స్విట్జర్లాండ్ 71 ఏళ్ల సర్క్యూట్ రేసింగ్ నిషేధాన్ని ముగించింది, తదుపరి నిర్ణయాన్ని తన కాంటన్లకు అప్పగించింది

ఒక చారిత్రక నిషేధానికి ముగింపు

1955 లే మాన్స్ విషాదం తర్వాత స్విట్జర్లాండ్ విధించిన సర్క్యూట్-రేసింగ్ నిషేధాన్ని ఇప్పుడు అధికారికంగా ముగిస్తోంది. ఆ నిషేధం 71 సంవత్సరాలు కొనసాగి, యూరోపియన్ మోటార్‌స్పోర్ట్‌లో స్విట్జర్లాండ్‌ను ఒక అపవాదుగా నిలిపింది. The Drive నివేదిక ప్రకారం, స్విట్జర్లాండ్ Federal Council బుధవారం ఈ నిషేధం జూలై 1 నుంచి ముగుస్తుందని ప్రకటించింది.

ఈ నిర్ణయం ఆధునిక రేసింగ్‌లో అత్యంత దీర్ఘకాలిక చట్టపరమైన నీడల్లో ఒకదానిని తొలగిస్తోంది. అసలు నిషేధం 1955 లే మాన్స్ ప్రమాదం తర్వాత వచ్చింది, అక్కడ 80 మందికి పైగా ప్రాణాలు కోల్పోయారు. తరువాతి దశాబ్దాల్లో స్విట్జర్లాండ్ మోటార్‌స్పోర్ట్‌లో కొన్ని రూపాలను కొనసాగించేందుకు అనుమతిచ్చినా, క్లోజ్డ్-సర్క్యూట్ రేసింగ్ మాత్రం పెద్దగా నిషేధంగానే ఉండిపోయింది.

నిషేధం ఇప్పటికే చీల్చుకుంటూ వచ్చింది

ఈ మార్పు ఒక్కసారిగా వచ్చినట్టు అనిపించవచ్చు, కానీ అది ఖాళీ నుంచి రాలేదు. గత కొన్ని సంవత్సరాల్లో స్విట్జర్లాండ్ ఇప్పటికే కొన్ని మినహాయింపులను ప్రవేశపెట్టింది. electric vehicles కోసం ఇచ్చిన మినహాయింపు కింద Formula E 2018లో Zurichలో, మళ్లీ 2019లో రేసులు నిర్వహించింది. ఆ ఈవెంట్లు, పరిమిత రూపంలో అయినా సరే, నియంత్రిత పరిస్థితుల్లో సర్క్యూట్ పోటీలకు తిరిగి రావడానికి దేశం సిద్ధంగా ఉందని చూపించాయి.

అలాగే, పలు చట్టాలు ముందే రద్దు చేయబడ్డాయని లేదా సడలించబడ్డాయని నివేదిక చెబుతుంది. దాంతో విస్తృత రివర్సల్‌కు వేదిక సిద్ధమైంది. ఆ అర్థంలో, జూలై 1 నిర్ణయం ఆకస్మిక మలుపు కాదు; నెమ్మదిగా జరిగిన సాధారణీకరణ ప్రక్రియ యొక్క ముగింపు.

ఇప్పుడు ఏమి మారుతుంది

అత్యంత ముఖ్యమైన నిర్మాణాత్మక మార్పు ఏమిటంటే, స్విట్జర్లాండ్‌లోని 26 cantons ఇప్పుడు తమ సరిహద్దుల్లో క్లోజ్డ్-ట్రాక్ రేసింగ్‌ను అనుమతించాలా వద్దా అనే విషయంలో స్వతంత్ర అధికారాన్ని పొందనున్నాయి. దీంతో విషయం జాతీయ నిషేధం నుండి ప్రాంతీయ విధాన నిర్ణయంగా మారుతుంది.

ఆయోజకులకూ sanctioning bodiesకూ దీని అర్థం చట్టపరమైన అడ్డంకి తొలగిపోయింది, కానీ ప్రాక్టికల్ అనిశ్చితి ఇంకా మిగిలింది. జాతీయంగా అనుమతి లభించిందని అంటే వెంటనే రేస్ క్యాలెండర్ సిద్ధమవుతుందని కాదు. స్థానిక రాజకీయాలు, మౌలిక సదుపాయాల ప్రశ్నలు ఇప్పుడు మొదలయ్యే అవకాశం మాత్రమే కలుగుతుంది.

