كوريا الجنوبية ترسم رسميًا الطريق نحو غواصات تعمل بالطاقة النووية

سيول تنقل نقاش الغواصات إلى السياسة الرسمية

أعلنت كوريا الجنوبية، للمرة الأولى علنًا، خريطة طريق استراتيجية وطنية لتطوير غواصات هجومية تعمل بالطاقة النووية، في خطوة مهمة في تخطيطها الدفاعي وطموحاتها الصناعية. وأعلنت وزارة الدفاع الوطني الخطة في 26 مايو تحت ما تسميه مشروع جانغ بوغو-N، وقالت الحكومة إن أول غواصة تستهدف إطلاقها في منتصف ثلاثينيات هذا القرن مع دخولها الخدمة في أواخر ثلاثينياته.

يحمل اسم المشروع دلالة رمزية. جانغ بوغو كان أول برنامج غواصات في كوريا الجنوبية، ويُوصف الحرف “N” الجديد بأنه يرمز إلى الجيل التالي، والنووي، والتقنية الجديدة. وتحول خريطة الطريق سنوات من النقاش المتقطع إلى هدف دولتي صريح، وتضع كوريا الجنوبية بين الدول التي تسعى إلى الجمع بين قدرة متقدمة في بناء السفن والدفع البحري النووي.

وفقًا للتقرير، كانت البحرية الكورية الجنوبية قد أعلنت سابقًا حاجتها إلى أربع غواصات هجومية تعمل بالطاقة النووية. ومن المتوقع أن تبلغ إزاحة هذه الغواصات نحو 8,000 طن، ما يضعها في نطاق حجمي يقارب غواصات فئة فيرجينيا التابعة للبحرية الأمريكية.

لماذا تقول سيول إنها تريد SSN الآن

هناك عدة دوافع استراتيجية تدفع هذه الخطوة. أحدها تطور الردع تحت الماء لدى كوريا الشمالية. ويقول التقرير إن بيونغ يانغ كشفت في ديسمبر 2025 عن غواصة جديدة تعمل بالطاقة النووية ومسلحة بالصواريخ، وهو تطور يرى محللون كوريون جنوبيون أنه خفّض العائق السياسي أمام سيول لمتابعة برنامجها الخاص.

عامل آخر هو القدرة على البقاء والمدى. وتقول وزارة الدفاع الكورية الجنوبية إن الغواصات العاملة بالطاقة النووية توفر قدرة بقاء تحت الماء وحركية أكبر بكثير من الغواصات الديزل-كهربائية. وهذا مهم في أي سيناريو يتضمن دوريات مطولة أو تعقبًا بعيد المدى أو عمليات خارج نطاق شبه الجزيرة الكورية المباشر.

كما تحمل خريطة الطريق آثارًا على التحالف. فقد جادل باحث رفيع المستوى نُقل عنه في المادة الأصلية بأن الغواصات النووية يمكن أن توسع النطاق الجغرافي للأنشطة العسكرية المشتركة مع الولايات المتحدة، وهو ما يوازي الطريقة التي ترتبط بها خطط أستراليا المتعلقة بـAUKUS للغواصات باندماج استراتيجي أعمق مع واشنطن.

مشروع عسكري بحجم صناعي

تصوغ الحكومة الكورية الجنوبية هذا الجهد المتعلق بالغواصات على أنه أكثر من مجرد شراء. فقد وصفت الوزارة المشروع بأنه مشروع وطني للتنمية الصناعية يمتد 40 عامًا، بما في ذلك نحو عقد من البناء وأكثر من ثلاثة عقود من التشغيل. ويربط هذا التصور القوة البحرية بالصناعة المحلية، ولا سيما بناء السفن والهندسة النووية.

ويكتسب التركيز على البناء المحلي أهمية خاصة. فكوريا الجنوبية تمتلك بالفعل واحدًا من أكثر قطاعات بناء السفن التجارية قدرة في العالم، وسيُوسّع برنامج SSN المُبنى محليًا هذه القدرة إلى أحد أكثر المنتجات العسكرية تطلبًا من الناحية التقنية. وتتوقع الحكومة أن يخلق البرنامج أكثر من 40,000 وظيفة.

وتخدم هذه اللغة الصناعية أيضًا غرضًا سياسيًا. فبرامج الدفاع الكبرى يكون من الأسهل الحفاظ عليها عندما تُقدَّم على أنها محركات طويلة الأمد للتكنولوجيا والتوظيف، لا كمشتريات عسكرية ضيقة النطاق. وفي هذه الحالة، تربط كوريا الجنوبية قضية SSN بالقدرة الوطنية والردع والهيبة الصناعية في آن واحد.

الآثار الإقليمية والاستراتيجية

إذا مضت سيول قدمًا، فسيترك القرار أصداء تتجاوز شبه الجزيرة الكورية. فالغواصات الهجومية العاملة بالطاقة النووية ليست أسلحة نووية، لكنها تغير ميزان القوة العسكرية عبر تمديد مدة الدوريات، والقدرة على التخفي، والمدى العملياتي. وبالنسبة للقوى المجاورة، يعني ذلك بحرية كورية جنوبية أكثر قدرة وأشد استمرارًا تحت الماء.

كما أن التوقيت مهم. فشمال شرق آسيا غارق بالفعل في تحديث عسكري واسع، مع قيام كوريا الشمالية والصين واليابان والولايات المتحدة جميعًا بتشكيل بيئة بحرية أكثر تنافسية. وتشير خريطة طريق كوريا الجنوبية إلى أنها لم تعد ترى الغواصات الديزل المتقدمة كافية للمهام التي تتوقعها في العقود المقبلة.

لا تزال هناك عقبات كبيرة. فبناء SSN يتطلب إتقان الدفع والسلامة والصيانة وتدريب الطواقم، إضافة إلى إطار تنظيمي وصناعي داعم. ولا يوضح النص الأصلي كيف ستؤمّن كوريا الجنوبية كل هذه المتطلبات أو تديرها. لكن اتجاه السياسة بات الآن أوضح من أي وقت مضى.

من الطموح إلى جدول زمني قابل للقياس

غالبًا ما تبقى نقاشات الدفاع غامضة إلى أن تحدد الحكومات تواريخ. وقد فعلت كوريا الجنوبية ذلك الآن. فهدف الإطلاق في منتصف ثلاثينيات هذا القرن وهدف دخول الخدمة في أواخر الثلاثينيات يخلقان معيارًا يمكن قياس التقدم والتأخير والالتزام السياسي على أساسه.

ولا يضمن هذا الإعلان النجاح، كما أن جداول الغواصات نادرًا ما تكون سلسة. لكنه يثبت أن سيول انتقلت من الاهتمام العام إلى التخطيط الرسمي. ومن حيث الدفاع الإقليمي، فهذا تحول مهم بحد ذاته.

وبالنسبة للحلفاء والخصوم والصناعة على حد سواء، فإن الرسالة هي أن كوريا الجنوبية تريد بحرية مستقبلية بمدى وقدرة بقاء أكبر بكثير تحت السطح. ولا يزال مشروع جانغ بوغو-N بعيدًا سنوات عن وصول الفولاذ إلى الماء، لكنه أعاد بالفعل رسم الأفق الاستراتيجي للبلاد.

هذه المقالة تستند إلى تقارير Defense News. اقرأ المقال الأصلي.