معركة جذب مشتري السيارات الكهربائية الميسورة
أطلقت نيسان مواصفات تفصيلية للعام 2026 Leaf، مما يشير إلى التزام متجدد بسوق السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة في وقت عاد فيه Chevrolet Bolt EV ليحيي المنافسة في قطاع السيارات الكهربائية دون 30000 دولار. يأتي 2026 Leaf بنطاق محسن، وتصميم معاد، وأسعار تهدف إلى جذب مشتري السيارات الكهربائية لأول مرة الذين تم تسعيرهم بعيدا عن الطرف الممتاز من السوق.
للعام Leaf تاريخ مركبة كهربائية أطول من معظم الأسماء الأخرى. أطلقت نيسان الـ Leaf الأصلية في عام 2010، مما جعلها واحدة من أولى السيارات الكهربائية بالكتلة من صانع سيارات كبير. باعت السيارة أكثر من 650000 وحدة عالميا على مدى 15 سنة من التاريخ الإنتاجي، وهو رقم مثير للإعجاب لكنه فشل في الترجمة إلى موقع قيادة السوق المستدام الذي بدت نيسان مستعدة للاحتفاظ به.
مواصفات 2026 Leaf
الرقم الرئيسي للـ 2026 Leaf هو متغير النطاق الممتد، الذي تقدره نيسان عند 226 ميل بنطاق مقدر من EPA على حزمة البطارية 60 kWh. يتم تقييم نسخة النطاق القياسي، مع بطارية 40 kWh، في حوالي 149 ميل. تمثل كلا الأرقام تحسنات متواضعة على الجيل السابق، مع أنها تبقى أقل من 250 ميل وما فوق التي تقدمها Model 3 و Model Y من Tesla كنقطة بداية.
حيث يقدم 2026 Leaf حالته الأقوى هو على السعر. يتوقع أن يبدأ نموذج النطاق القياسي بحوالي 27400 دولار، مع نسخة النطاق الممتد حول 33000 دولار قبل الاعتمادات الضريبية الفيدرالية. الاعتماد الضريبي EV الفيدرالي بقيمة تصل إلى 7500 دولار للمشترين المؤهلين يجلب السعر الفعلي للـ Leaf الأساسي إلى حوالي 19900 دولار — وهو رقم لا يمكن لأي EV جديد آخر من صانع سيارات كبير مطابقته حاليا.
كانت حالة الشحن ضعفا مستمرا في Leaf. تستخدم السيارة شحن CHAdeMO DC السريع، معيار فقد أرضا لـ CCS والآن NACS. يضيف 2026 Leaf منفذ CCS إلى جانب CHAdeMO، معالجا المشكلة التوافقية التي تركت مالكي Leaf غير قادرين على استخدام العديد من شواحن الطرف الثالث السريعة. توافق NACS، الذي سيعطي وصولا إلى شبكة Supercharger من Tesla، غائب بشكل ملحوظ.
