في المائة.
روبوتات Calvin-40 عبارة عن وحدات سوداء غير لامعة بدون رأس مصممة للفائدة العملية. يمكنها حمل أحمال تصل إلى 40 كيلوجراماً، وتتضمن كاميرات في منتصف جسمها، وتستخدم مصابيح LED للتواصل حول حالة التشغيل مع العمال البشريين. أظهرت اللقطات التي عرضها تييري شارفيه، رئيس الإنتاج في رينو، روبوتات Calvin تحمل مجموعات إطارات بشكل متكرر في منشأة دواي التابعة للشركة في شمال فرنسا.
الحالة الهندسية للشكل الإنساني
كان شارفيه صريحاً حول سبب اختيار رينو لتصميم إنساني الشكل رغم القيود الحالية. يوفر شكل العامل ثنائي الأرجل ميزة عملية لا تستطيع الروبوتات ذات العجلات تحقيقها في تخطيطات المصانع الموجودة حالياً: القدرة على حمل الأحمال الثقيلة إلى الأماكن الضيقة دون الحاجة إلى قاعدة عريضة للاستقرار. إذا تخيلت نفس الروبوت ذو العجلات يحمل 30 كيلوجراماً في نهاية ذراعيه، فستحتاج إلى قاعدة عريضة جداً — يسمح الشكل الإنساني بأتمتة العديد من محطات العمل التي كانت مستحيلة سابقاً.
يمكن أيضاً تدريب روبوتات Calvin على التقاط أجزاء مختلطة من صناديق — وهي مهمة تتطلب براعة بشرية والتعرف البصري التي تجد الروبوتات الصناعية التقليدية صعوبة في تكرارها من الناحية الاقتصادية. ظهر النموذج الأول من Calvin في أبريل 2025 وتم تكليفه بمهام بسيطة في دواي. تبعتها وحدة ثانية في أكتوبر 2025 وكانت تقوم بنفس المهام بسرعة ضعفها بالفعل، مما يعكس التحسنات السريعة في القدرات التي تعتمد على الذكاء الاصطناعي بين الأجيال.
طموحات رينو الأوسع نطاقاً للأتمتة
كانت رينو تعمل على تقليل وقت الإنتاج على الموديلات الأحدث بما في ذلك Renault 5 و Twingo الكهربائية إلى 10 ساعات لكل مركبة أو أقل. ستمثل تخفيض ساعات الإنتاج بنسبة 30 في المائة المستهدف من خلال نشر Calvin تحسناً هيكلياً كبيراً في التكاليف — وهو أمر حاسم حيث تواجه الشركات المصنعة للسيارات الأوروبية ضغطاً متزايداً من الشركات المصنعة الصينية منخفضة التكلفة.
تعتبر رينو Calvin الأول من عائلة منصات إنسانية الشكل. تعتزم الشركة وWandercraft صناعة الروبوتات وتقليل التكاليف من خلال الإنتاج بالحجم، مع توقع أن تتضمن الوحدات المستقبلية أيدي أكثر قدرة ومجموعات مهام موسعة. الهياكل الخارجية الشخصية التي يُطلق عليها Eve هي أيضاً جزء من الشراكة، وتم تصميمها لتقليل الإجهاد البدني على العمال البشريين الذين يؤدون مهام صعبة.
المشهد التنافسي
تدخل رينو مجال تنافسي. أعلنت Tesla عن تغيير اتجاه بعيداً عن إنتاج Model S و Model X لصالح تصنيع روبوتها الإنساني Optimus. تنشر Hyundai روبوتات من شركتها الفرعية Boston Dynamics. أسس BMW و Mercedes-Benz برامج تجريبية مع شركات ناشئة إنسانية الشكل.
ما يميز نهج رينو هو عمق الالتزام بشريك واحد. من خلال أخذ حصة أقلية في Wandercraft وتطوير Calvin بشكل مشترك خصيصاً لبيئة الإنتاج الخاصة بها، تضع رينو نفسها كعميل وشريك في التطوير. تأسست Wandercraft في باريس عام 2012، وركزت في البداية على الهياكل الخارجية الطبية لإعادة التأهيل في المستشفيات. جولة التمويل في يونيو 2025 بقيمة 75 مليون دولار، مع رينو و Bpifrance كمستثمرين رئيسيين، مولت التحول نحو الأتمتة الصناعية.
القيود قصيرة الأجل والطريق إلى الأمام
في الوقت الحالي، تتعامل وحدات Calvin مع مهام بسيطة متكررة — رفع الإطارات وحمل لوحات الجسم — بسبب القيود الحالية في السرعة والبراعة مقابل الروبوتات الصناعية المتخصصة. يستمر العمال البشريون في تنفيذ عمليات خط التجميع التي تتطلب تنسيق حركي دقيق. يتوقع شارفيه أن يتطور هذا التقسيم مع توسع القدرات التي يمكن للروبوتات تنفيذها بشكل موثوق من خلال الذكاء الاصطناعي والأجهزة المحركة المحسنة.
يتوافق الجدول الزمني لعام 2027 مع التطورات السريعة في جميع أنحاء صناعة الروبوتات الإنسانية الشكل. من المتوقع أن تصل منصات تنافسية متعددة إلى النشر التجاري المبكر حول نفس النافذة. تشير تحسنات الأداء التي تم إظهارها بين وحدات Calvin الأولى والثانية إلى أن منحنى التكنولوجيا حاد بما يكفي لتغيير قدرات روبوت إنساني الشكل بشكل كبير في غضون أفق زمني من سنتين إلى ثلاث سنوات.
تستند هذه المقالة إلى تقارير من Automotive News. اقرأ المقالة الأصلية.
