Hava Savaşında Yeni Bir Bölüm

Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri, hava üstünlüğü sağlayan ana savaş uçağı F-22 Raptor'u General Atomics MQ-20 Avenger insansız savaş hava aracıyla eşleştiren bir kilometre taşı uçuş egzersizini tamamlamıştır. Koordine edilmiş insanlı-insansız takım oluşturma konseptlerini test eden egzersiz, özerk insansız hava araçlarının pilotlu savaşçıların yanında uçtuğu gelecekteki hava savaşı vizyonuna doğru önemli bir adım temsil etmektedir.

Egzersiz, F-22 pilot'unun bir veri bağlantısı aracılığıyla MQ-20'nin hareketlerini ve sensör işlemlerini yönetirken kendi taktik farkındalığını koruma yeteneğini göstermiştir. İki uçak koordine edilmiş bir oluşumda uçmuş, insansız hava aracı savaşçı pilot tarafından veri bağlantısı aracılığıyla verilen görevleri yerine getirmiştir.

İşbirlikçi Savaş Uçağı Konsepti

İnsanlı-insansız takım oluşturma egzersizi, Hava Kuvvetleri'nin pilotlu savaşçıların yanında çalışabilecek bir özerk insansız hava aracı filosunu alana çıkarmayı amaçlayan daha geniş Collaborative Combat Aircraft (CCA) programının bir parçasıdır. Konsept, her pilotlu uçağın iki veya daha fazla özerk kanat adamını yöneteceğini, böylece tek bir pilot tarafından kullanılabilecek sensör kapsamını, silah kapasitesini ve taktik seçenekleri dramatik olarak genişleteceğini öngörmektedir.

CCA programı Hava Kuvvetleri tarihinde en iddialı dönüşüm çabalarından birini temsil etmektedir. Hizmet, sadece daha pahalı pilotlu savaşçılar üretmek yerine, nispeten uygun özerk insansız hava araçlarının mevcut filosunun savaş gücünü çoğaltabileceğine bahse girmektedir. Her CCA'nın maliyeti, F-35 gibi uçaklar için 100 milyondan fazla dolar ile karşılaştırıldığında, 20 milyon dolar veya daha az olması beklenmektedir.

General Atomics Aeronautical Systems tarafından inşa edilen MQ-20 Avenger, amaç yapımı özerk kanat adamları hala geliştirme aşamasındayken CCA konseptlerini test etmek için bir yedek platform olarak görev yapmaktadır. Avenger, 66 fitlik bir kanat açıklığına sahip, iç silah yükleri ve gelişmiş sensör paketlerini taşıyabilen jet motorlu bir insansız hava aracıdır. Performans karakteristikleri, Hava Kuvvetleri'nin bu on yılın ilerleyen bölümlerinde alana çıkarmayı planladığı özerk uçaklar için uygun bir yedek yapmaktadır.

Egzersiz Neyi Gösterdi

Hava Kuvvetleri uçuşlar sırasında egzersizin birçok ayrıntısını gizli tutsa da, birkaç önemli yetenek test edilmiş görülmektedir. Bunlar, MQ-20'nin çeşitli manevraları gerçekleştirirken F-22'ye göre konumunu koruyarak koordine edilmiş navigasyon ve oluşum uçuşunu içermektedir. Egzersiz aynı zamanda pilot'un insansız hava aracının sensörlerini görevlendir etme yeteneğini test etmiş, belirli alanları taramaya veya belirli hedefleri takip etmeye yönlendirir.

İletişim dayanıklılığı başka bir odak alanıdır. Çatışmalı bir savaş ortamında, düşmanlar pilotlu ve insansız uçaklar arasındaki veri bağlantısını engellemek için girişimde bulunacaklardır. Egzersiz, takım oluşturma konseptinin iletişim bağlantıları kötüleştiğinde ne kadar iyi performans gösterdiğini ve insansız hava aracısı insan kontrolöründen bağlantısını kaybettiğinde ne kadar otonomisini kullanabileceğini değerlendirmiştir.

