الطريق إلى القمر تصبح واقعية الآن
صاروخ نظام الإطلاق الفضائي التابع لناسا الذي يحمل مركبة أوريون لمهمة أرتميس 2 قد أكمل عودته إلى مجمع الإطلاق 39B في مركز كينيدي الفضائي، وهي نقطة تحول تحرك أول مهمة قمرية مأهولة بالبشر منذ عام 1972 إلى تكوينها النهائي قبل محاولة الإطلاق. تأتي العودة بعد فترة طويلة في مبنى التجميع للمركبات حيث قام الفنيون بمعالجة المشاكل التي تم تحديدها أثناء الاختبارات السابقة للإطلاق، وتمثل التزام ناسا الرسمي بمحاولة إطلاق وشيكة.
ستنقل أرتميس 2 أربعة رواد فضاء — القائد ريد ويزمان، الطيار فيكتور جلوفر، متخصصة المهمة كريستينا كوك، ورائد الفضاء الكندي جيريمي هانسن — في مسار حر حول القمر لمدة عشرة أيام بدون الهبوط. ستتحقق المهمة من أنظمة دعم الحياة في أوريون والملاحة وواجهة الطاقم في بيئة الفضاء العميق الفعلية قبل أن تحاول أرتميس 3 هبوط رواد الفضاء على السطح القمري.
ما يعنيه العودة
الحركة المادية لصاروخ مكتمل التجميع إلى منصة الإطلاق هي أكثر التزام تشغيلي مرئي في حملة الإطلاق، وتتطلب تعاون العشرات من فرق الهندسة في ناسا وتشير إلى الانتقال من التكامل والاختبار إلى الاستعداد النشط للإطلاق. بالنسبة لبرنامج أرتميس، الذي واجه سنوات من تأخير الجدول الزمني والتحديات التقنية والنمو في التكاليف، فإن إحضار المركبة إلى منصة الإطلاق هو عرض ملموس لأن المهمة أخيرًا في مرحلتها النهائية من العد العكسي.
تأتي العودة بعد أرتميس 1 — رحلة اختبار بدون طاقم في أواخر عام 2022 أرسلت بنجاح أوريون في مهمة استغرقت 25 يومًا حول القمر والعودة، وأثبتت الأداء الأساسي لأنظمة SLS وأوريون. كان نجاح أرتميس 1 حاسمًا لكل من التحقق من صحة الأجهزة واستعادة الثقة في البرنامج بعد سنوات من كفاحات التطوير.
الطاقم ومهمتهم
يمثل طاقم أرتميس 2 المكون من أربعة أشخاص تركيبة تاريخية: فيكتور جلوفر سيكون أول رائد فضاء أسود يتجاوز مدار الأرض المنخفض، وجيريمي هانسن سيكون أول رائد فضاء كندي يسافر إلى القمر — لحظة من الفخر الوطني الكبير بكندا. كريستينا كوك، التي تحمل الرقم القياسي لأطول رحلة فضاء من قبل امرأة، تجلب خبرة ISS واسعة النطاق قيمة لتشغيل أنظمة دعم الحياة المعقدة في أوريون في الفضاء العميق.
يتضمن ملف المهمة حرق حقن عابر للقمر من مدار الأرض، والتحليق بالقرب من القمر على بعد حوالي 8900 كيلومتر من السطح القمري، ومسار عودة حر إلى الأرض بدون الحاجة إلى حرق ثانٍ للهروب من جاذبية القمر، وإعادة دخول بسرعة عالية بحوالي 40000 كيلومتر في الساعة — شروط أكثر مطالبة بكثير من مهام العودة من ISS.
التحديات التقنية المعالجة
تم استخدام الوقت الطويل في مبنى التجميع للمركبات قبل آخر عودة لمعالجة المشاكل التي تم تحديدها أثناء الاختبار الأرضي، بما في ذلك العمل على نظام الحماية الحرارية لمرحلة SLS الأساسية وأنظمة التحكم البيئي والحياة في أوريون، والفحص الشامل للمعززات الصاروخية الصلبة بعد الشذوذ الملحوظ خلال تحليل ما بعد الرحلة في أرتميس 1. وصف مسؤولو ناسا الإصلاحات بأنها معالجة للمشاكل المعروفة بدلاً من اكتشاف مشاكل جديدة.
محركات SLS الرئيسية — أربعة محركات RS-25 من برنامج مكوك الفضاء — قد خضعت لإصلاح شامل منذ أرتميس 1. بخلاف مكوك الفضاء، حيث تم استرجاع المحركات وإعادة استخدامها بعد كل رحلة، توقف SLS مرحلته الأساسية، مما يعني أن كل مهمة تستخدم مجموعة جديدة من المحركات المجمعة من مخزون أجهزة مكوك الفضاء. هذا الوضع سيتغير عندما تصبح محركات RS-25 المنتجة حديثًا متاحة.
المسار إلى السطح القمري
نجاح أرتميس 2 هو شرط أساسي لأرتميس 3، التي ستنقل أول امرأة والرجل التالي للهبوط على القمر — مهمة ستحتفل أيضًا باستخدام نظام الهبوط القمري من SpaceX، وهو متغير قمري لمركبة Starship المصممة للنزول من مدار القمر إلى السطح وإعادة الطاقم إلى أوريون. يمثل تكامل نظام SLS/Orion من ناسا مع مركبة الهبوط من SpaceX مستوى غير مسبوق من التنسيق التقني عبر البرامج، وتوفر أرتميس 2 بيانات حرجة لإنهاء هذه الواجهة.
الجانب الدولي لأرتميس مهم أيضًا: ستتضمن محطة Gateway المدارية القمرية للبرنامج مساهمات من ESA و JAXA و CSA ووكالات شركاء أخرى، والمهام المأهولة تضع الإيقاع التشغيلي وسجل السلامة الذي سيسمح لرواد فضاء وكالات الشركاء بالانضمام إلى الحملات المستقبلية على السطح القمري.
تم تجميع هذه المقالة بناءً على تقرير من Space.com. اقرأ المقالة الأصلية.
