جاء شكل شاحنة صغيرة ثوري مع خطر حرفي للغاية
لا تزال الشاحنات الصغيرة الوتدية الشكل من جنرال موتورز في تسعينيات القرن الماضي عالقة في الذاكرة بسبب تصميمها الذي بدا مختلفًا جذريًا عن سيارات العائلة الأكثر صندوقية التي كانت تحاول التفوق عليها. لكن خيار التصميم نفسه الذي جعل Chevrolet Lumina APV وPontiac Trans Sport وOldsmobile Silhouette تبرز، خلق أيضًا مشكلة شخصية على نحو غير معتاد: إذ كان بعض المالكين قد يصطدمون برؤوسهم بالحافة العليا للباب الأمامي أثناء الصعود.
وفقًا للنص المصدر المرفق، كان تصميم الباب الأمامي لدى GM يرتفع إلى خط السقف ويقترن بهذا الارتفاع بشكل مائل إلى الخلف. والنتيجة كانت هندسة لفتحة الباب تضع جزءًا من الإطار عند مستوى الوجه لدى كثير من الأشخاص. هذا نوع من العيوب الذي يبدو، بأثر رجعي، شبه ساخر، لكنه يقول أيضًا شيئًا جادًا عن كيفية قدرة الأسلوب التصميمي الجريء على تقويض بيئة الاستخدام الأساسية للمركبة.
جاء التحذير بعد أن كانت مخاطر الاصطدام موجودة بالفعل
أكثر التفاصيل لفتًا للنظر ليست فقط أن الباب قد يفاجئ الناس، بل استجابة GM نفسها. فبدلًا من تغيير الشكل في اللحظة التي وصفها المصدر، كان الحل البديل الذي أبرزته المادة عبارة عن ملصق تحذيري، عُرِّف هناك برقم القطعة 10186057. وكان الملصق يظهر بمجرد فتح الباب، ليذكّر الركاب عمليًا بأن الباب نفسه قد يشكل خطرًا.
ينتمي هذا النوع من المعالجات إلى حقبة كان المصنعون فيها أحيانًا يتعاملون مع مشكلات العوامل البشرية المحرجة على أنها شيء يمكن إدارته عبر الملصقات بدلًا من القضاء عليه بإعادة التصميم. يمكن لملصق التحذير أن يقلل المسؤولية القانونية ويزيد الوعي، لكنه لا يغيّر التفاعل الأساسي. في هذه الحالة كان على المستخدم أن يواجه الهندسة الخطرة قبل أن يصبح التحذير مرئيًا.