Pilotlu platform olarak F-22 seçimi önemlidir. Raptor, Hava Kuvvetleri'nin en yetenekli hava üstünlüğü savaşçısı, öncelikli olarak eş düzey rakiplerle hava-hava savaşı için tasarlanmıştır. Bunu bir özerk kanat adamı ile eşleştirmek, F-22'nin sensör menzilini genişletebilir, ek silahlar taşıyabilir ve aksi halde pilotlu uçağa düşecek riski absorbe edebilen bir ileriye doğru gözcü olarak hizmet edebilir.

  • Egzersiz koordine edilmiş oluşum uçuşunu, sensör görevlendirilmesini ve iletişim dayanıklılığını test etmiştir
  • MQ-20 Avenger, hila geliştirme aşamasındaki amaç yapımı özerk kanat adamları için bir yedek olarak hizmet yapmaktadır
  • Her CCA insansız hava aracısının maliyeti, pilotlu bir savaşçının yaklaşık beşte biri olması beklenmektedir
  • Hava Kuvvetleri, her pilot'un savaşta iki veya daha fazla özerk kanat adamını yönetmeyi öngörmektedir

Stratejik Çıkarımlar

İnsanlı-insansız takım oluşturma konsepti, Hava Kuvvetleri'nin karşı karşıya olduğu birçok stratejik zorluktan kaçınır. Hizmet'in pilotlu savaşçılar filosu, yükselen uçak maliyetleri ve sabit bütçeler nedeniyle on yıllar boyunca küçülmüştür. Hava Kuvvetleri uçaklarının ortalama yaşı şimdi 30 yıldan fazla ve hizmet, yaşlanan filosunu pahalı pilotlu platformlarla birebir olarak değiştiremez.

Özerk kanat adamları, bütçe oranında büyümeden kuvvet yapısını büyütmenin bir yolunu sunmaktadır. Hava Kuvvetleri CCA'ları 20 milyon dolar olarak alana çıkarabilirse, tek bir F-35 fiyatına karşılık beş insansız hava aracı satın alabilir ve savaş operasyonları için mevcut platformların sayısını dramatik olarak artırabilir.

Konsept aynı zamanda potansiyel bir rakibin Amerika hava gücüne karşı strateji sorununu da ele almaktadır. Çin ve Rusya, Amerikan uçaklarına erişimi inkar etmek için tasarlanmış gelişmiş hava savunma sistemlerine ağır yatırım yapmıştır. Özerk insansız hava araçlarını pilotlu savaşçıların önünde göndererek, Hava Kuvvetleri düşman savunmalarını yoklamaya ve bastırmaya, insan pilotları daha güvenli mesafelerde tutarken çalışabilir.

İleri Yol

F-22 ve MQ-20 egzersizi, Hava Kuvvetleri'nin CCA konseptini iyileştirirken yürüttüğü birçok insanlı-insansız takım oluşturma deneyinin birisidir. Hizmet, amaç yapımı CCA platformları geliştirmek için çoklu şirketlere sözleşme vermiş, Anduril ve General Atomics öncü müteahhitler arasındadır.

İlk operasyonel CCA varyantlarının bu on yılın ilerleyen bölümlerinde ilk operasyonel yetenek alacağı beklenmektedir ve sonunda Hava Kuvvetleri'ne 1.000'den fazla özerk kanat adamı alana çıkarma planları vardır. Bu amaca ulaşmak, sadece güvenilir özerk uçuş sistemleri geliştirmeyi değil aynı zamanda insansız hava araçlarını günlük hava operasyonlarına entegre etmek için gerekli komuta ve kontrol altyapısı, bakım yetenekleri ve eğitim programlarını inşa etmeyi gerektirecektir.

Başarılı F-22 ve MQ-20 egzersizi, insanlı-insansız takım oluşturma için teknolojik temellerin hızla olgunlaştığını göstermektedir. Daha zor zorluklar, hava savaşında anlamlı rollere sahip özerk sistemlere güvenmek için gerekli kurumsal ve kültürel değişikliklerinde yatabilir.

Bu makale C4ISRNET tarafından yapılan haberciliğe dayanmaktadır. Orijinal makaleyi okuyun.