Waymo emergency-vehicle సమస్య ఇప్పుడు public-safety issue‌గా మారుతోంది

ముందుకు వెళ్లిన పురోగతి వెనక్కి జారుతోందని first responders చెబుతున్నారు

Autonomous driving కంపెనీలు software-driven వాహనాలు రోడ్లను మరింత సురక్షితంగా చేస్తాయని సంవత్సరాలుగా వాదిస్తున్నాయి. కానీ San Francisco మరియు Austinలో, దేశంలో అత్యంత కనిపించే robotaxi operatorsలో ఒకటి ఇంకా ఒక మౌలిక సవాల్‌ను ఎదుర్కొంటోందని first responders హెచ్చరిస్తున్నారు: మనుషులు emergencyతో వ్యవహరిస్తున్నప్పుడు ఎలా ప్రవర్తించాలి అన్నది.

ఇచ్చిన సోర్స్ టెక్స్ట్ ప్రకారం, San Francisco మరియు Austin అధికారులు Waymo వాహనాల్లో ముందరి మెరుగుదలల తర్వాత “backsliding” సంకేతాలు కనిపించాయని federal regulatorsకు చెప్పారు. వారి ఆందోళన abstract కాదు. Emergency crews చెబుతున్నదేమంటే, robotaxi‌ల చుట్టూ ఆలస్యం, గందరగోళం సంభవిస్తే seconds matter అయ్యే పరిస్థితుల్లో విలువైన సమయం వృథా అవుతుంది.

తప్పుదారి కేవలం technical మాత్రమే కాదు

స్థానిక అధికారులు వివరించిన సమస్య sensor recognition కంటే విస్తృతం. సోర్స్ టెక్స్ట్‌లో ఒక participant Waymo weaknessను emergency response యొక్క “human element” చుట్టూ ఉందని చెప్పాడు. ప్రాక్టికల్‌గా దీని అర్థం వాహనాలు ఆగిపోవడం, మార్గాలను అడ్డుకోవడం, లేదా గాయపడినవారిని చేరుకోవడానికి లేదా chaotic scene‌ను secure చేయడానికి support channels ద్వారా వెళ్లాల్సి రావడం.

ఆ తేడా ముఖ్యమైనది. ఒక self-driving system సాధారణ ట్రాఫిక్ పరిస్థితుల్లో బాగా పనిచేసినా, నిజమైన urban life‌ను నిర్వచించే messy edge cases వద్ద విఫలమవుతుంది. Emergency scenes contradictory signals‌తో నిండి ఉంటాయి: unusual vehicle positioning, flashing lights, redirected traffic, shouting, temporary road closures, మరియు responders చేసే on-the-fly judgment calls. తప్పు చోట నిలిచిపోయే లేదా hesitation చూపే robotaxi సహాయంగా కాకుండా అడ్డంకిగా మారుతుంది.

ఉదాహరణలు పెరుగుతున్నాయి

ఇచ్చిన report‌లో ఇటీవల San Francisco ఘటనను ప్రస్తావించారు, అందులో ఒక Waymo వాహనం mass shooting‌కు స్పందిస్తున్న ambulance‌ను block చేసింది. ఆ సందర్భంలో responders చివరకు victim‌ను relatively త్వరగా చేరుకున్నప్పటికీ, ఇలాంటి పరిస్థితుల్లో కంపెనీతో కనెక్ట్ కావడానికి మూడు నిమిషాల వరకు పడిందని అధికారులు చెప్పారు. మరో విడి ఘటనలో, ఒక San Francisco operator Waymo emergency hotline‌లో representativeను చేరడానికి 53 నిమిషాలు వేచి ఉన్నట్లు సమాచారం.

ఈ ఆలస్యాలు first responders ఈ సమస్యను ఎందుకు escalation చేస్తున్నారు అన్నది వివరిస్తాయి. ఒక technology companyకి ఆలస్యమైన support response చెడు customer service. Emergency crewsకి, అది life-and-death పనిలో జోక్యం చేసి, victims మరియు scene control నుంచి దృష్టిని మళ్లించవచ్చు.

