డీలర్ అదనపు ఛార్జీలు కొత్త కార్ల ధరలను నిశ్శబ్దంగా పెంచుతున్నాయి

కారు కొనుగోలు బిల్లులో డీలర్‌షిప్ అప్‌సెల్ పెద్ద భాగంగా మారుతోంది

ఫైనాన్స్ కార్యాలయానికి చేరుకునేలోపు కొత్త కార్ల ధరలు ఇప్పటికే చాలా మంది కొనుగోలుదారులకు భరించడానికి కష్టంగా ఉండేవి. ఇప్పుడు మరో స్థాయి ఖర్చు మళ్లీ పరిశీలనకు వస్తోంది: డీలర్ అదనపు ఛార్జీలు మరియు ఫీజులు, ఇవి కొనుగోలు ధరను వందల నుంచి వేల డాలర్ల వరకు పెంచగలవు.

మూల పదార్థం ప్రకారం, అవసరం లేని డీలర్ ఫీజులు మరియు అదనపు అమ్మకాలు కొనుగోలుదారులు వాహనం కోసం చెల్లించే మొత్తాన్ని గణనీయంగా పెంచగలవని Consumer Reports కనుగొంది. ఈ అదనాలు ఫైనాన్సింగ్‌లో కలిపినప్పుడు ప్రభావం మరింత పెరుగుతుంది, ఎందుకంటే కొనుగోలుదారులు మొదట అవసరం లేని ఉత్పత్తులు లేదా సేవలపై కూడా వడ్డీ చెల్లించాల్సి రావచ్చు.

ఈ కథనం అమెరికాలోని డీలర్‌షిప్‌లలో కనిపించే ఒక సాధారణ నమూనాను సూచిస్తుంది. కొనుగోలుదారులు ఒక వాహనంపై ఒప్పందానికి వస్తారు, ఆపై రక్షణ ప్యాకేజీలు, డాక్యుమెంటేషన్ ఛార్జీలు, మరియు ప్రాయోగికమైనవి లేదా తప్పనిసరిగా అవసరమైనవి అని చెప్పే ఇతర ఎక్స్‌ట్రాలపై రెండో దశ అమ్మకాన్ని ఎదుర్కొంటారు. చాలా సందర్భాల్లో ఈ ఉత్పత్తులు ఐచ్ఛికమే. కొన్ని సందర్భాల్లో, ఆ సేవను వాహన తయారీదారే ఇప్పటికే కవర్ చేసి ఉండవచ్చు, స్టికర్ ధరలోనే ప్రతిఫలించి ఉండవచ్చు, లేదా బయట చాలా తక్కువ ఖర్చుతో అందుబాటులో ఉండవచ్చు.

ఖరీదైన ఎక్స్‌ట్రాలపైనే ఎక్కువ ఆందోళన ఉంది

అత్యంత స్పష్టమైన ఉదాహరణల్లో ఒకటి విస్తరించిన వారంటీ. ఈ ప్లాన్ల ధరలు నాలుగు అంకెల స్థాయికి చేరవచ్చు, కాబట్టి డీలర్‌షిప్ ప్రక్రియలో అమ్మే అత్యంత ఖరీదైన అదనాల్లో ఇవి ఒకటిగా ఉంటాయి. ఇలాంటి వారంటీలు కొన్ని పరిమిత పరిస్థితుల్లో అర్థవంతంగా ఉండవచ్చని మూలం చెబుతోంది, కానీ Consumer Reports కొనుగోలుదారులు అదనపు కవరేజీని ఆటోమేటిక్‌గా కొనుగోలు చేయకుండా, మరింత నమ్మకమైన వాహనంతో ప్రారంభించి, ఉండవచ్చని భావించే మరమ్మతుల కోసం డబ్బు పక్కన పెట్టుకోవాలని సూచిస్తోంది.

రస్ట్‌ప్రూఫింగ్ మరో సాధారణంగా మార్కెట్ చేసే అప్‌సెల్. దీని కోసం డీలర్లు సుమారు 800 డాలర్లు వసూలు చేయవచ్చని Consumer Reports కనుగొంది, అయితే ఆధునిక వాహనాలు సాధారణంగా ఫ్యాక్టరీ నుంచే ఇప్పటికే గణనీయమైన తుప్పు నిరోధకతతో బయటకు వస్తాయి. అందువల్ల షోరూమ్‌లో వినిపించేంత బలంగా ఈ ఆఫర్ కనిపించదు, ముఖ్యంగా ఈ ట్రీట్మెంట్ తయారీదారుడి డిజైన్‌లో ఉన్న పెద్ద లోటును పూరిస్తుందని కొనుగోలుదారులు అనుకుంటే.

అదే తర్కం ఇంటీరియర్ ప్రొటెక్షన్ ప్లాన్లకూ వర్తిస్తుంది. డీలర్లు వాటిని మరకలు మరియు అరిగిపోవడంపై రక్షణగా చూపుతారు, కానీ మూలం చెబుతున్నదేమిటంటే సులభమైన వినియోగదారు ఉత్పత్తులు కూడా ధరలో చిన్న భాగంతో ఇలాంటి పనితీరును అందించగలవు. డీలర్‌షిప్ ప్రొటెక్షన్ ప్యాకేజీల ఖర్చు మరియు బయట దొరికే ప్రత్యామ్నాయాల ఖర్చు మధ్య ఉన్న అంతరం ఈ ఆఫర్లు వినియోగదారుల హక్కుల పరిరక్షణలో వివాదాస్పదంగా మారడానికి కారణాల్లో ఒకటి.