తక్షణ హైప్ పరిమితులు

దగ్గరి కాలంలో Swiss Formula 1 తిరిగి వస్తుందనే చర్చను జాగ్రత్తగా చూడాలి. మూల పదార్థమే ఎందుకని చెబుతోంది. ట్రాక్ నిర్మాణానికి సమయం పడుతుంది, ముఖ్యంగా అగ్ర అంతర్జాతీయ సిరీస్‌ల ప్రమాణాలకు సరిపడే సదుపాయాల కోసం. చట్టపరమైన నిషేధం తొలగిపోయినా, ఒక Swiss Grand Prix ఇంకా స్థానిక మద్దతు, భూమి వినియోగం, నిధులు, పర్యావరణ సమీక్ష, మరియు అనేక సంవత్సరాల అభివృద్ధిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

దీంతో మార్పు తక్కువ ముఖ్యమైనదని కాదు. విధానం ఒక మార్గాన్ని తెరవగలదు, కానీ గమ్యాన్ని హామీ ఇవ్వదు. ఇక్కడి ప్రాముఖ్యత సర్క్యూట్ రేసింగ్‌కు అవకాశం తిరిగి ఇవ్వడంలో ఉంది, వెంటనే ఒక పెద్ద ఈవెంట్‌ను అందించడంలో కాదు.

సమయానికి ఉన్న ప్రాముఖ్యత

ఈ నిర్ణయం మోటార్‌స్పోర్ట్ తన ఆకర్షణను విస్తరించి, వివిధ ఫార్మాట్‌లుగా పెరిగిన సమయంలో వచ్చింది. Formula E యొక్క Swiss appearances ఆ మార్పుకు ఒక స్పష్టమైన సంకేతం. ఆధునిక పరిస్థితుల్లో రేసింగ్‌పై ప్రజా మరియు రాజకీయ అంగీకారాన్ని మళ్లీ పరిశీలించవచ్చని అవి చూపించాయి.

20వ శతాబ్దం మధ్యకాలంతో పోలిస్తే మోటార్‌స్పోర్ట్ యొక్క భద్రత, ఇమేజ్, మరియు ఆర్థికత ఎంత మారిపోయాయో స్విట్జర్లాండ్ చర్య ప్రతిబింబిస్తుంది. Le Mans 1955 జ్ఞాపకం కథలో కేంద్రంగానే ఉన్నా, నేటి రేసింగ్ దృశ్యం వేరే నియంత్రణ, సాంకేతిక చట్రంపై నిర్మితమైంది. నిషేధాన్ని ముగించడం అంటే blanket prohibition ఇక సరైన పరికరం కాదని రాష్ట్రం అంగీకరించినట్టే.

రేసింగ్ చరిత్ర ఉన్న దేశం, కానీ సర్క్యూట్ స్వేచ్ఛ లేకుండా

ఈ నిషేధం ఎప్పుడూ స్విట్జర్లాండ్ మోటార్‌స్పోర్ట్ సంస్కృతిలో అసౌకర్యంగానే ఉండేది. దేశం Clay Regazzoni మరియు Sébastien Buemi వంటి ప్రముఖ డ్రైవర్లను ఇచ్చింది. అయినా, దశాబ్దాల పాటు అది క్రీడకు ప్రతిభను అందించగలిగింది కానీ, తన ఇంటి వద్ద దాని అత్యంత ప్రధాన రూపాలలో ఒకదాన్ని అనుమతించలేదు.

ఆ విరుద్ధత ఇప్పుడు చట్టపరంగా పరిష్కారమైంది. canton నుండి canton వరకు మారినా, స్విట్జర్లాండ్ మళ్లీ circuit racing‌ను అనుమతించగలదు.

నిజమైన కథ ఎంపికల గురించిందే

Federal Council నిర్ణయానికి అత్యంత ప్రభావవంతమైన ఫలితం spectacle కాదు; అది optionality. promoters, స్థానిక ప్రభుత్వాలు, మరియు పెట్టుబడిదారులు ముందు సూత్రపరంగా అడ్డుకుపోయిన ప్రాజెక్టులను ఇప్పుడు పరిగణించగలరు. కొన్ని cantons పర్యావరణ, ఆర్థిక, లేదా రాజకీయ tradeoffs విలువైనవి కావని భావించవచ్చు. మరికొన్ని జాతీయ లేదా అంతర్జాతీయ ఈవెంట్లలో అవకాశం చూడవచ్చు.

ఏదైనా సరే, కేంద్ర గురుత్వాకర్షణ మారింది. మోటార్‌స్పోర్ట్ చీకటి రోజులలో ఒకటితో అనుసంధానమైన నిషేధం ముగుస్తోంది, మరియు స్విట్జర్లాండ్‌లో రేసింగ్ భవిష్యత్తు ఇక 1955 నుంచి వచ్చిన జాతీయ నిషేధం కాకుండా, సమకాలీన స్థానిక నిర్ణయాల ద్వారా ఆకృతీకరించబడుతుంది.

ఈ వ్యాసం The Drive నివేదిక ఆధారంగా ఉంది. మూల వ్యాసం చదవండి.