فوز مصنع BYD في البرازيل بطلبيات تبلغ 100 ألف وحدة من المكسيك والأرجنتين

استراتيجية BYD في الأمريكتين تأخذ شكلها

قضت شركة BYD العملاقة لصناعة السيارات الكهربائية السنوات الماضية في بناء وجود تصنيعي خارج الصين، استهدفة الأسواق في Southeast Asia و Europe وأمريكا اللاتينية حيث ينمو الطلب على EVs والحوافز السياسية لمصادرها محليا. جاءت أحدث إشارة على أن هذه الاستراتيجية تؤتي ثمارها من نائب رئيس BYD Stella Li، التي أكدت أن مصنع الشركة الجديد في ولاية Bahia بالبرازيل قد تلقت بالفعل طلبيات تصدير إجمالية بقيمة 100 ألف وحدة، مقسومة بين Mexico والأرجنتين.

حجم الطلب كبير. استقبال 100 ألف وحدة مجمعة قبل أن تحقق مصنع حجم الإنتاج الكامل أمر غير عادي ويشير إلى أن الإنتاج المحلي لـ BYD في البرازيل يُنظر إليه بالفعل من قبل الموزعين الإقليميين كمصدر أكثر موثوقية وفعالية من حيث التكلفة من المركبات الصينية المستوردة التي تواجه التعريفات وتأخيرات الخدمات اللوجستية. أدى الإعلان إلى رفع سعر سهم BYD عندما تم تأكيده.

لماذا البرازيل للإنتاج

يعكس قرار BYD بتأسيس مركز تصنيع رئيسي في البرازيل عدة حسابات استراتيجية. البرازيل هي أكبر سوق لصناعة السيارات في أمريكا اللاتينية من حيث الحجم، مع قاعدة صناعية قوية في Bahia وSão Paulo التي تشمل شبكات موردين عميقة، البنية التحتية للخدمات اللوجستية التي طورتها شركات السيارات التقليدية على مدى عقود، والقوى العاملة التي لديها خبرة في تصنيع السيارات.

توفر البرازيل أيضا وضع جيوسياسي نسبة إلى الأسواق South American الأخرى. التصدير من مصنع برازيلي إلى Argentina و Mexico يتجاوز التعريفات الاستيرادية التي ستنطبق على المركبات Chinese الأصل مع الاستفادة من شروط إطار عمل Mercosur التفضيلية في أمريكا الجنوبية والترتيبات الثنائية المنفصلة مع Mexico. لشركة BYD، التي تتعامل مع حواجز تعريفات متصاعدة في US و EU، يوفر بناء سلاسل الإمداد المثبتة في أمريكا اللاتينية مسار نمو بديل معزول عن تلك القيود التجارية.

بعد المكسيك

إدراج Mexico كمستقبل رئيسي لمركبات BYD المصنوعة في البرازيل جدير بملاحظة خاصة نظرا لديناميات التجارة المعقدة المعمول بها. بالتصنيع في البرازيل بدلا من Mexico، تحافظ BYD على استراتيجية التوزيع Mexican الخاصة بها على التركيز على السوق Mexico المحلية بدلا من استخدام Mexico كباب محتمل للخلف إلى United States - حساسية راقبتها سلطات التجارة US عن كثب. وبالتالي فإن طلب 100 ألف وحدة من الموزعين Mexican يمثل الطلب Mexico المحلي على مركبات BYD.

فرصة Argentina في EV

سوق EV في Argentina في مرحلة في وقت مبكر من التطور من Brazil أو Mexico، لكن الطلبات المقدمة إلى مصنع BYD في البرازيل تقترح طلب معنوي على المدى القريب. أدارت إدارة Milei تحرير قواعد الاستيراد بطرق جعلت السلع الاستهلاكية، بما في ذلك المركبات، أكثر إمكانية الوصول من بموجب أطر السياسة السابقة. الطلب على النقل الكهربائي بأسعار معقولة في اقتصاد يتمتع بأسعار وقود عالية خلق فرصة تم تحديد موضع BYD بأسعار تنافسية بشكل جيد للاستفادة.

يستفيد طلب Argentina أيضا من معدلات التجارة الاتومتيفية التفضيلية لاتفاق Mercosur بين Argentina والبرازيل، مما يعطي قاعدة التصنيع البرازيلية من BYD ميزة تكلفة هيكلية على المنافسين الذين تنشأ مركباتهم في Asia أو Europe.

السياق العالمي لتوسع BYD

تجاوزت BYD Tesla كأفضل شركة مصنعة لـ battery electric vehicle في العالم في عام 2023 وحافظت على هذا الموقف من خلال التسعير العدواني وإيقاع نموذج سريع والتكامل الرأسي الذي يحافظ على تكاليف الخلايا البطارية والمكونات أقل من معظم المنافسين. يمثل توسع أمريكا اللاتينية أحدث مرحلة من استراتيجية متعمدة لتكرار هذا الموقف التنافسي في الأسواق حيث يتم إدارة التعريفات الاستيرادية Chinese والديناميات الجيوسياسية من خلال الإنتاج المحلي بدلا من الصادرات.

مع ارتفاع مصنع البرازيل و100 ألف وحدة بالفعل محجوزة، يتطور موقع BYD في Americas أسرع من توقعه العديد من مراقبي الصناعة - وضع الشركة للنمو المستدام في منطقة يتسارع فيها اعتماد EV من قاعدة منخفضة.

يعتمد هذا المقال على تقارير CleanTechnica. اقرأ المقالة الأصلية.