సహాయక డ్రైవింగ్ గురించి నిస్సాన్ ఇంకా పెద్ద దావా చేస్తోంది
నిస్సాన్ ప్రకారం, దాని తదుపరి తరం ProPilot Assist వ్యవస్థ ఆటోమేటెడ్ సామర్థ్యంలో ఒక కొత్త స్థాయికి చేరుకుంటోంది, మరియు ఆ విషయాన్ని చూపించడానికి కంపెనీ టోక్యోలోని పబ్లిక్ రోడ్ డెమోను ఉపయోగించింది. నిస్సాన్ ఎగ్జిక్యూటివ్ చీఫ్ ఇంజనీర్ Tetsuya Iijima ప్రకారం, అప్డేట్ చేసిన ప్లాట్ఫారమ్ 2027లో మొదట జపాన్లో ప్రారంభించడానికి షెడ్యూల్ అయింది, ఆ తర్వాత వీలైనంత త్వరగా ఇతర మార్కెట్లు వస్తాయి.
కంపెనీ చేసిన దావా అసాధారణంగా నేరుగా ఉంది. కొత్త వ్యవస్థ “మనిషి డ్రైవర్కు సమానం లేదా అంతకంటే మెరుగైనది” అని Iijima The Driveకు చెప్పారు, ఆ తరువాత ప్రోటోటైప్ Nissan Ariyaలో టోక్యోలో 40 నిమిషాల ప్రయాణంతో ఆ మాటను సమర్థించారు. ఆ మార్గంలో నగర వీధులు మరియు హైవేలు రెండూ ఉన్నాయి; రిపోర్ట్ ప్రకారం ఇది పూర్తిగా నియంత్రణ లేని పరీక్షా వాతావరణం, మూసివేసిన ట్రాక్ లేదా ముందుగా రూపొందించిన ప్రదర్శన కాదు.
ఈ వివరణ ఉత్పత్తిలోనూ నిజమైతే, అది నేటి lane-centering మరియు supervised highway వ్యవస్థలకన్నా పెద్ద అడుగు అవుతుంది, అలాగే Tesla మరియు Wayve ఉన్న పోటీ వర్గానికి Nissanను మరింత దగ్గరగా తీసుకువస్తుంది.
టోక్యో పరీక్షలో ఏమి జరిగింది
డెమోలో ఉపయోగించిన ప్రోటోటైప్ వాహనం సుపరిచితమైన Ariya ఆధారంగా ఉండింది, అయినా పరీక్ష హార్డ్వేర్ మాత్రం కనిపిస్తూనే ఉంది. అభివృద్ధి ప్రయోజనాల కోసం నల్లటి పైకప్పు-మౌంటెడ్ బాక్స్ సెన్సార్ అర్రేలో的一 భాగాన్ని కలిగి ఉంది. ప్రొడక్షన్ వాహనంలో, Nissan ఆ సెన్సార్లను బయటి మాడ్యూళ్లుగా బయట పెట్టకుండా వాహనం లోపలే సమగ్రపరచాలని భావిస్తోంది.
రిపోర్ట్లో పేర్కొన్న హార్డ్వేర్ స్టాక్లో 11 కెమెరాలు, ఐదు రాడార్ యూనిట్లు, మరియు ఒక lidar సెన్సార్ ఉన్నాయి. ఈ కలయిక, Nissan ప్రధానంగా కెమెరాలపై ఆధారపడకుండా sensing modesలో redundancyను అనుసరిస్తోందని సూచిస్తుంది. ఇది కూడా ఒక విస్తృత పరిశ్రమ ధోరణికి సరిపోతుంది; అందులో పబ్లిక్ రోడ్లపై మరింత స్థిరమైన automated driving అందించేందుకు ప్రయత్నిస్తున్న కంపెనీలు vision, radar, lidarలను పరస్పర విరుద్ధమైన విధానాలుగా కాకుండా increasingly కలిపి ఉపయోగిస్తున్నాయి.
Ariya డెమో హోటల్ దగ్గర పార్కింగ్ స్థలం నుంచి manual maneuverతో ప్రారంభమైంది, ఎందుకంటే production system స్వయంగా వాహనాన్ని స్టార్ట్ చేసి, పార్కింగ్ నుంచి బయలుదేరేలా ఉద్దేశించినప్పటికీ test setupలో ఆ అంశం ఇంకా disabledగా ఉందని Nissan తెలిపింది. కారు హోటల్ ప్రవేశద్వారం చేరగానే, Iijima touchscreen ద్వారా డ్రైవ్ను ప్రారంభించారు, ఆపై navigation-guided system నియంత్రణను తీసుకుంది.
ఆ తర్వాత, The Drive ప్రకారం, వాహనంలోని వ్యక్తి ప్రయాణం మిగతా భాగంలో steering wheel, accelerator లేదా brakeను తాకలేదు. ఆ మార్గంలో stoplights, నగర ట్రాఫిక్, pedestrians, highway travel, మరియు టోక్యోను కఠినమైన proving groundగా మార్చే రకమైన వైవిధ్యం ఉన్నట్లు రిపోర్ట్ తెలిపింది.
