طائرة F-35C تنفذ أول هبوط بكابل الإيقاف على متن USS John F. Kennedy المستقبلية

نفذت طائرة F-35C تابعة للبحرية الأمريكية أول هبوط بكابل الإيقاف لهذه المقاتلة الشبحية القادرة على العمل من حاملات الطائرات، وذلك على متن USS John F. Kennedy المستقبلية (CVN 79)، في مرحلة جديدة من اختبار الطائرة مع حاملة من فئة Ford.

وقع الهبوط في غرب المحيط الأطلسي يوم 13 أكتوبر ضمن حملة مستمرة لاختبارات توافق الطائرات. وتهدف الاختبارات إلى تقييم أداء F-35C مع الأنظمة المتقدمة المثبتة على أحدث تصميم لحاملات الطائرات في البحرية.

اختبار أنظمة الإطلاق والاستعادة المتقدمة

قاد طياران اختباريان لطائرة F-35C من سرب الاختبار والتقييم الجوي 23، المعروف باسم VX-23، الطائرتين إلى الحاملة لتنفيذ التجربة. ويضم فريق التقييم أفراداً من قوة الاختبار المتكاملة لطائرة F-35 المتمركزة في نهر باتوكسنت، والتي تستخدم طائرة F-35C مزودة بأجهزة قياس خاصة.

طيار اختبار لطائرة F-35 من سرب الاختبار والتقييم الجوي 23 (VX-23)، التابع لقسم الطائرات في مركز الحرب الجوية البحرية (NAWCAD)، يقود مقاتلة F-35C Lightning II إلى PCU John F. Kennedy (CVN 79) في غرب المحيط الأطلسي في 13 أكتوبر 2026. وهذه أول مرة تهبط فيها طائرة F-35C على حاملة طائرات من فئة Ford. ويجري فريق من قوة الاختبار المتكاملة لطائرة F-35 (ITF) في نهر باتوكسنت، والمنفصل للعمل على متن السفينة، اختبارات توافق الطائرات (ACT) باستخدام النسخة الحاملة من الطائرة الشبحية المجهزة بأجهزة خاصة. وتقيم ACT القدرات التشغيلية لمعدات إطلاق واستعادة طائرات السفينة مع طائرات البحرية الأمريكية.
طيار اختبار لطائرة F-35 من VX-23 يقود F-35C فوق PCU John F. Kennedy في غرب المحيط الأطلسي في 13 أكتوبر 2026. البحرية الأمريكية

تستبدل فئة Ford مقاليع البخار وآلات الإيقاف التقليدية في تصميم فئة Nimitz السابقة بمقاليع كهرومغناطيسية ومعدات إيقاف متقدمة. لذلك، فإن إثبات قدرة الطائرة على الهبوط بأمان على متن السفينة يمثل جزءاً مهماً من دمج F-35C في عمليات الجناح الجوي المستقبلية للحاملة.

وأظهرت الصور المنشورة مشاركة طائرتين من طراز F-35C في النشاط. وشوهدت إحداهما وهي تهبط على متن السفينة، بينما صُورت الأخرى وهي تحمل قنابل خاملة من طراز Joint Direct Attack Munition خارجياً.

الحاملة تدخل مرحلة الاختبارات في البحر

أجرت البحرية قبولاً أولياً لـCVN 79 من شركة Newport News Shipbuilding في 29 سبتمبر، بعد تجارب القبول التي أُجريت في أغسطس. وتتيح هذه الخطوة للسفينة وطاقمها إجراء اختبارات في البحر وبناء الكفاءة التشغيلية، بينما تستكمل الشركة المصنّعة اختبارات الأنظمة النهائية.

طياران اختباريان لطائرة F-35 من سرب الاختبار والتقييم الجوي 23 (VX-23)، التابع لقسم الطائرات في مركز الحرب الجوية البحرية (NAWCAD)، يقودان مقاتلتي F-35C Lightning II إلى PCU John F. Kennedy (CVN 79) في غرب المحيط الأطلسي في 13 أكتوبر 2026. وهذه أول مرة تهبط فيها طائرة F-35C على حاملة طائرات من فئة Ford. ويجري فريق من قوة الاختبار المتكاملة لطائرة F-35 (ITF) في نهر باتوكسنت، والمنفصل للعمل على متن السفينة، اختبارات توافق الطائرات (ACT) باستخدام النسخة الحاملة من الطائرة الشبحية المجهزة بأجهزة خاصة. وتقيم ACT القدرات التشغيلية لمعدات إطلاق واستعادة طائرات السفينة مع طائرات البحرية الأمريكية.
طيارا اختبار من VX-23 يقودان طائرتي F-35C إلى PCU John F. Kennedy في غرب المحيط الأطلسي في 13 أكتوبر 2026. البحرية الأمريكية

ومن المقرر تسليم USS John F. Kennedy المستقبلية رسمياً في ربيع 2027. ولا ينهي إنجاز استعادة F-35C حملة التوافق، لكنه يقدم عرضاً مبكراً لمزيج الطائرة والحاملة الذي سيكون محورياً في عمليات فئة Ford.

لماذا يمثل هذا الإنجاز أهمية

F-35C هي النسخة الحاملة من Joint Strike Fighter. وقد حظي دمجها مع فئة Ford بمتابعة وثيقة لأن هذه السفن تقدم تقنيات إطلاق واستعادة تختلف اختلافاً كبيراً عن تلك المستخدمة على متن حاملات الطائرات الأمريكية الأقدم.

تُعد عمليات الهبوط بكابل الإيقاف من المهام الأساسية للطيران الحاملاتي: إذ يلتقط خطاف الذيل في الطائرة سلك الإيقاف، ما يسمح بإيقاف المقاتلة بسرعة على سطح الطيران. ويوضح حدث 13 أكتوبر انتقال البرنامج من بناء الحاملة وتجارب الأنظمة إلى اختبار عملي لكيفية تفاعل F-35C مع معدات استعادة الطائرات في السفينة.

  • وقع الهبوط على متن USS John F. Kennedy المستقبلية في غرب المحيط الأطلسي.
  • يجري طيارو VX-23 وقوة الاختبار المتكاملة لطائرة F-35 تقييم التوافق.
  • من المتوقع تسليم CVN 79 رسمياً في ربيع 2027.

يستند هذا المقال إلى تقرير نشره twz.com. اقرأ المقال الأصلي.

Originally published on twz.com