చిన్న ఫీజులూ త్వరగా పెద్దవిగా మారతాయి

ప్రతి సందేహాస్పద ఛార్జీ పెద్ద మొత్తంగా ఉండదు. కొన్ని చిన్నవే, కానీ తుది ఒప్పందం ఇప్పటికే క్లిష్టంగా ఉండే అవకాశం ఉన్నందున అవి కూడా ముఖ్యమే. Consumer Reports సుమారు 200 నుంచి 300 డాలర్ల VIN ఎచ్చింగ్, అలాగే సుమారు 400 డాలర్ల నైట్రోజన్ టైర్ ఫిల్ల్స్‌పై హెచ్చరిస్తోంది. ఇవి రెండూ అప్‌గ్రేడ్‌లుగా చూపబడుతున్నప్పటికీ, వాహనాలకు ఫ్యాక్టరీ నుంచే VIN మార్కింగ్‌లు ఇప్పటికే ఉంటాయని, సాధారణ గాలిలోనే ఎక్కువ భాగం నైట్రోజన్ ఉంటుందని మూలం చెబుతోంది.

ఐచ్ఛిక పరికరంలా కాకుండా, నకిలీ ఖర్చులా కనిపించే ఛార్జీల వర్గం కూడా ఉంది. ప్రకటన ఫీజులు దీనికి ఒక ఉదాహరణ. ఈ ఖర్చులు వాహనం యొక్క MSRPలో ఇప్పటికే లెక్కలో ఉన్నాయని Consumer Reports చెబుతోంది, కాబట్టి డీలర్‌షిప్ వాటిని మళ్లీ ప్రత్యేక వ్యయంగా వసూలు చేయడానికి ప్రయత్నిస్తే కొనుగోలుదారులు జాగ్రత్తగా ఉండాలి. డెలివరీకి ముందు తనిఖీ లేదా క్లీనప్ ఛార్జీలకు కూడా ఇదే సూత్రం వర్తిస్తుంది; అవి ఇప్పటికే destination charges ద్వారా కవర్ అవుతాయని మూలం చెబుతోంది.

వినియోగదారుల కోసం సమస్య కేవలం డబ్బు మాత్రమే కాదు. ఇది విక్రయ ప్రక్రియ యొక్క నిర్మాణం కూడా. అనేక మంది కొనుగోలుదారులు గంటలపాటు పరిశోధన, చర్చలు, ఎదురుచూపుల తర్వాత చివరి పత్రాల దశకు చేరుకుంటారు. ఆ దశలో, ముఖ్యంగా ఉత్పత్తులను సాధారణ, రక్షణాత్మక లేదా సమయపరమైనవిగా వివరించినప్పుడు, అదనపు అమ్మకాల ఒత్తిడిని తిప్పికొట్టడం కష్టమవుతుంది.

పాలసీ మరియు పారదర్శకత సమస్య

ముందుగా, దాచిన ఫీజుల పద్ధతులపై ఫెడరల్ అధికారులు డజన్ల కొద్దీ డీలర్‌షిప్‌లను హెచ్చరించారని మూలం కూడా పేర్కొంటోంది. ఇది ఒక విస్తృత నియంత్రణ ఆందోళనను సూచిస్తుంది: అదనపు ఛార్జీలు కేవలం దూకుడైన అమ్మకాల పద్ధతి మాత్రమే కాదు, కార్ల రిటైల్‌లో పారదర్శకతపై కొనసాగుతున్న చర్చలో భాగం.

కొనుగోలుదారుల కోసం ప్రాయోగిక సూచన స్పష్టంగా ఉంది. ప్రతి ఎక్స్‌ట్రాను వాహనం ధర నుంచి వేరు చేసి చూడాలి, దాని స్వంత విలువ ఆధారంగా అంచనా వేయాలి, మరియు డీలర్‌షిప్ వెలుపల లభ్యమయ్యే ప్రత్యామ్నాయాలతో పోల్చాలి. విడిగా చూస్తే చిన్నగా అనిపించే ఉత్పత్తులు ఫైనాన్సింగ్‌లో చేరినప్పుడు ఖరీదైనవిగా మారవచ్చు, మరియు తప్పనిసరిగా చెప్పి అమ్మే సేవలు అసలు అవసరమే కాకపోవచ్చు.

ఆటో మార్కెట్‌లో affordability ఒక నిర్వచించే సమస్యగా కొనసాగుతున్న నేపథ్యంలో, డీలర్ అదనపు ఛార్జీలు ధర, వెల్లడింపు, మరియు వినియోగదారుల బేరసారపు శక్తి కలిసే చోట ఉండటం వల్ల దృష్టిని ఆకర్షిస్తున్నాయి. కారే ప్రధాన కొనుగోలు కావచ్చు, కానీ తుది ఒప్పందంలోనే అసలు మొత్తం సాధారణంగా బయటపడుతుంది.

ఈ వ్యాసం Jalopnik రిపోర్టింగ్ ఆధారంగా ఉంది. మూల వ్యాసాన్ని చదవండి.