كندا تدخل في مفاوضات مع Saab بشأن GlobalEye

كندا تسمي Saab المورد المفضل لـ GlobalEye

دخلت كندا في مفاوضات مع Saab بشأن الشراء المخطط لطائرات GlobalEye للإنذار المبكر والتحكم الجوي، وهي خطوة قد تعيد تشكيل جزء من بنية المراقبة والقيادة والسيطرة في أوتاوا إذا انتهت إلى صفقة نهائية.

جاء الإعلان من رئيس الوزراء مارك كارني في معرض CANSEC، أبرز معرض دفاعي في كندا. وأوضحت Saab لاحقًا أنها اختيرت بوصفها المورد المفضل لبرنامج قدرة الإنذار المبكر والتحكم الجوي المستقبلي في كندا، مع التأكيد على أنه لم يصدر بعد أي عقد أو أمر شراء.

ما الذي تحاول كندا شراءه

يهدف برنامج AEW&C إلى تزويد سلاح الجو الملكي الكندي بقدرات مراقبة بعيدة المدى قادرة على اكتشاف التهديدات وتتبعها والمساعدة في التصدي لها في المناطق النائية، بما فيها القطب الشمالي. ويجعل هذا النمط من المهام المدى والاستمرارية والاستشعار متعدد المجالات أمورًا بالغة الأهمية.

يجمع مقترح Saab بين طائرة Bombardier Global 6500 مصنوعة في كندا وبين الرادار بعيد المدى ومجموعة المستشعرات ونظام القيادة والسيطرة الخاص بالشركة السويدية. وتقول المصدر إن النظام مصمم لاكتشاف الأهداف على مسافات بعيدة، بما في ذلك التهديدات منخفضة البصمة، والطائرات المسيّرة، والصواريخ الباليستية فرط الصوتية في بيئات شديدة التشويش.

إذا مضت أوتاوا قدمًا، فستصبح البلاد ثالث مشترٍ دولي لـ GlobalEye بعد الإمارات العربية المتحدة وفرنسا. ويقول تقرير لـ CBC مقتبس في المصدر إن كندا تعتزم شراء نحو نصف دزينة من الطائرات.

لماذا يهم اختيار المورد

يُعد اختيار Saab بوصفها المورد المفضل أمرًا لافتًا لأنها كانت تنافس عرضين أميركيين: Aeris X من L3Harris وطائرة E-7 Wedgetail من Boeing. وبالتالي تشير هذه الخطوة إلى أن كندا منفتحة على الأقل على مسار غير أميركي للحصول على قدرة مراقبة جوية ذات أهمية استراتيجية.

كما أن السياق الجيوسياسي مهم أيضًا. وتذكر المصدر أن Saab والسويد تأملان كذلك في إعادة إحياء الاهتمام بطائرة Gripen المقاتلة في كندا وسط التوترات بين كارني والرئيس الأميركي دونالد ترامب. وهذا لا يعني أن محادثات GlobalEye مرتبطة مباشرة بقرار يتعلق بالمقاتلات، لكنه يوضح أن ستوكهولم ترى اللحظة الحالية فرصة لتعميق الروابط الصناعية الدفاعية مع أوتاوا.

الحوافز الصناعية والسياسية

حاولت Saab تعزيز عرضها عبر التأكيد على الفوائد الصناعية المحلية. وقالت الشركة إنها عرضت بناء GlobalEye الكندية وصيانتها وتحديثها مع فريق من الشركاء الكنديين، بهدف نقل المعرفة والتكنولوجيا بما ينمي صناعة الدفاع في كندا.

يتوافق هذا النهج مع واقع شائع في المشتريات: نادرًا ما تُقيّم عمليات شراء الدفاع الكبرى على أساس أداء المنصة وحده. فالحكومات تريد مشاركة اقتصادية محلية، وقدرة دعم طويلة الأمد، ونفوذًا على الترقيات المستقبلية. وبالاعتماد على Bombardier Global 6500 كأساس للمقترح، تربط Saab البرنامج أيضًا بأصل كندي قائم في قطاع الطيران.

ما الذي سيحدث بعد ذلك

صفة المورد المفضل مهمة، لكنها ليست عقدًا. فما زالت التسعيرة، والالتزامات الصناعية، وجداول التسليم، وشروط الدعم طويل الأمد، والموافقة السياسية النهائية بحاجة إلى حسم. وهذه التفاصيل هي التي ستحدد ما إذا كان هذا سيصبح نتيجة شراء اعتيادية أم إعادة موازنة أكثر أهمية لشراكات الدفاع الكندية.

ومع ذلك، فإن الإشارة واضحة. فـ كندا تريد قدرة AEW&C حديثة للمراقبة بعيدة المدى، خاصة في المناطق الصعبة مثل القطب الشمالي، وSaab أصبحت الآن في موقع الصدارة لتوفيرها. وإذا تم التوصل إلى اتفاق، فستحصل أوتاوا على طائرة مبنية حول هيكل جوي محلي وأنظمة مهمة أجنبية، بينما ستؤمن السويد تصديرًا بارزًا آخر لأحد أهم منتجاتها الدفاعية.

وفي الوقت الحالي، من الأفضل قراءة القرار باعتباره خطوة جدية لا عملية شراء منتهية. لكنه بالفعل يحدد تفضيلًا استراتيجيًا: اختارت كندا Saab لمواصلة التفاوض على قدرة تقع عند تقاطع السيادة والإنذار المبكر والسياسة الصناعية.

هذه المقالة مبنية على تقرير من Breaking Defense. اقرأ المقال الأصلي.