مشاة البحرية يختبرون عمليات طائرات FPV مرتبطة بالمروحيات في جنوب كاليفورنيا

مشاة البحرية يجربون التحكم الجوي في الطائرات منخفضة التكلفة

يختبر سلاح مشاة البحرية الأمريكي مفهوما يعكس تحولا أوسع في العمليات العسكرية: الجمع بين طائرات العرض من منظور الشخص الأول منخفضة التكلفة والطائرات التقليدية. وفي تدريب حديث بجنوب كاليفورنيا، أطلق مشاة البحرية طائرة Neros Archer FPV من الأرض، ثم نقلوا التحكم إلى مشغلين على متن مروحية UH-1Y Venom كانت تحلق على بعد أميال.

ووفقا للنص المصدر المقدم، كان الهدف من التدريب استكشاف ما إذا كانت طائرات مثل UH-1Y Venom وAH-1Z Viper قادرة على توسيع مدى طائرات FPV التي تعتمد عادة على مشغلين قريبين يراقبون بثا مباشرا عبر شاشة أو نظارات.

ما الذي تضمنه الاختبار

قالت الخدمة إن الهدف الأساسي كان اختبار ما إذا كان يمكن إسقاط طائرة FPV ونشرها من مروحية متحركة بطريقة غير حركية ثم التحكم فيها من الطائرة. وقال الكابتن Quinton Thornbury، وهو طيار UH-1Y في سرب المروحيات الهجومية الخفيفة البحرية 169، إن الفريق تمكن من التحقق من هذا النهج خلال الحدث.

استخدم الاختبار نظام Neros Archer، الذي قالت مشاة البحرية إنه استُخدم واختُبر بالفعل على نطاق واسع من قبل وحدات المشاة البحرية. ويبدو أن هذا الإلمام السابق جزء من الفكرة. فبدلا من إدخال منظومة طائرات بدون طيار منفصلة تماما مخصصة للطيران فقط، تبحث القوات البحرية عن كيفية إدماج نظام مألوف بالفعل للقوات البرية في العمليات الجوية.

لماذا يهم هذا المفهوم

أصبحت الطائرات منخفضة التكلفة واحدة من الأدوات المحددة للحرب الحديثة، من أوكرانيا إلى الشرق الأوسط. وقد أجبر هذا الضغط الجيوش على إعادة النظر في العقيدة وأولويات الشراء وحسابات التكلفة. ويعرض مصدر مشاة البحرية هذا الاختبار المرتبط بالمروحية كجزء من ذلك التكيف الأوسع.

والمنطق واضح في المادة المصدر. فإذا استطاعت مروحية المساعدة في نشر أو توسيع أو إعادة نقل التحكم في طائرة هجومية رخيصة، فإن الطائرة تصبح أكثر من مجرد منصة سلاح أو وسيلة نقل. يمكن أن تتحول إلى عقدة تحكم متنقلة لأنظمة أقل كلفة وأسهل استبدالا بكثير من الأصول الجوية التقليدية.

جزء من توسع أوسع

كما يتوافق هذا الاختبار مع تسارع الخدمة الأخير في إدخال طائرات FPV. ويذكر النص أن سلاح مشاة البحرية وسع بالفعل مخزون طائراته الهجومية FPV إلى أكثر من 3,500 بعد الموافقة على دمج هذه التقنية. ويشير هذا الرقم إلى أن الاختبار لم يكن مجرد عرض منفصل، بل جزءا من جهد أوسع لتشغيل الأنظمة غير المأهولة منخفضة التكلفة.

لكن ما يزال غير واضح من المصدر مدى سرعة انتقال هذا المفهوم من التدريب إلى الممارسة القياسية، وكيف سيجري تكييفه مع أنواع المهام المختلفة. ومع ذلك، فإن الاتجاه واضح. فمشاة البحرية لا يتعاملون مع طائرات FPV باعتبارها أداة مشاة هامشية؛ بل يختبرون كيف يمكن ربطها بالقوة الجوية أيضا.

نموذج التشغيل الناشئ

تكمن أهمية الاختبار أقل في مروحية واحدة وطائرة واحدة، وأكثر في نموذج تشغيل أوسع. فالأهمية المتزايدة للأنظمة غير المأهولة الرخيصة تأتي من مرونتها وكثافتها وسرعة إدخالها للخدمة. أما الطائرات التقليدية، فتقدم المدى والبقاء والحضور القيادي. ويحاول السلك الجمع بين هذه المزايا بطريقة عملية.

إذا نضج هذا النهج، فقد يمنح طيران مشاة البحرية دورا جديدا في منظومة الطائرات بدون طيار: ليس مجرد إطلاق التأثيرات من الجو، بل تنسيقها عبر مسافات أطول ومساحات تكتيكية أكثر سيولة.

• أطلق مشاة البحرية طائرة FPV من الأرض ونقلوا التحكم إلى طاقم المروحية.
• استخدم التدريب مروحية UH-1Y Venom وطائرة Neros Archer.
• يختبر السلك ما إذا كانت الطائرات قادرة على توسيع مدى الطائرات منخفضة التكلفة.
• تقول الخدمة إنها نشرت بالفعل أكثر من 3,500 طائرة هجوم FPV.

هذه المقالة مبنية على تقرير من Defense News. اقرأ المقال الأصلي.