Infrastructure stress మరో పొరను జోడిస్తోంది

సోర్స్ టెక్స్ట్‌లో December power outage కూడా ఉంది, అందులో San Francisco అంతటా 1,000కి పైగా Waymo వాహనాలు సుమారు మూడు గంటలపాటు stranded అయ్యాయి. కొన్ని నిమిషాల తర్వాత అనేక వాహనాలు తిరిగి కదిలాయి, కానీ డజన్ల కొద్దీ అక్కడే stuck‌గా ఉన్నాయి. ఈ సంఘటన emergency services‌కు అదనపు కాల్స్‌ను trigger చేసిందని, నిజమైన emergencies కోసం మాత్రమే కాక disabled robotaxi reports కోసం కూడా అని చెబుతున్నారు.

ఇది ఒక ముఖ్యమైన systems-level warning. పెద్ద autonomous fleet ఒక్కో వాహనం ఆధారిత risk మాత్రమే కాదు. power issue వంటి disturbance ఒక్కసారిగా citywide frictionను సృష్టించే networked failuresను కూడా కలిగిస్తుంది. చాలావరకు వాహనాలు ఒకేసారి అనుకూలం కాని చోట ఆగిపోతే, public agencies ఒక private mobility platform operational breakdown‌కు స్పందించాల్సి రావచ్చు.

Regulators ఎందుకు దృష్టి పెడుతున్నారు

సోర్స్ మెటీరియల్‌లో వివరించిన meeting National Highway Traffic Safety Administration వద్ద federal regulatorsతో జరిగింది, అంటే ఈ సంఘటనలను ఇకపై local irritations మాత్రమేగా పరిగణించడం లేదు. ఈ మార్పు ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే ఇది సమస్యను customer-experience issue‌గా కాకుండా national implications ఉన్న transportation-safety challenge‌గా చూపిస్తోంది.

Waymo మరియు ఇతర autonomous vehicle developers real-world deploymentే నేర్చుకునే మార్గమని తరచూ వాదిస్తుంటారు. అది ఇంకా నిజమే. కానీ అదే వాదన మరో వైపుకూ వర్తిస్తుంది: deployment emergency responseలో పునరావృత failureలను చూపిస్తే, regulatorsకు మరింత robust procedures, వేగవంతమైన communication channels, మరియు స్పష్టమైన accountabilityను కోరడానికి కారణం ఉంటుంది.

Robotaxi credibilityకు తదుపరి పరీక్ష

Self-driving వాహనాలు public roadsలో చోటు పొందడానికి perfect‌గా ఉండాల్సిన అవసరం లేదు. Human drivers కూడా perfect కాదు. కానీ citiesను stressలో నడిపించే వ్యక్తులతో కలిసి పనిచేయగలవని నిరూపించాలి: paramedics, firefighters, police, dispatchers, మరియు traffic managers. ఇచ్చిన సోర్స్ టెక్స్ట్‌లోని incidents ఈ సమస్య ఇంకా ఓపెన్‌గానే ఉందని సూచిస్తున్నాయి.

Waymoకి, ఈ సమస్య ఇప్పుడు technical కంటే institutional కూడా. దాని వాహనాలు emergencyలను అడ్డుకున్నప్పుడు కంపెనీ వేగంగా స్పందించగలదా? fleet-level disruptions public systems‌పై భారంగా మారకుండా అడ్డుకోగలదా? ముందు వచ్చిన gains వెనక్కి తిరగట్లేదని city officials‌ను నమ్మించగలదా?

ఈ ప్రశ్నలే autonomous vehicle deploymentలో తదుపరి దశను నిర్ణయిస్తాయి. సమాధానం లేకపోతే, robotaxis safetyను మెరుగుపరుస్తాయని industry వాదనను, ఆ వాదన అత్యంత అవసరమైన చోట నిలబెట్టడం చాలా కష్టమవుతుంది.

ఈ వ్యాసం Jalopnik నివేదిక ఆధారంగా. మూల వ్యాసాన్ని చదవండి.