الأمة تضمن سماؤها الخاصة
في 25 مارس 2026، احتفلت كوريا الجنوبية بمرحلة تاريخية اعتبرها الكثيرون في صناعة الدفاع طموحة عندما بدأ البرنامج: طرح أول طائرة مقاتلة KF-21 Boramae في الإنتاج. احتفل الحفل في مقر شركة Korea Aerospace Industries في Sacheon بحضور كبار المسؤولين الحكوميين والقيادة العسكرية، وأعلن الرئيس الكوري الجنوبي Lee Jae Myung أن الأمة قد "أمنت أخيراً أسلحة لحماية السلام بتكنولوجيتها الخاصة".
يمثل KF-21 — الذي يعني اسمه "الصقر" باللغة الكورية — تتويج جهود استمرت عقداً من الزمن للحد من اعتماد كوريا الجنوبية على الموردين الأجانب للمقاتلات وإنشاء قاعدة صناعية فضائية محلية قادرة على تطوير وتصنيع وصيانة طائرة قتالية في الخطوط الأمامية. يضع هذا الإنجاز كوريا الجنوبية في مجموعة صغيرة من الدول القادرة على تصميم وإنتاج مقاتلات نفاثة متقدمة بشكل مستقل.
أسرع إلى الإنتاج من أي منافس
ما يجعل برنامج KF-21 جديراً بالملاحظة بشكل خاص هو جدوله الزمني. تم طرح الطراز الأول في أبريل 2021. تبعت الطائرة الأولى في الإنتاج بعد أكثر من خمس سنوات قليلاً — دورة تطوير مضغوطة جداً بأي مقارنة. استغرق برنامج F-35 حوالي 11 سنة من الرحلة الأولى إلى توصيات الإنتاج الأولية. استغرق Su-57 الروسي حوالي عقد من الزمن. استغر Eurofighter Typhoon الأوروبي أكثر من 15 سنة من المفهوم الأولي إلى الخدمة التشغيلية.
حققت كوريا الجنوبية هذا الوتيرة جزئياً من خلال إجراء مقايضات تصميم متعمدة. يتم وضع KF-21 بشكل متعمد كمقاتلة من "الجيل 4.5" بدلاً من السعي إلى التوقيع الخفي الكامل من F-35 أو F-22. يتم التخطيط لخليج الأسلحة الداخلي — وهو متطلب خفاء رئيسي — للمتغيرات المستقبلية لكن تم تأجيله من الإصدار الأول في الإنتاج. سمح هذا القرار للمهندسين بالتركيز على التقنيات المثبتة وتجنب تعقيد التصميم الذي أضاف سنوات ومليارات إلى برامج الجيل الخامس الأمريكية والأوروبية.
ما يحضره KF-21 للقتال
على الرغم من تصنيفه من الجيل 4.5، يدمج KF-21 تقنيات لم تكن متاحة للجيل السابق من المقاتلات. يوفر رادار AESA (Array الإلكتروني المضبوط نشطاً) قدرات حرب إلكترونية حديثة، ويضيف نظام البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء كشفاً سلبياً لمكملة جناح الرادار. يتضمن السلاح صواريخ MBDA Meteor المدفوعة بالدفع النفاث خارج النطاق البصري، مما يمنحه قدرة حقيقية على الاشتباك الهواء-جو على المدى الطويل.
تتضمن خرائط الطريق للتطوير المستقبلي خلجان أسلحة داخلية لتقليل المقطع العرضي للرادار في مهام الضربة، وأنظمة تشويش مرافقة لدعم الطائرات الأخرى في مجال الهواء المتنازع عليه، وتكامل الفريق المأهول بالسكان وغير المأهول الذي سيسمح لـ KF-21 بالعمل كسفينة أم للطائرات بدون طيار الموالية. ستزيد هذه القدرات، عند نشرها، بشكل كبير من المرونة التشغيلية والبقاء على قيد الحياة للطائرة ضد أنظمة الدفاع الجوي المتقدمة.
أعلنت جمهورية كوريا الجوية عن خطط لتسلم 40 KF-21 بحلول 2028 وأسطول كامل من 120 طائرة بحلول 2032. ستعمل هذه الطائرات جنباً إلى جنب مع أسطول F-35A الموجود في ROKAF، مما يوفر خليطاً عالياً منخفضاً يعظم الإمكانيات مع إدارة التكلفة.
طموحات التصدير والسياق الإقليمي
برزت كوريا الجنوبية باعتبارها أحد أكثر مصدري الدفاع عدوانية في العالم على مدار السنوات الخمس الماضية، مدفوعة بقدرة إنتاج محلية قوية وأسعار تنافسية والمحاذاة الجيوسياسية مع شركاء غربيين يسعون إلى تنويع سلاسل الإمداد. وقد وجدت القاذفة ذاتية الدفع K9 ونظام الدفاع الجوي متوسط المدى Cheongung مشترين دوليين في السنوات الأخيرة.
يتم وضع KF-21 كرائد في هذا الدفع التصديري. جارية المناقشات مع إندونيسيا، التي مولت معها المراحل الأولية للتطوير وتستكشف طلباً محتملاً من 16 طائرة. عبرت قوات جوية أخرى في جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط عن اهتمام أولي. بالنسبة للمشترين الذين لا يمكنهم الوصول إلى F-35 بسبب التكلفة أو القيود السياسية والذين يجدون طائرات أوروبية باهظة الثمن بشكل منع، يقدم KF-21 بديلاً حديثاً بسعر تنافسي.
يضيف السياق الأمني الإقليمي وزناً استراتيجياً لنجاح البرنامج. تستمر كوريا الشمالية في تطوير قدرات الصواريخ الباليستية والطائرات بدون طيار، وقد تسارعت توسعات الجيش الجوي الصيني. تقلل قدرة كوريا الجنوبية على نشر مقاتلات متقدمة منتجة محلياً من ضعفها للانقطاعات في السلسلة الإمدادية وقيود السياسة الخارجية في حي قد تتغير فيه ظروف الأمن بسرعة.
ما يأتي بعد ذلك
تركز شركة Korea Aerospace Industries الآن على الانتقال من منظمة التطوير التي بنت النماذج الأولية إلى منظمة الإنتاج التي ستسلم 120 طائرة على مدار السنوات الست القادمة. تصعيد التصنيع وتوطين السلسلة الإمدادية وتوسيع خط أنابيب تدريب الطيارين هي جميعاً أولويات متزامنة. أنشأت ROKAF برنامج تدريب تحويل مخصص KF-21 لتحضير الطيارين للمنصة الجديدة.
بالنسبة للقاعدة الصناعية للدفاع في كوريا الجنوبية، KF-21 أكثر من طائرة قتالية. إنها دليل على أن اقتصاداً بحجم متوسط بإرادة سياسية مستمرة وتركيز استراتيجي يمكن أن يطور برنامجاً فضائياً من الدرجة الأولى ضمن جيل واحد — نموذج تراقبه عن كثب منتجات الدفاع الطموحة الأخرى.
هذا المقال بناءً على تقارير من twz.com. اقرأ المقالة الأصلية.
