ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కుల కోసం $1 బిలియన్ రిబేట్ కార్యక్రమాన్ని కాలిఫోర్నియా ప్రారంభిస్తోంది

వాణిజ్య ఫ్లీట్లకు EV ప్రోత్సాహాలను విస్తరిస్తున్న కాలిఫోర్నియా

ప్రయాణికుల EV స్వీకరణను వేగవంతం చేయడంలో సహాయపడిన అదే విధాన పరికరాల్లో ఒకదాన్ని ఉపయోగిస్తూ, ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కుల కోసం ఒక పెద్ద కొత్త ప్రోత్సాహక కార్యక్రమాన్ని కాలిఫోర్నియా సిద్ధం చేస్తోంది. కాలిఫోర్నియా ఎయిర్ రిసోర్సెస్ బోర్డ్, మధ్య-డ్యూటీ మరియు భారీ-డ్యూటీ బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం $1 బిలియన్ రిబేట్ కార్యక్రమాన్ని ప్రకటించింది, పాయింట్-ఆఫ్-సేల్ డిస్కౌంట్లు జూన్ 26 నుండి ప్రారంభం కానున్నాయి.

California Clean Fuel Rewards అని పిలువబడే ఈ కార్యక్రమం, వాహన తరగతిని బట్టి ఫ్లీట్ కొనుగోలుదారులకు $7,500 నుంచి $120,000 వరకు రిబేట్లు అందిస్తుంది. ఇది Class 2B నుంచి Class 8 వరకు బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ వాణిజ్య వాహనాలకు వర్తిస్తుంది; ఇందులో పికప్ ట్రక్కులు, డెలివరీ వాన్లు, బాక్స్ ట్రక్కులు మరియు సెమీలు ఉన్నాయి.

ఇది కేవలం శీర్షిక లక్ష్యం కాదు, ఒక ప్రాయోగిక విధాన మార్పు

అత్యంత ముఖ్యమైన రూపకల్పన ఎంపిక పంపిణీ విధానమే కావచ్చు. ఫ్లీట్ ఆపరేటర్లను తరువాత రీయింబర్స్‌మెంట్ కోసం దరఖాస్తు చేయమని కోరడం బదులుగా, కొనుగోలు సమయంలోనే ప్రోత్సాహాన్ని ఇవ్వాలని రాష్ట్రం యోచిస్తోంది. ఇది కొనుగోలుదారులకు అసౌకర్యాన్ని తగ్గిస్తుంది, కొనుగోలు స్పష్టతను మెరుగుపరుస్తుంది, అలాగే ముఖ్యంగా అధిక ముందస్తు వాహన ఖర్చులను అంచనా వేస్తున్న చిన్న ఆపరేటర్లకు ఫైనాన్సింగ్ నిర్ణయాలను సులభతరం చేయగలదు.

మూల పాఠ్య ప్రకారం, జూన్ 26 ప్రారంభానికి ముందే కాలిఫోర్నియా డీలర్లను నమోదు చేస్తోంది. రిటైల్ చానెల్ విధానాన్ని లావాదేవీలుగా మార్చడానికి సిద్ధంగా లేకపోతే ప్రోత్సాహక కార్యక్రమాలు నిలిచిపోవచ్చని భావిస్తే, డీలర్-వైపు ఈ సిద్ధత ముఖ్యమైనది.

ఏవి అర్హత కలిగి ఉన్నాయి, ఏవి లేవు

ఈ రిబేట్ కొత్త బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ వాణిజ్య వాహనాలకు మాత్రమే పరిమితం. హైబ్రిడ్లు, ఉపయోగించిన వాహనాలు మరియు బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిళ్లు ఇందులో లేవు. హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్-సెల్ ట్రక్కులు కూడా ఈ కార్యక్రమం వెలుపలే ఉన్నాయి, అయినప్పటికీ కాలిఫోర్నియా సరుకు రవాణా కారిడార్లు మరియు పోర్ట్ కార్యకలాపాల్లో హై-ప్రొఫైల్ ఫ్యూయల్-సెల్ ట్రక్ ప్రదర్శనలను నిర్వహించింది.

అతి చిన్న అర్హత కలిగిన వాహనాల విషయంలో కూడా కొన్ని సన్నని నిబంధనలు ఉన్నాయి. Class 2B వాహనాలు, ఉదాహరణకు పికప్‌లు, కోసం కనిష్ఠ రిబేట్ $7,500; దీన్ని ప్రజా ఫ్లీట్లు మాత్రమే క్లెయిమ్ చేయగలవు. పెద్ద వాహన విభాగంలో, అధిక ఖర్చు ఉన్న భారీ వాహనాల వ్యయాన్ని మరియు దీర్ఘ ఆపరేటింగ్ జీవితంలో అవి కలిగించే ఎక్కువ ఉద్గార ప్రభావాన్ని ప్రతిబింబిస్తూ, ప్రోత్సాహాలు గణనీయంగా పెరుగుతాయి.

ట్రక్కుల డీకార్బనైజేషన్ ఎందుకు కష్టం

ప్రయాణికుల EVలు ప్రజా చర్చలో ఆధిపత్యం చెలాయిస్తున్నప్పటికీ, విధాన రూపకల్పన మరింత కష్టతరంగా, మరింత ప్రభావవంతంగా మారేది ట్రక్ ఎలక్ట్రిఫికేషన్‌లోనే. వాణిజ్య వాహనాలు సాధారణంగా ప్రైవేట్ కార్ల కంటే చాలా ఎక్కువ మైళ్లు ప్రయాణిస్తాయి, మరియు టెయిల్‌పైప్ ఉద్గారాలు చాలా ఎక్కువగా ఉత్పత్తి చేస్తాయి. దీంతో ప్రతి వాహన బదలాయింపు గాలి నాణ్యత మరియు వాతావరణ పరంగా గణనీయంగా మారుతుంది.

కానీ అదే వాహనాలు మరింత కఠినమైన ఆపరేటింగ్ పరిమితులను ఎదుర్కొంటాయి. ఫ్లీట్లు మార్గ నిర్ధారణ, ఛార్జింగ్ ప్రాప్యత, డిపో అప్‌గ్రేడ్లు, పెలోడ్ సమతుల్యతలు మరియు మొత్తం యాజమాన్య వ్యయంపై అత్యంత దృష్టి పెడతాయి. అందుకే ప్రత్యక్ష కొనుగోలు మద్దతు ఇంకా కేంద్రంగా ఉంది. రిబేట్ మౌలిక వసతుల సమస్యను పరిష్కరించదు, కానీ మరిన్ని ఫ్లీట్లు మార్కెట్లోకి రావడానికి అవసరమైనంత వరకు ఖర్చు అంతరాన్ని తగ్గించగలదు.

కాలిఫోర్నియా ఇంధన ప్రమాణాల వ్యవస్థ ద్వారా నిధులు

కొత్త కార్యక్రమానికి కాలిఫోర్నియాలోని Low Carbon Fuel Standard నుంచి వచ్చే ఆదాయం ద్వారా నిధులు సమకూరతాయి. 2009లో స్థాపించబడిన ఈ ప్రమాణం, రవాణా ఇంధనాల కోసం జీవచక్ర ఉద్గార లక్ష్యాలను నిర్దేశిస్తుంది. ఆ లక్ష్యాలను చేరుకోని కంపెనీలు క్రెడిట్లను కొనుగోలు చేయాలి, దీని ద్వారా మార్కెట్-ఆధారిత విధానం ఏర్పడుతుంది; దాన్ని కాలిఫోర్నియా ఇప్పుడు శుభ్రమైన వాహన కొనుగోళ్లకు సబ్సిడీ ఇవ్వడానికి ఉపయోగిస్తోంది.

ఈ నిర్మాణం గమనించదగినది, ఎందుకంటే ఇది ఉద్గార నియంత్రణ మరియు పారిశ్రామిక మార్పును మరింత ప్రత్యక్షంగా అనుసంధానిస్తుంది. అనుగుణత మరియు స్వీకరణను వేర్వేరు విధాన మార్గాలుగా చూడటం బదులుగా, కాలిఫోర్నియా ఒకదానితో మరొకదానికి నిధులు సమకూరుస్తోంది.

తర్వాత గమనించాల్సింది

ఈ కార్యక్రమం ప్రభావం, ఎలక్ట్రిఫికేషన్‌పై ఇప్పటికే ఆసక్తి ఉన్న ఫ్లీట్లు ఎంత వేగంగా కదులుతాయో, అలాగే మరింత సందేహపడే ఆపరేటర్లు బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కులను పరీక్షించడానికి ఒప్పుకుంటారో అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. పాయింట్-ఆఫ్-సేల్ మోడల్, కేవలం విధాన సంకేతాలను సృష్టించడం మాత్రమే కాకుండా, నిజమైన కొనుగోలు ప్రవర్తనను ప్రభావితం చేసే అవకాశం కాలిఫోర్నియాకు ఇస్తుంది.

ట్రక్ తయారీదారులు మరియు డీలర్లకు ఈ ప్రకటన డిమాండ్ సంకేతం కూడా. రిబేట్ ఉపయోగించడానికి సులభంగా ఉండి, ఇన్వెంటరీ అందుబాటులో ఉంటే, వాణిజ్య EV డిప్లాయ్‌మెంట్‌కు ప్రారంభ మార్కెట్‌గా కాలిఫోర్నియా తన పాత్రను బలోపేతం చేయగలదు. విడుదల అసమానంగా ఉంటే, నిజమైన అడ్డంకులు ఇప్పుడు ఎక్కడ ఉన్నాయో ఈ కార్యక్రమం చూపించవచ్చు: ఫైనాన్సింగ్, ఛార్జింగ్, ఆపరేషన్స్ లేదా వాహన లభ్యత.

ఏదైనా అయినా, రాష్ట్రం స్పష్టమైన విధాన వాదనను ముందుకు తెస్తోంది. ప్రయాణికుల EVలు మొదటి దశ మాత్రమే. తదుపరి పెద్ద ఉద్గార పోరాటం వాణిజ్య రవాణాలో ఉంది, మరియు ఆ మార్పును ఆకారంలోకి తీసుకురావడానికి ప్రత్యక్ష ప్రోత్సాహాలను ఉపయోగించాలనే ఉద్దేశం కాలిఫోర్నియాకు ఉంది.

ఈ వ్యాసం The Drive నివేదికపై ఆధారపడింది. మూల వ్యాసాన్ని చదవండి.